.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i mam pytanie ,przy wymianie paskow wyszla usterka czy nie usterka sam juz nie wiem ,wyciekow nie ma ,wspomaganie jest, tylko to buczenie pompy jak zdjalem pasek i wlaczylem silnik to bylo tak cicho i przyjmnie po zalozeniu nowego paska buczenie dosc irytujace jak sie dluzej jedzie, wymienilem plyn, odpowietrzylem, wyczyscilem filtr znajdujacy sie w zbiorniczku, poczatkowo jakby mniej i po kilku dniach znow to samo czy to jest uroda tego sprzetu czy mozna temu jakos zaradzic - wymiana pompy itd, gdzie mozna taka pompe nabyc , i co najwazniejsze jaki numer kat tej pompy ,nie mam etki, dane silnika
b3 80 2.0 l a3 88 r moze ktos mi podesle numer zebym nie kupowal w ciemno, dzieki .....

Napisałes że wymieniłes płyn.Powiedz jeszcze na jaki??

atf czerwony,

Pytam i prosze o pomoc co nie ma chetnych na tym forum.....

A czemu nie czytales na forum, tylko wymieniles na czerwony, a nie na zielony FEBI 6162, POZDRO

Witam,nie ja wymienialem plyn tylko mechanik w swoim warsztacie i twierdzil ze sie nadaje bez zadnych problemow, w czym jest roznica ,jesli jest to wymienie na febi ........

Witam, czemu febi juz ci kolego mowie bo kiedys audi uzywalo wlasnie czerwonego plynu wspomagania, ale wspomagania zaczely sie kszanic i zastosowali zamiennika mineralnego febi 6162, oraz stosuja je do tej pory masz tu pare linkow :
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... =febi+6162
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... =febi+6162
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... =febi+6162
POZDRO

Płyn ATF w kolorze czeronym jest płynem syntetycznym. Zielony mineralnym.
Chodzi o gęstość płynu.
Zmień na Febi 6162 i od razu poczujesz różnicę.

Nie tyle o "gęstość" a o lepkość

Tak jak pisze Adam... najprawdopodobniej Twoja pompa nie jest przygotowana do pracy z syntetykiem. Zalej minerał FEBI....

Czerwony też jast mineralny. Ale faktycznie chodzi o gęstość/lepkość jak zwał tak zwał.
Ale wymiana płynu na właściwy raczej nie uciszy pompy. Musisz zregenerować starą lub załorzyć nową.

Dzieki wszystkim za podpowiedzi ,zmienie plyn i zobaczymy jak pomoze to dobrze a jak nie to pompa do wymiany tak to zrozumialem,mam tylko jeszcze jedno pytanie bo na mechaniku nie mozna tak do konca polegac
jak dokladnie spuscic ten niedobry plyn z ukladu wspomagania zeby zeszlo wszystko i zeby sie nie mieszal czy jest jakis sprawdzony sposob,
dzieki i pozdr.

Odkręcasz od pompy przewód powrotny.Odpal autko i przekręć kierownicą kilka razy do oporu w lewo i w prawo.Zgaś auto.
Podokręcaj przewody zalej nowym płynem i znów odpal.Pokręć kierą w lewo i w prawo uzupełnij zbiorniczek na maximum.
Wszystko.
Pozdrawiam i daj znać jak poszło .

Ja mam co prawda czerwony Textar dextron 4 (TEXACO) i dziala bez zazutow ale prawda audi zaleca zielony zreszta taki kolor ma nakretka od zbiorniczka w moim byl czerwony jak kupilem i narazie sie tego trzymam a pompa jak delikatnie buczala to znaczy ze ma ochote na maly zabieg odmladzajacy, kolo wrocka znam jeden dobry zaklad jak by kto potrzebowal

Teraz to juz calkowicie zglupialem, bo sprzedawca mnie obsmial i twierdzi ze jak zmiana to tylko na 6161 bialy mineral bo sa zdecydowanie lepsze od syntetyka , ja wlalem po dokladnym oproznieniu ukladu 6162 zielony i niestety jak buczalo tak sobie buczy , sprzedawca jeszcze mi powiedzial
nowa pompa duze pieniazki do wydania , uzywka zadna pewnosc , a ze bede z tym buczeniem jezdzil kilka lat i nic sie nie stanie tylko darmowy efekt akustyczny i kogo tu sie posluchac i kto ma racje , najlepiej nowka ale hm sporo kasy.....

Najmer daj ten adres czest jezdze do wrocka.....

Kaz.Twój sprzedawca to dupa a nie sprzedawca.W pierwszej kolejności niech nauczy się czytać a później może sprzedawać.
To że nie pomogła zmiana płynu to znaczy tylko tyle że na czerwonym było za długo śmigane.
Ta pompa pasuje od każdego modelu B3.

Pomieszałeś 6161 to syntetyk a 6162 to mineral. Ale wymiana oleju nie uciszy buczącej pompy. Pompa zużyła się od tego że pracowała na starym brudnym oleju który po X latach został wymieniony. Olej wymieniamy profilaktycznie po to aby pompa pracowała na świeżym i się nie wyrobiła, nie zaczęła buczeć a nie wtedy kiedy już buczy aby się uciszyła.

I tu jest racja wymiana plynu nic nie da bo jak moj mechanik spuszczal stary plyn to faktycznie syfu bylo co niemiara filtr tez byl mocno brudny
a to ze zalal atf to mysle ze tu i tak nie mialo wielkiego znaczenia bo auto ma swoje lata a ten amerykanin z bazy lotniczej to on raczej nie dbal o plyny, paski itd najwazniejsze ze nie bylo bite i posluzy mi jeszcze pare lat, pompa do wymiany to juz wiem .....tylko gdzie ja kupic i za ile
.....bo uwaga kolega w poscie wyzej pisze ze pasuja wszystkie od b3 a tego nie bylbym pewny dlatego ze to cholera wersja amerykanska i wszystko w niej tak jakby od setki pasowalo, np tylne lozyska kupilem do 80 b3 i zwrot za mala srednica kupilem od 100 pasuja i wiele innych rzeczy. mysle ze moj temat juz sie wyczerpal chyba ze ktos ma namiary na takie pompy i poda adres i cene ....dzieki wszystkim za udzial i porady ktore sa zawsze w jakis sposob pomocne..pozdrawiam

Nie wszystkie czesci sa uniwersalne, wiec nie mozna walic w ciemno moge podac namiary na warsztat we Wrocku ktory sie w tym specjalizuje osobiscie jestem zadowolony z ich uslug, wiem ze sa podwykonawca nawet dla serwisu renault we wrocku bo oni nie potrafia tego naprawiac tez bawia sie z servisem wysylkowym, ale lepiej jest do nich podjechac, ja zaplacilem za regeneracje z montazem i demontazem tyle co inni spiewali za sama regeneracje lub wyjecie tego z auta.

wyslalem ci namiary na PW zadzwon i pogadaj jak nie doszlo daj znac zrobilem juz to rano