.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Mam w swoim aucie następujący problem: gdy rano odpalam zimny silnik przy zwiększaniu obrotów trochę zaczyna kuleć tak przy 1600 obr/min. Po kilku minutach wszystko wraca do normy. Zaobserwowałem, że zaraz po uruchomieniu kopci na czarno i czuć benzyną przy wydechu, końcówka tłumika okopcona. Jeśli przełączę na LPG (II gen.) to pracuje dobrze nawet na zimnym silniku, spaliny czyste. Latem nie miałem tych problemów bo temperatury były wyższe a teraz zaczyna mnie to trochę irytować. Sprawdziłem czujnik temp. który idzie do ECU - porównałem wartości rezystancji z tymi podanymi przez Danka z Autodaty i są poprawne. Sprawdziłem podgrzewacz kolektora - też sprawny. Sonda lambda sprawdzona w programie do LPG - Bingo też pracuje poprawnie. Samochód zapala idealnie na zimnym i ciepłym silniku. Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

co masz na mysli mowiac kulec, dławi sie? nie chce wchodzic na obroty?

M.

U mnie w chłodniejsze dni miał problemy takie, że na początku nie chodził na wszystkie cylindry ale przełączenie na gaz go nie uzdrawiało i na pewno miałem też niesprawną sondę. Świece były przy tym okopcone. Jednak wszyskie kłopoty ustąpiły po wymianie kopułki i palca rozdzielacza. A u Ciebie te graty są w miare nowe? Tylko, że na gazie też byłoby tak samo kiepsko.

Na obroty wchodzi ale przy ok.1600-1800 zachowuje sie tak, jak by nie chodził na wszystkich garach lub jak by go zalewało - na wolnych obrotach jest ok., pracuje równo, powyżej 2000 obr/min. też jest dobrze. Wymieniłem świece, kopułka też wymieniona i zero poprawy. Sprawdzałem przewody i też są dobre. Zastanawie mnie jeszcze ten czujnik, który jest nad wtryskiwaczem paliwa. Jak go sprawdzić i jakie powinien mieć wartości rezystancji

sprawdz sterowanie wtryskiwacza rozruchowego [wlacznik termiczno czasowy] on jest uszkodzony

A czy w ABT (jednopunkt) jest taki wtryskiwacz rozruchowy
Jakoś nigdy na niego nie trafiłem.

oofo a gdziie ten czujnik jest w 1.8 na monowtrysku? Bo jestem w tym samym miejscu co autor watku

Oofol, w ABT nie ma wtryskiwacza rozruchowego.
Bilo w innym wątku już Ci napisałem gdzie jest ten czujnik temp. zasysanego powietrza, ale powtórzę: znajduje się na kopułce przykrywającej wtryskiwacz (taki czarny półkolisty kapsel na wtrysku), a czujnik jest przymocowany z boku i otoczony małym "pierścionkiem". Sam czujnik ma średnicę ok. 2-3mm.
Sylwiasty, sprawdź w sofcie do Bingo czy czasem nie masz źle ustawionej emulacji sondy. Ma być na "masa", jak masz ustawioną "przebieg" to jazda na gazie rozwala Ci mapę wtrysku benzyny i ppotem na benie są właśnie takie krzaki. Zresetuj ECU ustaw emulację na "masa" i z czapki. Jeśli to nie to , to rzeczywiście może to być wina tego czujnika temp. powietrza.

Emulację sondy mam ustawioną na "masa". Danek a wiesz może jaka powinna być rezystancja tego czujniczka Takie objawy miałem już poprzedniej zimy jeszcze przed wymianą kompa gazowego (konsultowałem się z Tobą na forum LPG-MotoNews w styczniu) dlatego podejżewam ten czujniczek śmieszny przy wtryskiwaczu.

Jest duze prawdopodobienstwo ze jest to czujnik zasysanego powietrza, jezeli chcesz sprawdzic opornosc tego czujnika powinien miec opory w granicach 1000-4000 omów, u mnie mial 14 M omów wiec bylo jasne co nawalilo. Jeszcze jedno, po odlaczeniu aku wszystko bylo OK, tylko ze po jakims czasie wszystko wracalo tak jak przed restartem tzn. czarna rura i nierowna praca silnika. Ja osobisnie wymianilem narazie kable od tego czujnika, ale planuje zakup uzywki POZDRO

Tu macie dane do testów

Dzięki Danek! Jutro zaczynamy testować czujniczek

Sylwek ! Zresetuj kompa ECU zciagajac kleme z akumulatora na kilka minut. Jesli objawy znikna ( na jakis czas ) to tak jak Danek pisze, rozjezdza Ci sie mapa wtrysku w ECU, przez zla emulacje sondy. Emulacja powinna byc na " masa " albo " odlaczona " Jesli masz ta emulacje i mimo tego problemy sie powtarzaja, to pomoc moze tylko zainstalowanie dodatkowo stalego resetu kompa. U gazownika ok. 50 PLN. Mialem podobnie w mojej poprzedniej Audi z LPG na Bngo.
Albo to faktycznie ktorys z czujnikow nawala, ale w tym taki mocny nie jestem
Pozdrawiam !

Nie ma bata, blad sugnalu czujnika temperaturu cieczy chl. Nie koniecznie umarl czujnik, moze kabekli sie przelamaly lub klemy na wtyczce skorodowaly. Ale objawy takie swiadcza o tym ze ECU nie rozpoznaje zimnego motoru i daje nieodpowiednia mieszanke. Dla tego po przelaczeniu na gaz jest OK