.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam od roku a6 i jestem bardzo zadowolony ale od 3 miesiecy mam problem ze wspomaganiem .mialem lekki wyciek z weza od wspomagania(wychodzacy z pompy do przekladni)oczywiscie auto poszlo na warsztat i wymienili mi ten waz..no i zaczely sie problemy przy skrecaniu slychac halas i trzesie calym autem jakies dziwne wibracje. wymienilem nawet olej w przekladni na nowy i nic dalej to samo.najgorsze jest to ze czasem ich nie ma na wolnych obrotach, najczeciej jednak przy duzym skrecie sa te objawy.pomocy i c zy jest mozliwa naprawa w warunkach podworkowych .p.s waz nie byl oryginalny tylko dorabiany w firmie zajmujacej sie takimi wezami hydraulicznymi(czy to moglo na to wplynac)pozdrawiam i dziekuje za wszelka pomoc

Jak na moje oko to zwyczajnie zapowirtrzony układ, nalej zbiornik do końca i kręć kiera w lewo i w prawo na pracujacym silniku, powinno sie odpowietrzyc, jak to nie pomoze spróbuj poluzować śrybe na przewodzie który zmieniałeś niech ścieknie troche płynu, dokręć i znowy kręc kierownica.

krecilem juz ta kierownica w lewo i w prawo az mnie rece bolaly i dalej to samo ,ale nie wlewalem plynu do pelnego zbiorniczka.najgorsze jest to ze ten odglos nie jest taki sam jak przy zapowietrzeniu i cale auto sie trzesie ale bede jeszcze probowal krecic kierownica:)najgorsze jest to ze teraz jestem w angli a tu mechanikom lepiej nie dawac autado naprawy dzieki moze jeszcze ktos cos takiego mial?pozdro

kolego to wszystko wina płynu, wymień płyn i to jak najszybciej, bo zniszczysz pompę. i wylej to czerwone [/url]

dzieki za podpowiedz ale plyn nie jest czerwony tylko zielony taki jak zalecany jestw audi i tu problem??a pompa ladnie pracuje te odglosy to tak z przekladni ida i.i to wyglada tak uczucie jakby cos na sile w przekladni szlo.juz zglupialem

probowalem ale to nic nie pomoglo a widzialem jeszcze na przekladni po lewej stronie waz przykrecony na imbusa moze go trzeba tez odkrecic?pomozcie bo trzesie mi tym autem strasznie!!!!!!!!!!!!!!!

Czy wymieniając ten płyn wyssałeś wszystki stary? Jeżeli choć trochę starego płynu zostało w układzie, to po zalaniu nowym , mogły one wejść w reakcję. Wtedy wszystko fiksuje, zapowietrza się, bo w wyniku reakcji powstają drobne pęcherzyki powietrza. Ja u siebie tak o mały włos pompy nie zajechałem w mojej byłej 100C4.Pozdro.

nie jestem pewien czy wszystko wyssalem .poodkrecalem weze zlecialo ile moglo uruchomilem na chwile silnik aby reszta wyleciala i tyle zalalem nowy i to samo.moze cos zle zrobilem.? i jak mialem wyssac wszystki .pozdro i dzieki.bo juz zaczne chyba szukac tu jakiegos mechaniora bo sie juz wnerwilem na maxa

Mi to robił mechanik.Wysysał to...wysysaczem .Poza tym poczytaj to, może ci to coś pomoże.Pozdro.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ht=#910114

dzieki za porade moj olej byl mieszany 2 krotnie .1 raz po wymianie weza.23 raz zlalem by wszystko i zalalem nowym. to pewnie moze byc to bo wczesniej problemow nie bylo. na szczescie pompa jeszcze ladnie chodzi.bede probowal ta wysysarka i dam znac jak poszlo dzieki i pozdro.

Witam powiem ci tak kup orginalny wąż który dorabiałeś ja tesz dorobiłem i klops tesame objawy co u ciebie skręcałem kierom i tszeszczało w tym wężu pośrodku jest tłumik drgań musi być idealnie w tym samym punkcie a wontpię czy ci którzy dorabiali zwracali na to uwagę ja kupiłem używkę za 150 zł bo w ASO to około 1000zł a jak będziesz tak jeździł to wykończysz pompę Pozdrawiam

Audi C4 2.8 V6

a to mnie zaskoczyles!pamietam jak mi dorabiali ten waz nawet widzialem jak go robili i chyba na tym samym miejscu jest ten tlumik .ale jesli mowisz ze tak to sprawdze ale najpierw wymienie dokladnie olej i bede mial pewnosc.dzieki wielkie.pozdrawiam.