.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Przeglądałem forum ale nieznalazłem mojego problemu.
1.Otóż czasami na pierwszym biegu auto mocno szarpie.Znajomy mechanik powiedział że to docisk sprzęgła i z czasem będzie się to nasilać.Auto kupiłem rok temu w Niemczech miało na liczniku 186 000 , teraz ma 213 000 i wydaje mi się ,że wcale się nienasila.Czy miał rację?pomóżcie jak to sprawdzić.
2.Problem następny:jak auto stoi na luzie skrzynia biegów jest dość głośna,jak wcisnę sprzęgło to słychać już tylko pracę silnika.I znowu mechanik powiedział że te modele tak mają i nic niemożna poradzić będzie jeździć i jeździć.Może ktoś z Was spotkał się z tym samym?
Dziękuję za pomoc.

Sprzęgło kończy żywot. Koszt ok 1000 zł z częsciami i wymianą.

Czy to normalny okres użytkowania sprzęgła?

Po pierwsze. Nie wierze ze to auto ma 200 tys przebiegu. Po drugie okres uzytkowania spzegla to 250-300 tys km.

Ja też niewierzę w przebieg tym bardziej że licznik ma zerwane plomby,dlatego pytam.
dzięki za szybką odpowiedź

Kupuj całe sprzęgło Sachsa. Docisk,lozysko,tarcza. Tylko w kpl.

baskecik mam do ciebie jeszcze pytanie.czy przy tym przebiegu czyli około 300 000 możliwe jest aby auto paliło przy temperaturze -8 na wszystkich spalonych świecach?

Powinno palić i przy -15 ... tyle ze trzeba bedzie dlugo krecic. Jelsi pali przy
-8 bez swiec to oznacza ze:
- kat wtrysku jest dobrze ustawiony
- silnik jest ok, a kompresja jets fabryczna.

Dla przykładu: mój 1Z (13 lat i ponad 300 tys km) ma ciśnienia na każdym cylindrze powyżej 31 BAR ...

oczywiscie ze tak .....

tak właśnie mam jak piszesz
pozdrawiam

Moj 1Z jak go kupiłem 2 lata temu i jeszcze byłem zielony w technice TDI palił bez ani jednej świecy przy -21C . Był dwa razy kręcony raz 6-7zek. przerwa 30 sek i drugi raz 6-7sek i zaskoczył . Przebieg na 100% powyżej 300kkm.

Tyle trwa osiagniecie pelnego cisnienia ...