taki ubytek oczywiście nie jest normalny
trzeba poszukać przyczyny. NAjlepiej szukać mając dostęp do kanału, tuż po jeżdzie, jak silnik jest gorący. Wtedy termostat powinien być otwarty, a pyłn chłodzący krąży po aucie. Szukać wycieku tzreba szybko, bo gorący płyn szybko paruje i można nie znaleść wycieku
Co sprawdzić:
- wszystkie zaciski na przewodach gumowych: przy zbiorniczku z płynem, przy chłodnicy, obudowa termostatu, króćce przy silniku i głowicy, doprowadzenie płynu do nagrzewnicy. Jeśli znajdziesz wyciek na zewnątrz - masz szczęście.
- jeśli nie znajdziesz wycieku - masz pecha,
bo płym chłodzący w silniku może dostawać się do układu obiegu oleju (i odwrotnie
) i to wróży problemy. Zwykle winna jest uszczelka pod głowicą
powodzenia