.: AUDI KLUB POLSKA :.

WITAM
JESTEM ZAINTERESOWANY KUPNEM ZAWORU UPUSTOWEGO GREDDY RS W MIEJSCE ORYGINALNEGO DO SILNIKA 1.8 T ;

Czy jest możliwość założenia tego do mojego silnika (A4 97r.) ?
Jakie są plusy i minusy tego urządzenia ?
jest to zaworek do którego trzeba dorbić tkz. flansze pod dany model samochodu;

Proszę o POMOC

Link do strony z zaworem greddy:

http://www.optionimports.com/grbloffvakig.html

poczytaj moze po forum streetracingu bo zdaje sie w silniku 1.8t nie jest to takie latwe gdyz moze zalewac silnik itp, musi byc hybrydowy zawor bodajze

Jak nie założysz to nie bedziesz wiedział jak się silnik zachowa. Ja polecam bova membranowego zamiast tłoczkowego np.HKS SSQV - super dźwięk!
Masz porównanie jednego (HKS) i drugiego (Greddy type s)

http://www.youtube.com/watch?v=uY2zj6W5 ... ed&search=

mam tez 18T i słyszałem ze jest nie najlepszy pomysł bo podobno audi lubi poworty powietrza... sam jeszcze tego tematu nie poruszałem... Jeżeli zdobedziesz sie na to. Pochwal sie rezultatem.

+ plusami zaworków jest to ze slink jest baedziej elastyczny i lekko likwidujesz tzw turbo dziure. ktora w 1.8T jest prawie nie odczuwalna.

Faktycznie, na forum streetraceing-u pisza ze moga byc problemy z mieszanka i wyskakuja bledy ale sa tez tacy u ktorych nic sie nie dzialo po zalorzeniu. moim zdaniem wystarczy wyregulowac ilosc upuszczanego powietrza.

Co testu hks-a i greddy - z gory dzieki za podeslanie linka z filmikiem

hks wypada lepiej ale greddy type s to stara konstrukcja - nowa to RS a ja
taką chce wlasnie kupic

Nie bedzie pasowal ten greddy bo trzeba dorobiac flansze itd. No i nie zadziala poprawnie
Podobno jednym sluszynym bovem jest ten:
http://www.gofastbits.com.au/index.php? ... stealth_fx

z tego co wiem to trzeba tylko flansze dorobić - przynajmniej tak sprzedawca mnie zapewniał, ale czy mówi prawde ???

Dlaczego nie zadziała poprawnie ? / dodam, że ma regulacje upuszczania powietrza.

ori DV czy jakikolwiek BOV nie ma wplywu na lag'a



BOV zadziala napewno poprawnie i upusci powietrze ale...,(A)rturo napisal ci ze silnik moze nie dzialac poprawnie z BOV'em,poszukaj i poczytaj na forum SR bylo wiele razy na temat 1.8T i BOV'a

audi turbo: a jaka dmuchawke masz u siebie?

Zadziala - bo dziala i syczy ale auto lapie mula. U mnie wklubie testowali kilka bovow i zaden sie dobrze nie spisywal

dmuchawka tzn turbo ?

KKK03 narazie seria 150km ale mam zamiar robić chip na ok 190km plus przelotowy ukł. wydechowy i dolot mam nadzieje że efekt końcowy wyniesie 200km pózniej bede myslał nad IC no i bardzo chciałbym założyć ten nieszczęsny zaworek upustowy dlatego pytam co i jak

bov wstawiony do silnikow turbo gdzie dawkowanie zalezy od przeplywomierza, zawsze bedzie wprowadzał zamęt, w ten sposob, ze podczas dzialania bov'a bedzie lecialo za duzo paliwa. juz chyba ze 3 razy pisalem dlaczego.

u barta.w testowalismy w 2.2t 20v, to zachowywal sie niestabilnie np. po przygazowce i schodzeniu z obrotow. W pewnych sytuacjach potrafił nawet strzelic z rury niedopalonym paliwem.

Bov bez przeszkod mozna montować w instalacjach gdzie dawkowanie paliwa jest oparte na odczytach z MAP sensora a nie na przepływomierzu.

to rozumiem że lepiej nie zakładać
chociarz na forum street racing wyczytałem że można zaryzykować założenie dwu tłoczkowego bova , co o tym sadzisz ?
a może jest jakiś dedykowany pod silnik 1.8T ?

Jak nie zamontujesz to się nie przekonasz... ja mam wstawionego pro perfekt w 2.2T 20v czasem strzeli z rury, czasem zdarzy mu się zgasnąć ale co z tego...dźwiek jest priceless

Słyszałem właśnie o tej firmie i chyba skusze się na ich bova;)
Dzieki za pomoc

ta, tylko po co.... Jak Ci na syczeniu zależy to gdzieś na allegro sprzedawali głośniczek z instalacją który syczał spod maski prawie jak BOV a był tańszy. Może to Ci bardziej podpasuje.

widze że kolega z poznania bardzo dowcipny, a mnie nie interesuje przysłowiowy "wiejski tuning" typu montowanie głośniczków pod maską (ludzie zakładają też te zaworki żeby turbinke oszczędzać nie chodzi tylko o psyczenie a jeśli podniose moc do 200km to będzie miała co robić)

ale dzieki za rade

jesli juz chodzi o oszczędzanie turbiny, to oryginalny DV bardzo dobrze spelnia to zadanie.

znajdz sobie gdzies rozpiske ukladu dolotowego twojego 1.8t i bedziesz wiedzial n ajakiej zasadzie to dziala.

no własnie kolego, wydaje Ci się , że pomożesz silniczkowi albo turbinie przez to że zamontujesz BOVa ? A myślałeś już co zrobić z DV ? Bo dwie rzeczy spełniające TO SAMO zadanie w układzie dolotowym są trochę bez sensu... Seryjny DV jest dobry, nie psuje auta. Zakładając BOVa jedynie może wzrosnąć spalanie a napewno nie wzrośnie bezawaryjność.

Trzeba było tak od razu kolego, podjąłem ten temat żeby się czegoś dowiedzieć, a ty mi tu wyjeżdzasz z jakimiś głośnikami