.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie.

Czy ktoś ma już doświadczenia z tymi konkretnie amortyzatorami i czy jest sens je kupować ?

Doświadczenia z bilsteinami nie mam, ale mogę przytoczyć ciekawostkę. Ostatnio w sklepie rozmawiałem ze sprzedawcą o amortyzatorach i on wspominał mi, że bilstein delikatnie mówiąc olewa klienta w kwestiach reklamacyjnych. Pokazywał mi przy tym odpowiedź na reklamację, gdzie bilstein odpisywał na zarzut, że amortyzator cieknie po 6 miesiącach, podczas kiedy gwarancja jest na dwa lata, swoją negatywną odpowiedź argumentując, że jest to normalne zużycie eksploatacyjne. Gość ze sklepu mówił, że to nie pierwszy taki przypadek. Podobno sachs jest w tym względzie bardziej ugodowy.

To dziwne,ja wyminialem bilsteiny trzy razy w ciagu 8 m-cy po czym okazalo sie ze pol os miala luz w moscie. Seger spadl i kiedy zmienialem amorki, to przy maxymalnym opuszczeniu wachacza pol os lekko sie wysowala.To powodowalo ze frezowanie sie lekko klinowalo i na krotko mijalo. Jednak szybko wracal na swoje miejsce i na wybojach stukalo.No taki glupi przypadek, ale wystarczalo tlumaczenie, ze na aucie stuka. demonstrujac to na postoju efekt byl swietnie slyszalnypol os byla luzna i gladko wysowala sie i wracala co powodowalo stukanie. Acha to byl mercedes co w tym przypadku i tak jest bez znaczenia.
Co wazne bilsteiny byly rewelacyjne w dalszym uzytkowaniu i nie zawodne do konca posiadania tego auta. Wiec moge tylko polecac,dodam ze teraz tez wymienilem na bilsteiny.Jestem zadowolony.

ale czy to były konkretnie B4 ?

.

ja polecam nie mialem lepszych amorow
dosc twarde ale za to bardzo dobrze trzymaja.
obecnie maja ponad 20 tys za soba,
jakis miesiac temu padl mi lewy przod, mial 0 %
oslona byla rozwalona i poszla kupa piachu i wody, trudno powiedziec czy to bylo przyczyna

skan

mialem B8, mam B6 i jestem zadowolony, ale B4 juz bym nie kupil - wolalbym sachsy super touring. mialem je kiedys w B4 (A80 ) i za bardzo bujalo, jak dla mnie za miekkie.

To mają być w miare tanie i dobre zamienniki za seryjne do O1 1.9TDI....

Bilu dziwne u mnie sie jezdzi jak taczka

Ale czy B4 to nie jest gazowo-olejowy a super touring tylko olejowy?

to chyba nie jezdziles taczka

oba sa o-g.

Na pewno? Bo w katalogu internetowym sachsa pisze, że super touring są olejowe, dopiero advantage są gazowo-olejowe.



Źródło: http://webcat.sachs.de/

sam olej jest praktycznie niescisliwy
podobnie inne plyny...

To ja już nie rozumiem. I tak kupię advantage.

Bezdusznego natomiast przepraszam za spam w jego wątku.

Bilu jak Ci się śmiga na B6 ?? Zamierzam podobne wsadzić do swojego dupowozu z -20mm lub -30mm spręzynami eibacha przy czym nie chce z tego zrobic wozu drabiniastego. Jazda jest ewidentnie lepsza a jak z twardością, idzie wytrzymac ?? Jaka rura(tłoczysko), cienka ??

Jeśli B4 to tylko do serynego zawieszenia.

Pół roku temu zakładałem do auta Bilstein B4. Po tygodniu jazdy jeden amortyzator wykazał już tylko 15 % skutecznosci. Reklamacja została załatwiona w ten sposób, że kupiłem nowy amorek, a reklamację za uszkodzony uznali po 14 dniach (wtedy oddali kasę). Ogólnie po około 10 tys. sprawują się bardzo dobrze, nie straciły na skuteczności. Uważam jednak, ze są dość miękkie, ale to już chyba kwestia gustu i preferowanego stylu jazdy.

masz racje, cos mi sie poj....
oba sa olejowe i raczej do seryjnego zawieszenia bez sportowego zaciecia.


B6 i B8 mialy grube tloczyska:
B6 - http://www.rezacze.pl/bilu/s6/04/zawias.jpg
B8 - http://www.rezacze.pl/bilu/a6/galeria05/02.jpg

do obnizonej fury jak najbardziej pasuja oba przy czym B8 sa nieco sztywniejsze.
jesli latasz w trasy czesto to kupuj B8, jesli raczej uprawiasz jazde miejska sugerowalbym B6.
w obu przypadkach idzie wytrzymac