.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od Dąbrowskiego w stronę bułgarskiej zrobili ładny odcinek dwupasmowy. Przed światłami widzę że zza mnie wyskakuje jakies "sportowe" bmw - zyślę sobie jakaś z-ka cieniutka, wiedząc że może mieć 2 listry albo i mniej w z3.. Na pomarańczowym podciągnąłem obroty żeby strzelić ze sprzęgła (co i on zrobił), gdyz lekki mokro było, wiec sobie myślę że pokażę facetowi pzewagę "q". Na zielonym strzał - i owszem - pół długości wyskoczyłem zanim jemu zadzialala porządnie kontrola trakcji. Zanim dobrze zapiąłem dwojkę - widziałem tylko 3,0si z boczku a po chwili emblemat Z4 z tyłu.. klops se myślę.
NAstępne światła - droga zaraz będzie sie zwężać koło shella i mi gra adrenalina, bm-ka skręca w lewo, ja na prawym-prostym pasie, a lewy zajmuje jakis młodzian japończykiem (crx czy civik jakiś ?).
Chłopiec robi przegazówkę (oni tam mają silniczki z kosiarek?) to i ja ryknąłem z 6 cylindrów akurat na tyle, żeby na "opadających" obrotach wystartować. Młodziez się przeliczyła z przednim napędem, i gdy ja już za skrzyżowaniem zjeżdżałem z kończącego się pasa, on jeszcze szurał i piszczał w połowie krzyżówki.
Tak oto po cięgach pocieszyłem się na młodzieży. A humor poprawilo mi to o tyle bardziej, że jechał z dziewczyną
I mimo że ABC to kondon powolny, też czasem też da się właścicielowi dowartościować

i gdzie kill
przypomnę ci że na PB takie 2.3 ma ok. 9.8sek. do setki

Od Dąbrowskiego w stronę bułgarskiej zrobili ładny odcinek dwupasmowy. Przed światłami widzę że zza mnie wyskakuje jakies "sportowe" bmw - zyślę sobie jakaś z-ka cieniutka, wiedząc że może mieć 2 listry albo i mniej w z3.. Na pomarańczowym podciągnąłem obroty żeby strzelić ze sprzęgła (co i on zrobił), gdyz lekki mokro było, wiec sobie myślę że pokażę facetowi pzewagę "q". Na zielonym strzał - i owszem - pół długości wyskoczyłem zanim jemu zadzialala porządnie kontrola trakcji. Zanim dobrze zapiąłem dwojkę - widziałem tylko 3,0si z boczku a po chwili emblemat Z4 z tyłu.. klops se myślę.
NAstępne światła - droga zaraz będzie sie zwężać koło shella i mi gra adrenalina, bm-ka skręca w lewo, ja na prawym-prostym pasie, a lewy zajmuje jakis młodzian japończykiem (crx czy civik jakiś ?).
Chłopiec robi przegazówkę (oni tam mają silniczki z kosiarek?) to i ja ryknąłem z 6 cylindrów akurat na tyle, żeby na "opadających" obrotach wystartować. Młodziez się przeliczyła z przednim napędem, i gdy ja już za skrzyżowaniem zjeżdżałem z kończącego się pasa, on jeszcze szurał i piszczał w połowie krzyżówki.
Tak oto po cięgach pocieszyłem się na młodzieży. A humor poprawilo mi to o tyle bardziej, że jechał z dziewczyną
I mimo że ABC to kondon powolny, też czasem też da się właścicielowi dowartościować

Na wstepie chcialem przypomniec ze to niemozliwe zeby jakies mierne TDI objechało całą stajnię ryczących cylindrów
Po drugie, zważywszy na fakt, ze pewnie Audica była na cyklonie , pewnie z tych 130 koni zostało ze 100, więc prawdopodobieństwo remisu jest wysokie.
Ale to i tak niemożliwe ...
Po trzecie - różnica wagi ... nie wziales tego pod uwage herr doktor ...

i gdzie kill
przypomnę ci że na PB takie 2.3 ma ok. 9.8sek. do setki

ej, a moj kill z S8?

Przy zdrowych silnikach i kierownikach myślę że liczby powiedzą dużo wystarczająco.
EOT

Nie wiem ile ma taki Seacik , ale przy zalozeniu ze A4 AFN ma 11,3 do setki, Seat moze miec ok 10 ... zwazywszy na duzo wyzszy moment AFN vs. NG wcale to nie jest takie oczywiste emcik ...

mysle, ze z przecientna "kosiarka" np CRX 130PS, nie mial bys startu i quattro by Ci nie pomoglo

dlatego napisalem przecietna!! Dobra "kosiarka" to np Civic Type-R VIIgen 200ps i 6,7 do setki, nie wiem czy i killer z rodzinnego kombiaka dal by rade