.: AUDI KLUB POLSKA :.

A co powiecie na takie coś: A4 avant, 2.8 V6, benzyna, 200 KM, tiptronik, rocznik 1998, przebieg 136.000?
Jeździłem nim i muszę przyznać, że autko prezentuje się świetnie. Zadbane (jak słyszałem po kobiecie pracującej w Audi - ale ile w tym prawdy to nie wiem), trzyma się drogi jak tramwaj szyn

Czy na coś trzeba zwrócić uwagę?

Dzięki za info.

Jak zawsze przy zakupie auta trzeba zwrócić uwagę na wszystko. W szczególności czy nie jest po solidnym wypadku.

Oczywiście po pierwsze powypadkowość trzeba ocenić.Ja za żadne skarby nie wziąłbym automata.W A4 taki silnik pięknie wymiata i mało pali ale w manualu.

Oglądałem blachy i wszystko równe, nie ma jakichś szpar czy krzywego spasowania, kolor wszędzie jest taki sam - nie ma różnicy w odcieniu a jadąc na dobrej drodze z prędkością około 200 puściłem kierownicę i nic. prosto i bez dziwnych efektów. Sądzę, że nie było bite ani nawet jakoś obite lekko.

A co o samym samochodzie sądzicie? Czy i kiedy robi się rozrząd? Bo olej jest do wymiany - tak mówi komputer.

Rozrząd co 100k km się robi.

Ja bym osobiście szukał tego w manualu i z quattro.

quattro jest ale z tego co powiedział kolega podczas jazdy to chyba nie jest na stałe tylko podczas poślizgu się załącza - albo odniósł takie wrażenie.

a co jest z automatem nie tak, że odradzacie?

Wpisz "tiptronic" w szukajke i bedziesz wiedzial co i jak..

A zaczalbym od tego, ze nie bylo 2.8 200-konnego...W '98 to było 193 km, silniki o oznaczeniach ACK, ALG, AMX, APR, AQD.

Jesli quattro to moze byc ciekawe. W A4 jest haldex a nie torsen. Co to oznacza: SZUKAJ
Do przebiegu dodaj raczej ze 100 tys km i wtedy bedziesz blizej realnego

Tak? A to ciekawe.

W A4 jest torsen.



Nie słuchaj już więcej tego kolegi.

No z tym tiptronic'iem to wychodzi tak, że połowa jest za połowa przeciw. No i opinia: dbasz to masz oczywista. Co prawda, dużo nim nie jeździłem ale nie zauważyłem problemów opisanych przez ludzi. Żadnych przymuleń i nierównych zmian - wszystko gladko i elegancji.

Co do KM to nie sprawdzałem tego w kwitach i nie znam się za bardzo ale tam jest jakiś pakiet S czy coś

Kwestię haldex'a i torsena zgłębiłem podstawowo

Czy uważasz, że przebieg jest kręcony? Nie widać śladów na dużo większy przebieg. KIerownica nie jest zniszczona co widać przy większych przebiegach i cały środek jest w stanie bardzo dobrym.... Sprawdzę może książkę serwisową - chyba po wymianie części można dojść ile faktycznie jest najeżdżone

quattro PETE ten kolega zakładam, że odniósł takie wrażenie sam jeździ audi od kilku lat więc coś tam pewnie wie więcej niż ja

co do silników to OK ale z napędem to sie kolega nie popisał

w A4 2.8 + q to bardzo fajny zestaw

jak nie mieszkasz w Wawie i nie znasz pojęcia "korek w mieście" lub po prostu nie lubisz automatów to tiptronic prawdopodobnie dla Ciebie jest zbędny

No właśnie mieszkam i wachlowanie gałą już mnie męczy, do tego chory kręgosłup i ciągłe operowanie pedałami normalnie doprowadza mnie do szału

Ja jak swoją kupowałem to podstawą był Tiptronic, ale to mój wybór i żeby nie wszczynać kolejnej wojny "jeden lubi ogórki a drugi ogrodnika córki".

Galaxy i jesteś z tego wyboru zadowolony? Nie ukrywam, że ten automat był raczej niespodzianką ale w planie właśnie miałem zakup takiej wersji...

no to jak fura pewna i w dobrym stanie to sie nie zastanawiaj
sam będę na takiego zmieniał na wiosnę tylko będę szukał wersji po lifcie czyli rocznik '99 01

acha jak to jest avant to już lepiej być nie może

Odkąd pierwszy raz wsiadłem do auta z automatem zawsze chciałem w kolejnym mieć automat, lecz nie zawsze się udawało. Jak na razie złego słowa nie mogę powiedzieć na Tiptronica. Pilnować oleju i jego wymiany i będzie ok.

OK. Dzięki za informacje.
A co do avanta.... to tylko avant

Prosta sprawa: ma emblemat 'quattro' nad schowkiem pasażera? Albo inaczej: jak wyłączysz kontrolę trakcji i dasz ostro w palnik na suchym asfalcie to zamieli kołami czy nie?

quattro w A4 nie włącza się dopiero podczas poślizgu - chyba kolega pomylił quattro z systemem ESP. Napęd na 4 koła w A4 jest permanentny, no chyba że jest popsuty albo ktoś przeprowadzał modyfikacje ala kolega hans.

Tak to jest jak sie siada do pisania w biegu i robi 3 rzeczy na raz...
Oczywiscie w A4 jest torsen, mea culpa

Napis jest jak najbardziej. A co do kontroli trakcji to muszę sprawdzić.

A może ktoś z Was wie co wchodzi w skład przeglądu weryfikacyjnego robionego w Audi? I czy warto to zrobić?