.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zasadnicza część elektroniki podłączona także wydaje się motor możnabybyło uruchamieć (iskra, paliwo i sygnały z czujników są).
A tu motor się nawet nie odzywa
I po wykręceniu świece są suche, co wskazywałoby raczej na brak paliwa (ciśnienie jest ok). Przy kręceniu motorkiem poluźniłem narkętke mocującą przewód od wtryskiwacza do rozdzielacza i paliwo wypływało cyklicznie także wnioskuje sobie, że rozdzielacz ok. Motorek stał ponad 1/2 roku niepalony, a i poprzedni właściciel gazu używał dlatego wyszedł wniosek, że wtryskiwacze zapchane...
I teraz pytanie - co jeszcze może być nie tak ? Co w ogóle o tym sądzicie ? Motor w ogóle nie zaskoczył nawet na moment.

Moze po prostu zbyt uboga mieszanka Wwyciagnij filtr powietrza i niech jedna osoba kreci rozrusznikiem a ty w tym czasie poruszaj klapka przeplywomierza. Sprobuj ja troche popchnac do gory.

Nalezy ustawic klepke przeplywomierza ktora powinna byc 1-3 mm ponizej krawedzi lejka inaczej nie odpalisz na benzynie.Powinna chodzic bez oporow lekko

zrob tak jak photokom podrzucil. Jeden niech kreci rozrusznikiem, a drugi niech przez wyjety filtr powietrza ręką unosi z wyczuciem przepływomierz.

No ale wydaje mi się, że nawet gdyby była zbyt uboga mieszanka, to powinien chociaż dąć głos, a tu kompletna cisza. A skoro w ogóle nie dochodzi do spalania, to chyba jednak na świecach powinny być ślady paliwa co ?

A wlasnie ze nie Benzyna wcale nie tak latwo sie pali jak by sie moglo wydawac. Pala sie jej opary i to w odpowiednim ich stosunku do tlenu. Jesli jest za malo paliwa to sie nie zapali. Zauwaz, ze przy zimnym silniku stosuje sie wzbogacenie mieszanki (np ssanie). To tak jakbys odpalal malucha z wimie bez pociagnietego ssania. Tez nie zagada
Sprobuj wzbogacic ta mieszanke. Jesli to nie da rezultatu to dopiero bierz sie za co innego.
Dla pewnosci sprawdz jeszcze raz dolot czy na pewno masz szczelny. Moze lapie jjakies lewe powietrze.

Włącz zapłon, zewrzyj ręcznie styk przekaźnika pompy paliwa po zdjęciu obudowy przekaźnika, lub jezeli zachowałeś diagnostykę kodami, to zewrzyj przy włączonym zapłonie styk w przekaźniku popy paliwa na 4 sek - pompa będzie chodziła. Teraz zdejmij filtr powietrza i podnoś i opuszcza klape. Jeżeli wtryski grają - świszczą, to paliwo jest wtryskiwane do cylindrów. Wykręć świece i sprawdź które suche, a które mokre. Oczywiście tak jak chłopaki piszą - zachowaj bazowe ustawienie położenia klapy w przepływce. Najlepiej jest wyjąć wtryski z glowicy i sprawdzić czy i jak wtryski rozpylają.

walnij samostartem jeśli WN masz dobrze poskładane to nie ma bata.