.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzisiaj w drodze do pracy przy wyprzedaniu TIRa moje cudenko puscilo okropnego bialego baka na cala szerokosc drogi cos jak zaslona dymna auta agenta 007 . Dym pojawil sie znow po sekundzie jak docisnolem gazu ale juz w mniejszej ilosci, tez byl bialy. Potem juz nie wystepowal przez kolejne 50 km pomimo wielokrotnych prob wywolania go podobnym postepowaniem jak przy tamtym wyprzedzaniu. Co to kurka bylo?

Zajrzyj do zbiornika wyrownawczego plynu chlodniczego. Jesli sa slady oleju to niestety mogla ulec uszkodzeniu uszczelka pod głowica.

...i sprawdzaj olej regularnie. zaslona mogla miec zabarwienie blekitne...

Tez mi sie osobiscie wydaje ze kolega nie dostrzegł niebieskiej nytu w dymie.
Bilo, proponuje poprosic kogos aby za Toba pojechal i obserwowal kolor dymu. Jesli bialy - uszczelka, jesli niebieski - uszczelniacze, lozysko turbiny lub zuzyte pierscienie zgarniajace.

Bylem w garazu: Plyn czysty bez oleju stan blisko minimum i tak byl wczesniej. Oleju nie przybylo ani nie ubylo. Co do dymu a raczej chmury dymu to wiem ze nie byla czarna ale czy biala czy niebieska to juz trudno to rozroznic w lusterku tym bardziej ze trawlo to chwile. Teraz juz nie wystepuje. Turbina deczko sie poci od roku wiec kto wie. Podobny efekt mialem jak mi wypadl taki zawor na kolektorze dolotowym po prawej stronie silnika. Tez dymil na bialo ale jechac nie chcial. Dzisiaj nic sie nie zmienilo w zachowaniu auta tylko ta chmura dymu byla przy redukcji i pelnym bucie podczas wyprzedania.

Jesli tylko dymi przy pelnym bucie to raczej byl to dym niebieski, obstawiam lozysko na turbawce.

Dymil bo stalo sie to tylko dwa razy a potem juz nie i faktycznie przy pelnym bucie. Co dalej?

Ile auto ma najechane ? Czy byl kiedykolwiek przegrzany silnik ? Czy turbina jest od nowosci ? Czy mial robiony jakichs remoncik ?

Auto mam od stanu licznika 153 kkm nie mam ksiazki przegladow i w sumie nic nie wiem bo poprzedni wlasciciel mial go w Polsce przez rok wymienil wahacz i tyle. Wg mechanika silnik jest dziewiczy tzn nie kopano przy glowicach i bloku. Przebieg wyglada na wiarygodny bo wnetrze jest ladne nie powycierane kierownica matowa galka zmiany biegow tez, pedaly tez wygladaja ok. Pierwszy wlasciciel byl czlowiekiem po 60 mial tytul dr. przynajmniej tak jest tytuowany w briefie i wyglada ze autem od 98 do 2004 zrobil 130 kkm. Obecnie auto ma 180 kkm. Jesli przebieg byl krecony to auto i tak nie ma wiec niz 250 kkm bo jest zbyt malo wyeksplatowane wnetrze ma oryginalne amory i czesc wahaczy. Ja zmienilem tylko wiskoze jej podstawe i napinacz paska alternatora. Rozrzad byl zrobiony przez poprzedniego wlasciciela w polsce zaraz po sprowqadzeniu. Sa na to rachunki a i mechanik po ogledzinach rozarzadu przyhyla sie do koncepcji ze byl wymieniany.

nie miałeś rezerwy paliwa w trakcie jazdy?

ew. sprawdź stan oraz drożność odmy silnika.

Odma rowniez wielce prawdopodobna.

Mialem 1/3 zbiornika paliwa z duzej stacji BP. Nie wiem gdzie jest odma w tym silniku ale zaraz opale ETKE i poszukam.

Edit: Juz znalalzlem odme w Etce. Jest obok filtra oleju pomiedzy glowicami. Ciekawe czy znajde to na silniku.

stawiam na odme ........

witam
miałem identycznye obiawy,przyczyną była zapchana odma.




pozdr.

czy w AFNie jest "odma"? i jak mozna ją wyczyscic?

Widze ez watek znow wyplynol Zjawisko jakie opisalem nie wystapilo juz ponownie. Niczego nie czyscilem. Chyba sie samo naprawilo. jedyne co udalo mi sie ustalic to to ze w dolocie w interkulerach mam troche oleju, nie wylewa sie ale palce mozna sobie pobrudzic

no to moze turbo troszke popuszcza .....

Jest to mozliwe i niczego dobrego nie wrozy ale oleju mi nie ubywa tzn ubywa ale nie ma potrzeby dolewc pomiedzy wymianami (10kkm). Mysle ze turbina juz sie upomina o skladke emerytalna