.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanownych Kolegów.Z tego co czytałem na forum jest to dużo za mało, czy ma to jakieś niebagatelne znaczenie na prace silnika ???, czy tylko na poranne odpalanie (odpala po nocy normalnie), akumulator jest bardzo dobry (bosh silver 65 ah) tylko ma mały wyciek elektrolitu(pęknięcie obudowy).Czy naprawe zacząć od wymiany szczotek i regulatora napięcia czy raczej od wymiany akumulatora? Będe wdzięczny za pomoc.Dodam że chodzi o audi cabrio 2,3 NG. Luki80.

Raczej padający alternator.

hej !
u mnie w a6 2,5 jest tak :rano po odpaleniu wskaźnik ładowania jest na około 14,5 volta na zegarze a wtrakcie jazdy spada na lekko powyzej 12 i wskazuje to na to że zaraz po uruchomieniu silnika akumulator pożera duzo prądu który poszedł na rozruch.Najlepiej zrobisz jak sprawdzisz sobie prad ładowania zanim wywalisz kase na aku albo na robote.Zrobią ci to bezpłatnie bądź za grosze u elektryka , tylko nie jedx do serwisu z aku bo ci wcisną nowy akumulator.Pozdro

Też myślę że od tego wypadałoby zacząć, wskażnik w środku ma tendencje do lekkiego oszukiwania, w przyszłym tyg. pojade do elektryka i zobacze co się da zrobić.ASO omijam szerokim łukiem, co do ich fachowości mam wiele zastrzeżeń.Instytuce legalnego oszukiwania i wyciągania kasy. Pozdro.

miernik mozna kupic za 30 pln i zmierzyc napiecie na aku .... nie moze byc mniejsze niz 14 V

Aaa tam padający alternator...

Najpierw wymień regulator napięcia, jeśli regulator masz razem ze szczotkami to trzeba będzie przetoczyć komutator.

powodzenia