.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czesc! Moja niunia to A3 1.8 benzyna, 1998, przebieg 136 tys. Ostatnio slysze dziwny dzwiek, cichy stukot, dochodzacy z silnika. Ciezko opisac dzwiek, no ale cos jakby szybko wypowiedziane szeptem ‘’czy-czy’’ kilka razy . Odglos ten pojawia sie na krotko, zwlaszcza na poczatku w chwili gdy sie przygazuje. Sporadycznie, podczas ciaglej jazdy chyba, ze docisne pedal gazu to wtedy znowu na poczatku i spokoj. Nie wiem czy to ma znaczenie ale jak wjade w dziure to czasami tez.
Ciezka sprawa.
Mam pewna sugestie – moze lancuch rozrzadu. Tu pojawia sie pytanie czy mam lancuch?, bo ponoc czesc mojego rozrzadu jest z lancuchem a czesc z paskiem (kombinowany). Rozrzad nigdy nie byl wymieniany, bo znowu ponoc pierwsza wymiana w katalogu jest planowana przy okolo 180tys km. Brzmi to dla mnie troche jak bajka ale... sprawdzilem u dealera i potwierdzil, to samo powiedzieli w niemczech.
Co tu robic? – poradzcie prosze! Moze to jakis pikus a ja sie martwie.

Michał węź stetoskop i sprawdz napinacz rożadu... wszyskie łożysa przy paskach... wzrokowo sam pasek rozrzadu może kiedyś ktoś przy wymianie rozrzadu pominoł coś dla zaoszczedzenia pieniedzy. znam to autopsi...
W sytetoskopie powiennes usłyszeć zacierajaće sie łożysko ... jak nie wiesz jak sie tym obsługiwac to mozesz położyć te kłuczeko bezpośrednio na obudwie łożyska badz napinacza, rozrusznika.. itp.... Wydaje mi sie ze to drobnostka, Chodz łopatki pompy wodnej mogły popękać a wtedy to juz wydatek...

buhaha Stetoskop ??? Chyba jaja sobie robisz.. azebym sluch stracil. A tak na powaznie to mozesz mi jakos pomoc?

tak , stetoskop sie nadaje do tego , wzglednie drewniany kij od miotly , moze byc od lopaty no ale jak dla Ciebie to smieszne to jedz do mechanika , on za to wezmie pieniadze i nie bedzie smieszne . pukanie o ktorym piszesz to albo szklanki albo chydrauliczny napinacz lancuszka pomiedzy walkami rozrzadu. bardzo duzy wplyw na to ma stosowany olej. jezeli stosujesz olej zalecany przez Audi do tego silnika czyli spelniajacy specyfikacje VW 50X.XX to prawdopodobienstwo ze masz te czesci uszkodzone jest wieksze ale jezeli stosujesz jakis inny olej to proponuje zaczac od zmiany oleju

A jak tak to bardzo przepraszam - myslalem ze kolega ma wysmienite poczucie humoru - pewnie i tak ma. Dzieki za podpowiedzi - mam stetoskop w domu wiec zaraz pedze sprawdzic - dzieki - odpisze jak cos bede wiedzial wiecej

[bardzo duzy wplyw na to ma stosowany olej. jezeli stosujesz olej zalecany przez Audi do tego silnika czyli spelniajacy specyfikacje VW 50X.XX to prawdopodobienstwo ze masz te czesci uszkodzone jest wieksze ale jezeli stosujesz jakis inny olej to proponuje zaczac od zmiany oleju[/quote] - olej byl zmieniany na elf jakies dwa miesiace temu. Na pewno nie jest to olej VW 50..
A co do sprawdzenia stetoskopem - (sasiedzi malo nie zadzwonili po psychitryka - smiechu bylo) no ale sprawdzilem w kilku miejscach ale chyba nie tam gdzie trzeba - jeden wielki halas.

Po pierwsze to i tak chyba musi zrobic to mechanik, bo jestem w Anglii i nie mam narzedzi ani garazu, a informacje co to moze byc potrzebuje, bo oni na niczym sie tu nie znaja. Nie chce zeby na samym koncu okazalo sie, ze gosc wymienil mi pol samochodu a to bylo lozysko w kole (zartuje ale takie tu spece). Wiec chce cos zasugerowac mechanikowi.

Po drugie rozrzad nigdy nie byl zmieniany wiec nikt nie mogl oczszedzac na niczym chyba ze fabryka.

Po trzecie dzisiaj rano przy zmianie biegow moim automatem - prze zmianie biegu z D na R - wiadomo zawsze troszeczke szarpnie ale wlasnie podszas tego szarpniecia ten dzwiek jest slyszalny z silnika. Na pewno nie ze skrzyni, bo jest ona pod kabina, tylko z przodu z silnika - wiec ..

Prosze o jakies moze inne sugestie, narazie wiem ze moze lozyska w rozrzadzie a moze cos jeszcze innego? Albo jak mozna to sprawdzic w inny sposob? NIe stetoskopem. Moze sa jakies objawy, symptomy. Aha,a na jak dlugo mozna to zostawic czy grozi to w razie gdyby sypnelo uszkodzeniem silnika??

moze pukac albo jak pisalem napinacz lancuszka albo szklanki. mozna z tym jezdzic jakis czas

No dobra a czy napinacz paska wymienia sie podczas wymiany samego rozrzadu? Bo w tym momencie to chyba podobnie czasowo wyjdzie wymienic caly rozrzad.