.: AUDI KLUB POLSKA :.

nabylem audi coupe z 90 roku.silniczek oczywiscie 2.3 bo podobno sa najlepsze. auto nie ma gazu wszystko jest fabryczne. teperatura cieczy chlodzacej to okolo 98 stopni przy wiekszych "szalencjach" podrasta nawet powyzej 100 mimo tak wysokiej temperatury wentylator nie zawsze sie zalacza. wyminilem chlodnice ,czujnik zalaczenia wentylatora ten w chlodnicy nawet uszczelka pod glowica byla robiona a mimo to autko nadal sie grzeje. moze taka temperatura jest normalna nie wiem prosze o pomoc. z gory dzieki

to jest normalne 98 dochodzi nawet 100 u mnie jest tak przez cały rok zima lato

a wentylator zalacza sie na jaki czas u mnie pracuje jakies 10 moze 20 sekund.czy to nie za krutko??i czy potrafi chodzic na 105??kurde dziwne mi sie to wydaje. w sumie to coupe-jki maja malutkie chlodnice.

termostat sprawdź, albo profilaktycznie wymień.

wymienilem na nowy i dalej to samo na postoju 105 stopni a wentylator na chwilke sie zalacza i zaraz koniec proces sie powtarza ale temperatura powoli rosnie.

no tak umnie tez 10-20sekund i sie wyłancz

dziwne bo w moim 2,3 nigdy nie jest wiecej niz 95 stopni nawet w najwiekszym korku i skwarze.

ja proponuje zrobić taką czynność: dobrze sprawdzić sondę lambda jak pamiętam u siebie przyczyną wskakującej temp. zawsze był problem ze sterowaniem niezależnie czy gaz czy benzyna, sprawne auto trzyma temp. 90 nawet w upalny dzien i korkach (z niewielkimi wahnięciami) co sam zaobserwowałe.

a jakie powinowactwo ma lambda do czujnika temp cieczy?

Takie ze zbyt mała ilość paliwa w stosunku do powietrza daje bardzo wysoką temperaturę z którą sobie nie radzi układ chłodzenie, ponadto cała temperatura która powinan pójść w wydech idzie w blok ponieważ miesznaka sie za wcześnie spala. Dlatego tak cześto sie spotyka wyjarane tłoki i zawory itd.

U mnie w NG trzyma okolice 100 stopni, wentyl odpala (duże obroty) na ~10 sek.

sonda lambda tego bym nie podejrzewal. ale co sprawdzac w niej??moze byc ze blok sie zbytnio nagrzewa bo juz razmi uszczelka w lecie siadla. kolego od tej 100-tki w twoim aucie masz chlodnice dwa razy tak wielka jak w coupe

A ja mam odwrotny problem. Za słabo mi się grzeje. Ciężko przekroczyć mu temp 90 stopni. Tylko jest cos dzwinego bo jak włącze dmuchawe na szybe przednią to wentylator caly czas chodzi(mam klimatronic)i nie mogę ustawić aby mi wiało na kierowcę z tych nawiewów oraz pasażera a na nogi normalnie dmucha. Wie ktoś co to może być?

moze termostat sie zawiesil i silnik sie nie dogrzewa.

Mi sie w moim 2,2 też włancza powyżej 100 stopni .Te auta tak mają.

nie no Panowie nie mowcie, ze te typy tak maja bo to nieprawda...
mialem dwie 90 i tak w jednej jak i w drugiej temperatura nigdy nie podskakiwala wyzej niz na grubosc wskazowki powyzej 90 stopni...

Kolego Matrixs w klimatroniku nie masz mozliwosci sterowania ktoredy idzie powietrze.Tam jest tak ze jak dasz na szybe to jest na szybe i na nogi delikatnie i na cieplym powietrzu nie da sie tego zmienic.Jest to regulowane klapkami automatycznie przez sterownik klimy.Wedlug mnie to nie jest za dobre rozwiazanie ale tak jest niestety.A co do tego ze Ci sie slabo grzeje to sprawdz czy masz wogole termostat>
pozdrawiam

nie ma sie czym przejmowac. mam takie samo cacko jak audi coupe 2.3 20V z najlepszym silnikiem jakie monotowano i tez sie grzeje. w zime czy lato rzadko kidy utrzymuje powyzej 90. to sa duze silniki i one maja wysoka temperature

to, ze sa duze nie oznacza ze sie grzeją. moj ojciec mial fordowskiego coswortha 2,9 który by zjadł Twoje 2,3 a temperature trzymał zawsze 90

nie wiem co sie stalo ale chyba samo sie naprawilo fakt faktem ma temp tak 95 - 100 stopni ale 100 za bardzo nie przekracza.