.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Jako ze nadchodzi zima wymienilem kola na zimowe. Przed wymiana oddalem je do wyważenia i naprawienia jednego z nich - powolutku schodzilo z niego powietrze (po 3 tygodniach robil sie flak). Juz zaluje ze oddalem je do tego zakladu. Przy wywazaniu zamiast odkleic kilka starych ciezarkow to poprzyklejali nowe po przeciwnej stronie. Dzieki tem muam chyba z 15 ciezarkow dookola felgi. Chyba ze tak sie robi, ale watpie
Ale to jeszcze nic. To kolo ktore naprawiali pojezdzilo tydzien i zrobil sie kapec. Wczoraj je pompowalem i od razu zauwazylem, ze powietrze uchodzi miedzy felga a opona. mniej wiecej na polowie obwodu. Wydaje mi sie ze przez zalozeniem opony felge smaruje sie jakims lepiszczem. Zapewne nie posmarowali. Albo dostal sie tam jakis brud. Czym smaruje sie krawedz felgi? Da sie to jakos naprawic we wlasnym zakresie czy musze znowu wiezc do zakladu?
Dodam, ze opona nie jest sparciala i popekana przy krawedzi.

z opisu wynika ze trafiles do "jakiegos zakladu", ale a nie do wulkanizacji

No wlasnie. A pisalo na nim "WULKANIZACJA"
Partacze

Ale widocznie nie doczytałes dalej "WULKANIZACJA......PREZERWATYW"

Zmień fachmanów .

co do ciezarków to fakt ... powinno sie wszystkie sciagnac dopieor potem wywazać kolo..
Co do lepiszcza-to nie słuzy do klejenia tylko do łatwego montazu opony jak ci ucieka powietrze sprobuj napompowac oponę wiekszym cisnieneim niz zalecane.. np. zamiast 2,2 walnij 3
Moze opona dobrze nie zaskoczyłą na felge


a jeszcze lepiej jedz na reklamacje ..

Miałem tak na letnich. Bez końca jeździłem do wulkanizacji aż w końcu trafiłem na zakład, w którym facet po zdjęciu opony powiedział ze zdziwieniem: "Przyrdzewiałe krawędzie felgi, że też nikt panu tego nie wyczyścił!!"
Po czym wyczyścił dokładnie, zamalował podkładówką po czym dopiero posmarował i założył.
Radzę zwrócić uwagę wulkanizatorowi na wyczyszczenie rantu felgi.

P.S. Widzę, że kolega z Krakowa, więc spieszę informować że rzeczony zakład to mieści się zaraz obok Nowego Kleparza, przy ul. Prądnickiej

To malowanie podkładówka to chyba tylko dla Twojego oka , bo jak malował i zaraz smarował ro szkoda gadac, moim zdaniem wystaczy wyczyścić i dobrze nasmarowac, tez w mitsu sigmie jeżdziłem ciagle do osła który coś tam odrapał i kasował 10 pln, w końcu kazałem mu zdjac wszystkie opony sam wyczyściłem ranty papierem a on to złożył pod moim okiem i jest spokój.(nie zpłaciłem mu grosza i więcej tam nie pojechałem )

Nie kleił od razu po malowaniu. Wrzucił farelkę i poszedl na papieroska. Pogadalismy, poopowiadał o starych czasach, kiedy to było dobrze w kraju i po 20 minutach dopiero założył oponę. Podkładówka szybko schnie a nawet jeśli wchodzi w reakcje z tym klejem/smarem po opony to i tak zawsze nie będą rdzewieć same krawędzie, które wystają spod opony W każdym razie przez następne 4 miesiące aż do wymiany na zimówki nie musiałem dopompować
Pewnie,że najlepiej zrobić samemu (naciąłem się już na wielu "specach" ) ale czasem się nie da więc pozostają wizyty u specjalistów