.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów.
Mój problem polega na tym, że kiedy skrzynia jest zimna muszę wykręcić silnik do 1500 obrotów aby atko chciało ruszyć. Nie zwiększając obrotów zaczyna powoli nabierać prędkości a kiedy odejmę gazu nie zwalnia. Efekt podobny jak bym jechał na półsprzęgle w manualnej. Inny defekt to to, że na początku na wyświetlaczu pokazuje wszystkie biegi ale po 5 minutach wszystko znika. Kiedy jadę rano do pracy biegi przełącza dobrze ale po 5 km mam rondo na którym muszę zwolnić i prawie za każdym razem jest tak, że nie chce przełączyć z 1 biegu na wyższe. Muszę stanąć, wyłączyć zapłon i jest już O.K. Dla ścisłości dodam:- rano silnik rozgrzewam ok.10 minut, - wymieniłem olej i filtr w skrzyni.
Auto ma przejechane 340 tys. Od początku jest w Polsce i kiedy niedawno go kupiłem postanowiłem odrazu wymienić olej. Okazało się, że filtr nie był wymieniany od początku. Stąd moje pytanie czy jest to usterka elektryczna czy też mechaniczna.

Sprawdz błegy VAGiem a jaki olej zapodałeś ?

Który rok auta.
Zapraszam równierz do działu NEWBIE w celu przywitania się.

Olej to ATF II D. Do vaga nie mam narazie dostępu musiałbym podjechać na warsztat.

Audi A6 2,5 TDI Avant 1995r.

Wina leży po cześci elektrycznej sterowania sb.Vag prawdę Ci powie.

Widze ze olej juz zły zalałeś ...
Tylko i wyłącznie spacjalny olej VW&AUDI on ma inny kolor

Nie chce Cie martwic, ale Audi oblicza zywotnosc ASB na okolo 300-350 tys. Oczywiscie nie jest regula ze wtedy sie one koncza. Problem lezy raczej w niewymienianiu oleju od nowosci. Znam przypadki, kiedy autko nie zjechalo po zmianie oleju z kanalu tylko dlatego, ze olej wymieniony byl dopiero po b. duzym przebiegu. I dlatego nie praktykuje sie zmian oleju w ASB po duzych przebiegach, kiedy jest sie pewnym ze poprzedni wlasciciel tego nie robil. Poprostu lepiej zostawic i tylko uzupelniac ew. braki.

Mam ten sam problem, niestety czeka nas remont lub wymiana skrzyni. W obu przypadkach dość bolesne dla kieszeni w W-wie , ale niekoniecznie. Po rozeznaniu rynku znalazłem warsztat ok 120 km od W-wy gdzie za cały kpl naprawczy do naszej skrzyni wraz z robocizną 1600 pln. Warsztat udziela półrocznej gwarancji na robotę, czas naprawy 4 - 5 dni. W W-wie w znanych warsztatach zapłaciłbym min 5000pln. Zaznaczam nie jest to naprawa w stodole, Gość ma 15 letnie doświadczenie naprawia tylko automaty.

Dzięki serdeczne koledzy za odpowiedzi. Dochodzę do wniosku, że na początku rzeczywiście muszę zacząć od VAGa. Co do żywotności automatów to wiem, że jeżeli się o nią dba (wymiana oleju, umiejętna jazda itd.) to jest to ostatni podzespół w aucie do wymiany.

Norbi - olej był wymieniany bo kiedy go spuszczałem to był całkiem klarowny. Tylko poprzedni właściciel nie wiedział albo nie chciał wiedzieć o wymianie filtra.

Jeta1 - Wiem, że ewentualna naprawa to np. w Poznaniu w warsztacie gdzie od lat naprawiają ASB to koszt ok.2500,-

Teraz muszę poszukać VAGa. A co powiecie na taki zestaw? Może ktoś coś takiego używa i coś może powiedzieć? http://etka.win.pl/diagnostyka/

zdecydowanie za drogo, kup viakena za 45 zl to samo bedziesz mial www.viaken.pl

co do zywotnosci automata, to jak zmienialem w swoim olej w ASO to pan powiedzial tak jak pisze przedmowca, dbac o skrzynie to sie jej nie zajezdzi