.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Posiadam w Coupe B3 klimatronik (starszy model bez przycisku recyrkulacji). W trybie diagnostycznym mam kanały od 0 do 22. Kanał 06 to dane z czujnika temperatury G62. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć tablicy przekodowującej wyświetlane wartości na temperaturę.
Prosiłbym o podanie chociażby kilku przykładowych wartości wyświetlanej i odpowiadającej jej temperatury.

Pzdr

Patrzyles na www.20v.org?

A w sekcji 00 wyswietla Ci jakiś błąd związany z tyum czujnikiem?

Aaa i wiesz, który to w końcu czujnik? Gdzie go szukać

Patrzyłem, ale niestety tej jednej tabeli brakuje

W sekcji 00 nie mam żadnych błędów.

Mam problemy z osiągnięciem odpowiedniej temperatury płynu chłodzącego (termostat do wymiany).
Chcę sprawdzić dodatkowo jakie wartości są podawane do ECU, założyłem że temp. jest podawana właśnie z tego czujnika G62 .

No i do tego jeszcze ciekawość ...

A wiesz, który to czujnik?:)

Popatrze u kumpla jakie ma wskazania, bo mi na kanale 06 pokazuj 255 czyli error
Dlatego pytam się który to czujnik, bo u mnie wogóle nie działa

szukać albo za głowicą biały dwupin, albo (w starszych 7A lub NM również NG) na krućcu przy wyjściu z głowicy do chłodnicy.
nie wiem jak na klimatroniku ale możliwe że wartość (minus) - 50st. np. 142 - 92st.

najlepiej zmierzyć przbieg rezystancji:
około 5000-7000 ohm - silnik zimny (wbogacenie)
około 350- 100 ohm - silnik w temp. roboczej.

Z tyłu głowicy wymieniłem na nowy, ten na kruccu wodnym jest jakis 4ro pinowy

Okazuje się, że musi być jakas przerwa w obwodzie, ale nie wiem gdzie szukać, jakbym wiedział ktory to czujnik, ułatwiło by to znacząco sprawę

Jutro sprawdze czy dochodzi zasilanie do tego z tyłu głowicy

Dżem jeśli patrzysz na klimatronik i masz 255 znaczy że masz uwaloną sekcję czujnika czteropinowego (odczyt temp. na deske i na sterownik klimy).
G62 to inna bajka (problemy z odpalaniem, spadek osiągów, zwiększone zużycie paliwa itp.)

No oprocz tego mam blad 09 -G62 open circuit

Co do wymienionych problemów, czasem odpala nie na wszytskich garach, moim zdaniem jest zmulony powuyzej 4000rpm i pali 15-18 i dlugo sie nagrzewa

w morde jeza... no to mam przyczyne moich dolegliwosci.. dzem;) wiesz mamy dokladnie tak samo, tez wymienilem na nowke natomiast jedna rzecz...
ten z tylu glowicy jak odpinam wtyke to jedyna roznica jaka widze to to ze na cieplym strasznie go zalewa i ciezko odpala. Po podpieciu ten jedyny objaw znika...

Ten 4 pinowy po odpieciu nic sie nie dzieje procz zaniku temp z dechy

Mauzer: wiesz ktoredy wiazka idzie do sterownika? Lub ktore piny to sa na sterowniku (ma ktos Bosch esi[tronic] ?) Mozna pomierzyc i zobaczyc, moze kabelek ze starosci wyzional ducha i przerywa.

para zostaw g62 - jest ok szukaj dalej