.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie

Wiem że temat zbieżności był i jest wałkowany sporo ale ja chciałby się dowiedzieć pewnej dość nietypowej rzeczy.
Mainowicie zmieniłem opony na zimowe z tym że na przodzie mam prawie nówki a na tyle założyłem stare kapcie krtóre niestety mają nieco inną wyskość bieżnika tzn. tylnie lewe ma większy o około 2-3mm od tylnego prawego
Niestety zauważyłem problemy z prowadzeniem samochodu, tzn. zciąga mnie troche w prawo gdy jadę na równej ulicy.
Czy powodem jest tylnie ogumienie czy to nie ma znaczenia jeśli chodzi o różnice tego bierznika z tyłu?
Dodam że na letnich czyli przed zmainą prowadził się super, tzn. zbierznośc itp wszysko ok było.

Proszę o pomoc bo nie wiem czy wyrzucać kase i kupić na tył dwie ładne opony czy problem tkwi w czymś innym.

Pozdrawiam

Ja powiem tak -nie zauważyłem zależności pomiędzy różnicą zużycia bieżnika tylnych opon a ściąganiem na boki. Miałem ściąganie w lewo, potem po ustawieniu zbieżności (w niespecjalnie dobrym zakładzie) leciałem trochę w prawo, potem zmieniłem jedno koło z tyłu bo miałem awarię i założyłem zapasowe które ma ten sam bieżnik tylko oczywiście o jakieś 2 może nawet 3 mm wyższy. Ściąganie bez zmian. Miałem tak do listopada, a tymczasem jeszcze ustawiałem zbieżność (tym razem porządnie) i już mnie nie ściągało. Po zmianie opon na zimowe (równe zużycie) też jest w normie. Jeśli jest różnica to naprawdę minimalna.
Natomiast kiedyś seicento, zamieniłem tył z przodem i ściagało mnie już całkiem mocno. Szwagier zamienił spowrotem bo stwierdził że to wina opon i rzeczywiście było trochę lepiej, czyli że same opony nawet zużyte równomiernie mogą być jednak zużyte jakoś krzywo (np jeśłi ktoś jeździł przez rok ze źle ustawioną geometrią) i wtedy przy prawidłowej zbieżności też będzie znosiło na boki.

Jeśli zmieniłeś na opony zimowe a nie są nowe to może być zdarte i ci ściąga , spróbuj przełożyć przednie koła z lewego na prawy a z prawego na lewy jak będzie ściągać w drugą stronę to znaczy że opona jest zdarta a jak dalej w tą samą to masz złą zbieżność wtedy trzeba ustawić .

W swojej B3 swego czasu miałęm identyczna sytuacje. Tylna lewa byla wyższa o ok. 3mm od tylnej prawej. Dodam że było to ogumienie letnie. Podczas powrotu z Niemiec na odcinku 1000 kilometrów cały czas mnie sciągało na prawo. Po powrocie pierwsze co zrobiłem to kupiłem komplet używanych dunlopów, założyłęm felgi aluminiowe i samochód jezdził już na wprost. Wniosek taki że nierównomierne starcie opon na jednej osi może mieć wpływ na sciaganie.

A jak jeździsz bardziej na sportwo czy raczej cywiolnie??

Please, niech ktoś zmieni tytuł tego posta, bo oczy bolą, nie wspominając już o tym, że jak ktoś będzie później szukał w archiwum info na temat zbieżności, to tego posta nie znajdzie.