Udało mi się podłączyć go pod VAGa, ale dopiero po odłączeniu akumulatora na jakiś czas. Wysypał sporo błędów i kumpel, który ciut się na tym zna stwierdził po zobaczeniu jeszcze mrugających zegarów, że to może być problem z masą. Jeśli tak to gdzie jej szukać? Bo najprawdopodobniej problem z odpaleniem był spowodowany przez immo.
A jeśli to nie masa to co?
Pod tym linkiem jest wypis z VAGa
http://zulu.neostrada.pl/test_a6.txt
[edit] Udało się zrobić. Padł scalak odpowiedzialny za zegary i immo. Koszt 800 zł razem z robocizną.
Pozdrawiam,
Rafał