.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posaidam od niedawna audi b3s 90 rok auto jest cztero drzwiowe mam zamiar kupic do niego zderzak przedni,tylni progi i wymienic cały wydechm przedni zderzak chce wsadzic z b4 guatro bo moim zdaniem super to wygląda , tylni tez z tej seri i jakies progi dlatego pytam sie czy to wszystko będzie pasowac do b3 ? mam juz kierunkowskazy nowe białe bo jak wszystkie swiatła są białem to ordrazu kierynkowskazy tez nie wiem jaki wydech a moosze cały zmeinic bo moj mi jakos tak dziwnie wisi a jest orgninalny ...


ps. czy jest jakis prosty sposob tuningu silnika bądz obnizenia masy tego samochodu ?


z gory dziekuje za odpowiedzi , i odbierzcie mnie pozytywnie licze na linki zdjęcia itp

pozdrawiam

Kolego. Najpierw polecam przeczytać FAQ , potem intensywnie używać szukaczki a potem ewentualnie pytać. Przeniosłem na tuning.

Obniżanie masy - wywal tapicerkę, wywal kanapę i fotele, wstaw kubełkowe. Wywal koło zapasowe.

silnik 1.8 90KM. Benzynowy wolnossący = NIE MA prostych sposobów tuningu tego silnika. Jeżeli znajdziesz prosty sposób to będzie on o bardzo niewielkiej skuteczności.

Najprostszy ze sposobów - remont kapitalny, doprowadzenie do osiągów seryjnych a potem założenie instalacji wtrysku podtlenku azotu. Koszt samej instalacji ok. 4k PLN...

ja bym obstał przy serii

Ta furka w sumie jest dośc lekka - 1050kg masy własnej. Setkę robi w 12.5s a Vmax to 180km/h. Mi też się wydaje że do większości sytuacji to seryjna moc silnika wystarczy. No chyba że ktoś chce się ścigac od świateł do świateł...

wlasnie mam silnik po kapitalce:) chodzi fajnie , no ale wiadomo ze kazdy chce by jeszcze lepiej ja wlasnie myslalem o lekkim podrazowaniu ale jak najtaniej bo raczej długo przy niej nie zostane ... a co powiecie o tych błotnikach ? progach ... myslicie jakie alumy wsadzic by były jednak szersze ale nie straciła na przyspieszeniu ... no i ta cała ruła chce ją cała wymienic...

kup sobie jakieś v6 albo 2.3 ktore ma ponad 130 koni to będziesz mógł z uśmiechem jeździć.. a ten silnik co masz jest ok...on jest stworzony do sprawnego poruszania się..a nie do wyścigów.. od wyścigów jest 2.2 T;) pzdr

możesz do tego silnika założyć ostrzejszy wałek rozrządu i będziesz miał te 110 patataji

"ostrzejszy wałek rozrządu" co masz na mysli ? , wiem wiem ze nie do wyscigów ale lubie przycisnąc dla mnie te auto jest boskie

ostrzejszy wałek czyli taki który ma dłuższe i szersze krzywki przez co zmienia się czas i długość otwarcia zaworów. Takim najbardziej znanym jest schrick 272 stopnie który z 90 koni zrobi 115, ma regulowane kółko w celu optymalnego zestrojenia z rozrządem. Możesz też obejrzeć ofertę wałków sportowych na tej stronie http://www.catcams.com. Przy montażu takiego wałka warto zrobić porting głowicy. Może 200 koni z tego nie wyciągniesz ale napewno pod pedałem poczujesz.

Tak wystarczy mi to super o to chodziło , a gdzie mozna dostac taki wałek ? czy wystarczy wejsc do jakiegos sklepu i sie zapytac o " schrick 272 " ? no co do modernizacji silnika to to mi w zupełnosci wystarczy wlasnie o takie cos chodziło mi , a co sądzicie z tymi zderzakami będa pasowac czy przerobek jest duzo ?


a i czy kierunkowskazy moga byc te :

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=128974609 w sensie takim czy policja sie nie przy....doli

dobrze Ci radzę, nie bierz się za ten tuning sam ... doedukuj się lepiej.

Maroonio samym wałkiem to raczej nie wyda 25PS. Poza tym te 200PS to z jakiego silnika?? bo chyba nie z tego, o którym mowa.

tuning silnika z 90 na 115KM.Hmmm sprzedaj to co masz poszukaj 2.3 20V i ciesz sie jazdą.
Zamiast tych kierunków kup lampy zespolone i juz masz pikniej.
Zderzak z S2 przeróbka i zadnych progów laminatu.
No Rob tak jak ci mowia starsi koledzy

odnosnie tych kierunkow, to u mnie sa po 21zl za sztuke, aha i uwazajcie bo w wiekszosci przypadkow niepasuja, trzeba uszczelke przekladac bo odstaje, a te zatrzaski ktore zaskakuja na lampie czesto pekaja

a kto napisał coś że będzie 200 PS??

miało być w miarę szybko i prosto a przekładka takiego 2,3 po 1,8 to raczej nie tak szybko i prosto

Takie obniżanie masy jest bez sensu. Nie odczuje różnicy, ja u siebie jestem zmuszony chwilowo jeździć bez fotela pasażera (-19 kg), tylnej kanapy, półki (-4 kg) i dojazdowego koła zapasowego (-10kg) i praktycznie nie odczułem różnicy, a wartość użytkowa auta spadła dwukrotnie.

racja zeby cos poczuc musialby 100-150 kg wywalic. ale zawsze mozna miec w glowie mysla -a jednak furka lzejsza to i lepiej lata.
Naucz sie jezdzic b.dobrze i wykorzystywac samochod w 100% to znaczy panowac nad nim a wtedsy objedziez gosci w szybszych furkach.
Na poczatku zainwestowalbym w glebe. Wpadnij do Wrocka to Czaku Ci pokaze co te 90KM potrafi, a powiem Ci ze wiele

Sorka niedoczytałem dokładnie. Zwracam honor

Co do obniżania masy, to ogólne proporcje sa takie:
w aucie o mocy 100PS i wadze 1000kg, wywalenie każdych 100kg = 10PS na +