.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem prawdopodobnie nie włacza sie ssanie sa straszne problemy zeby odpalic auto gdy jest zimno. Ja obstawiam na czujnik temperatury powietrza dolotowego tylko jak go sprawdzic po sprawdzeniu miernikiem obwod jest.
Macie jakies pomysły ?

A ja obstawiam na czujnik temperatury cieczy chlod. ten od ECU 2-pin. To on odpowiada za sterowanie "ssaniem"

A orientuje sie ktos ile kosztuje ten czujnik ?

orientacyjnie cos kolo 30 zl

Mam dwa czaujniki dwu i 3 pinowy ale ksiazka twierdzi ze jest to ten 3 pinowy ma ktos moze zdjecie z etki ?

kolego 2-pinowy jest od ECU (niebieski) i koszt nowego 20-50zl, a czujnik temp. zasysanego powietrza ponad 500 w ASO lub uzywka (caly mono-wtrysk) ok. 100-150 POZDRO

nie tylko rowniez czujnik temperatury zasysanego powietrza jest bardzo wazny przy zimnym silniku. MONO-WTRYSK nigdy nie mial ssania. POZDRO

Ok dzieki jak sprawdzalem ten czujnikto ma odpowiednia opornosc tak jak pisało w ksiazce. Robie mały spacer do sklepu. 30 zł to nie majatek moge zaryzykowac. Jak by ktos miał jeszcze jakies pomysły prosze pisac a jak narazie wielkie dzieki.

Dobra czujnik zamowiony. Jak to nie bedzie działac to pozostanie mi tylko ognisko pod silnikiem zeby ruszyc

Czujnik wymieniony wszystko chodzi az miło Wielkie dzieki za odpowiedzi.

Mam pytanie?? Jak ma się sprawa ssania w silniku 1.8 na wielopunktowym mechanicznym wtrysku (b3).
Pytam ponieważ mam problem z obrotami gdy jest zimno.
Po zapaleniu i przejechaniu kilku km obroty na biegu jałowym ustawiają się na poziomie 1500 (niezależnie czy to benzyna czy gaz) do normalnych tzn 950 wracają tylko po wyłączeniu zapłonu na 2 min lub rozgrzamiu silnika do 90st co w moim przypadku następuje po długim okresie i długim dystansie (gdy jest chłodniej to dopiero w korku)
W czym tkwi problem???? Czujnik temperatury cieczy chłodzącej?? termostat??
Wygląda to tak jakby silnik pracował cały czas na ssaniu??
W lecie przy wysokich temp nie było takich objawów...
Jak myśłicie, miał ktoś podobny przypadek??

zbadałem czujnik temperatury (niebieski) - wartości rezystancji pasują do domyślnych, więc ta opcja odpada...

Słuchajcie, u mnie problem jest podobny.
Pewnego dnia zaczeły się problemy z rozruchem zimnego silnika.
Wcześniej palił nawet przy silnym mrozie, a teraz muszę nim nieźle pokręcić zanim zaskoczy. Nawet jak na zewnątrz jest +10.
Ktoś mi powiedział że może być to wina świec zapłonowych i że przy takim silniku jak mój + LPG świece trzeba wymieniać co 15 tys. km - czy to prawda?
Na razie wymieniłem przewody zapłonowe - nie pomogło.
Zauważyłem że silnikiem trochę szarpie w zakresie średnich obrotów.
Po odpaleniu mogę go zgasić - i już odpala dobrze (nawet jeśli nie zdążył się rozgrzać). Po postoju powyżej 8 godzin znów jest problem z odpaleniem.
Czasem jest tak, że kręce, kręce i nic, poczekam 5 minut, znów próbuję i pali na dotyk.Pomocy.
Czy to czujnik temperatury? O może jednak te świece - wymieniałem je z 10 miesięcy temu, oryginalne NKG, przejechałem na nich jakieś 16 tys. km.
A może pompa paliwowa?
Komputer nie pokazał żadnych błędów.

Tutaj nie ma ssania tylko jest wtryskiwacz rozruchowy. Sprawdź czy działa poprawnie skoro czujnik temperatury jest dobry.