.: AUDI KLUB POLSKA :.

Trafił mnie meteoryt co się był znacznie przyspieszył w polu grawitacyjnym jakiejś pewnie ciężarówki i wycelował mi strasznie złośliwie bo przy samym brzegu szyby. Skutkiem tego pękła mi szyba i to od brzegu przy prawym słupku. Pęknięcie szybko się rozwija i już mam ze 20cm. Czeka mnie niechybnie wymiana szyby.
Pytanie -na co zwracać uwagę żeby mnie warsztaty jedne nie zrobiły na szaro? Do jednego zadzwoniłem (Mory, Wawa) i facet powiedział 360zł, na pytanie czy stracę przy tym ocynk odrzekł, że i tak mam tam już na pewno od groma rdzy. Coś mi się nie chce wierzyć. Na jakie rzeczy zwracać szczególną uwagę? Czy nówka będzie miała ten sam odcień (zielonkawy), czy zawsze jest ten zielony pas na górze? itd. Help.

paski zielone nie wystepuja zawsze zadzwon do JAANa... a na przyszlosc polecam wykupienie ubezpieczenia na szyby ja do swojego place 50 zl i mnie to je.. co sie dzieje z szybami

niedawno przerabialem taka sama historie u siebie.
nowa szyba zielona z pasem u gory + wymiana + nowa uszczelka = 350,- pln
zwroc uwage na to aby przy wycinaniu starej szyby zachowali ostroznosci i nie uszkodzili blachy/lakieru. pozniej precyzyjnie nalezy usunac resztki starego kleju (rowniez bez uszkodzenia karoserii).
jesli maja wprawe, narzedzia oraz nie robi tego gosc w pojedynke powinno pojsc sprawnie.
u mnie cala wymiana trwala okolo 40 minut, pozniej postawilem auto na dzien aby klej do szyb zlapal odpowiednio.

no właśnie gdy spytałem czy nie zedrą mi ocynku przy wyjmowaniu szyby facet stwierdził że i tak na pewno mam tam już pordzewiałe i nie ma o czym mówić.

Oj troche miał i racje, te miejsca korodują, jezeli wytnie szybe i bedzie korozja, to jedż do majstra niech usunie rdze i odpowiednio zabezpieczy , a pózniej ten zuch to zpowrotem wstawi. Podkład do wklejania szyb (PRYMER) nie jest żadnym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Zwtódz uwage czy majster do wycinania używa noża elektrycznego czy struny, struna zawsze uszkodzi uszczelke i powłoke lakierniczą przy szybie.

Dopłać więcej kasy i niech Ci wmontują oryginalna SIGLA, żadne zamienniki,
barwa i pasek wtedy będą takie jak powinny być, na kamienie też jest bardziej odporna niż te tańsze gów...

Dopytywałem się w firmie JAAN (Wawa, ul. Połczyńska) ale tam mają tylko szyby polskiej produkcji marki nordglass. Cena 290 +130 za montaż razem 420 -to chyba sporo, ale jeżeli te szyby nie są złe i warsztat robi to dobrze nie psując niczego to może warto? Tym bardziej że pęknięcie postępuje w zastraszającym tempie (ok 30cm) i nie będę miał raczej czasu na szukanie po giełdach zwłaszcza że mam 2,5 miesięczne dziecko

ostatnio ojciec wymienial szybe w 100 2.3 z 1990. Jak gosciu zdjal szybe to az w szku byle nie bylo mowy o ocynku nawet o metalu jedna rdza. Niechcial wogule zakladac nowej szyby bo twierdzil ze trzymac sie to nie bedzie ale po przeczyszczeniu dalo rade. Te miejsca strasznie koroduja zwlaszcza jak uszczelka przy szybie nie dolega idealnie cena okolo 370zl .
Dziwna z tym sprawa bo Samochod nigdzie nie jest skorodowany a tam wygladalo to jak 20 letni maly fiat

Jeżeli szyba nie była wymieniana wcześniej nie powinno być korozj. Występuje ona tylko kiedy była jakaś ingerencja i ktos uszkodził lakier nie zabezpieczejąc go. Najczęściej przy wymianie szyb uszkodzony lakier malują primerem co nie daje żadnego zabezpieczenia i przez to ta korozja.
Są teraz na rynku kleje które pozwalają wyjechać samochodem po godzine.

Wyjmowalem szyba z 3szt B4 i w zadnej nie bylo nawet grama rdzy!

Ja wymieniałem szybę 2 lata temu i za nordglassa zapłaciłem 320zł razem z wymianą i uszczelką. Trochę się bałem czy to nie będzie jakiś szajs, ale przez 2 lata przekonałem się, że to dobre szyby są. Żadnych odprysków i wizualnie jest więcej niż ok.

Umówiłem się na wymianę za tydzień w firmie JAAN -poprzednio coś źle usłyszałem cenę na szczęście jest w sumie 380zł a nie 420zł. Zatem nordglass.