.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich. zamierzam sobie kupić auto wacham sie pomiędzy dwoma samochodami. Bmw 525tds i Audi 100 C4 2,5tdi. co według was jest lepszym autem jeśli chodzi o koszty utrzymania, żywotność i komfort. Prosze o porady. dzięki

oczywisice audi. silnik bmw to drogi silnikw eksploatacji czesci rowniez nie sa tanie i raczej trudno dostepne. wiem bo brat pracuje u purtaka

bmw - bardzo wielki wydatek jak cos ci pojdzie to koszta sa kolosalne
audi - powiem ci ze mam diesla w b3 i przez 2 lata tylko wymieniam podstawowe rzeczy i leje rope nic wiecej
pozatym wiekszosc bmw ktore sa u nas byly sprowadzone przez gowniarzy ktorzy pierszy mieciac zajerzdzali te auto potem nie mieli kaski na utrzmanie i sprzedaja je teraz

no właśnie to jest prawda ze beemka to raczej auto dla młodego chłopaka który lubi poszaleć, ale z drugiej strony raczej dieslem to nie bardzo. każdy kto chce poszaleć to kupuje benzyniaka. nie wiem jak ceny części, ale słyszałem ze do bmw to majątek

To pytanie ma tylko jedną i logiczną odpowiedź - AUDI. Nie ma się co rozpisywac. Raz ze 100 pali mniej niz 525tds, dwa ze ma lepsza karoserie pod wzgledem blach, trzy ze czesci sa tansze, cztery, ze ogolnie jest mniej kosztowne w utrzymaniu z wielu innych wzgledow... Temat rzeka, moznaby pisac i pisac. Ogolnie to Audi jest najlepsze i najpiekniejsze

macie racje chłopaki. trzeba sie rozglądać za jakąś igiełką. jeździłem taką c4 i super wozik. szkoda tylko ze napęd na przód, ale to nic. na co najlepiej zwrócić uwage przy kupnie takiego samochodu?? chodzi mi konkretnie o silnik

to kup Q i po kłopocie...bo w BMW to będziesz dupą zamiatał w zime jak to w tylno napędowych.. a zwrócić uwage to już było mówione wiele razy... turbo ..jak to w dieslu..a reszte to pod Vagiem ..opcja szukaj..tak znajdziesz wszystko..pozdro.

TDS to kibel. Nie chce mi się wiećej pisać o tym wynalazku Steyera zadaptowanego do BMW w ramach szukania brzytwy na pełnym morzu. W tamtych czasach BMW nie umiało robić diesli.
Reszta jest prosta TDI.

Mialem TDS E39 z 95 roku 143 ps jak pamietam i nie jest ten silniczek udany . Pali duzo , podatny jest na temperature a wiadomo ze glowica w nim to dluga jednolita laga. Silni się poci i pompa jeszcze bardziej tak ze w cieple dni stojac na swiatlach czulem paliwo w kabinie. Udane silniki zaczeły się od 2000 kiedy to wszedl commonrail czyli wszelkie 330d ,530d oraz 525d. O wczesniejszych TDS zapomnij bo maja nalatane po 500 tys i wiecej i chodza jak sieczkarnie , strach zeby sie cos nie wysypalo. Ten sam klekot siedzial w Omega B i szkoda slow. VW AUDI ma wytrzymale silniki ale trzeba trafic na dobrego właściciela , który wiedział jak się obchodzić z TDi . Chcesz szalec to wez TDS i czekaj kiedy wezmie go licho a jak chcesz jezdzic szybko i ekonomicznie to kup TDi

Udane diesle zaczeli od 2.0D

E39 jest duzo ladniejsze nic C4.
wzialbym E39 w benzynie R6.

Czytaj ze zrozumieniem. Chłopak pytał o traktora a nie o paliwożłopa.

Ja bede konsekwentny ! Jesli auto ma byc z silnikiem diesla, to wybralbym ...Mercedesa
Udane diesle robi od zawsze

Jesli ze starym , tak do 95 roku to fakt. Późniejsze to porażka

W srodku jest byla jakie to E39 mimo ze ma wszystkie bajery to kierownica jak kolo okretowe wielka i kosola taka krotka od szyby i te zegary paskudne . Przod ma ładny przyznaje ale w kombii ten tył to porazka całkowiata a takowego miałem. Przyjemnie silniczek chodzi i mozna szalec bo naped jest na tył ale to tyle zalet. Latem nie wiem dlaczego ale ten silnik lapal temperature a mam znajomego mechanika i to potwierdza ze chłodzenie BMW poprawiło dopiero po 1998 roku w tych dieselkach

pokusilem sie o opuszczenie sztucznych ram tej dyskusji z pelnym zrozumieniem tekstu erekcyjnego.

Ramy dyskusji wyznaczył załozyciel tematu , zboczenie z tematu to bicie piany i niekonstruktywna polemika.

Bo sie te CDI wkrecaja na obroty jak benzyniaki, stad ich krotsza zywotnosc jak ktos je paluje. Dieslem, zwlaszcza tym z turbina, trzeba umiec jezdzic.
Wracajac do tematu, BMW to tylko w benzynie. Audi + TDI = porzadny samochod.

BMW jest z tym lepsze ze ma naped na tył ,a to ogromny plus. Przedni naped wymyslono tylko ze wzgledow ekonomicznych ,tansze w wyprodukowaniu ,no i niby w aucie ma byc wiecej miejsca ,a po za tym to najbardziej idiotyczny uklad przeniesienia napedu- tak mowia tworcy BMW i ja sie z tym 100% zgadzam . Szkoda ze w audi nie ma tylniego napedu ,pozoztaje tylko Quattro. BMW-Bedziesz Mial Wydatki

Ale AEL+quattro istnieje. Więc ocb ?