.: AUDI KLUB POLSKA :.

Otoz problem wyglada bastepujaco:
Zmienilem olej w mojej niunce Mobil 10W60 na Motul 8100 eXcess 5W40.
Zalalem do prawidlowego stanu i w droge (PL-UK).Po przejechaniu ok 450 km czyli do granicy PL-D robie postoj na kanapeczke no i przy okazji sprawdzam sobie stan oleju itp. I ku mojemu zaskoczeniu na bagnecie MIN. Odczekawszy okolo 40 min az wszystko zejdzie na dno by miec pewnosc ze stan sie zgadza podnosze ponownie bagnet i...MINZdruzgotany oczywiscie za banke z Motulem i dolewam (ok 400ml), odczekuje 10 min-stan na bagnecie ok.No to odpalam i dalej w trase lecz..niestety po ruszeniu z miejsca rzuca mi sie w oczy plama pod autem.Zachowujac zimna krew dalej w droge lecz juz bardzo powoli <120km/h.300km nastepny postoj i juz plam pod autem ni ma ?????????!!!!!!Bardzo dziwne, stan oleju spoko. Podczas calej trasy ok 1500km olej sprawdzam jeszcze kilka razy i za kazdym odczekuje by opadl na dno michy.Stan ok.Dzien po dotarciu na miejsce odespaniu itd sprawdzam olej na zimnej kompletnie niuni i................ ok 1cm za duzo na bagnecie.Klade sie pod auto - zadnych wyciekow, suchutenko!!!!Z miski olejowej mozna by jesc!Spuscilem wiec tyle ile nalezalo (oleju ).Silnik pracuje bez zarzutow,zadnych odglosow czy dziwnej pracy. Podczas jazdy jednak (PL-UK)troche nim rzucalo.Wsz spoczko jak przyspieszalem lecz np na tempomacie nie szlo jechac!!Czy to ma zwiazek z nadmiarem oleju??Czy powinienem sie spodziewac jakis konsekwencji tego zajscia??Dlaczego olej przestal nagle kapac??Czy ktos moze mi cos w tym temacie pomoc??Dzieki z gory

aha dodam ze kapalo tylko z bardzo cieniutkiej szparki w misce olejowej (lekko peknieta ale nie leci tylko sie poci prawie bez sladu)

wiem wiem zalecialo amatorszczyzna...!!!

Sorry, nie wiem co Ci poradzić, ale zainteresował mnie Mobil 10w-60. Co to za wynalazek?

moze podczas sprawdzania stanu oleju samochod nie stal na plaskim?

...ciekawe czy to twoja plama byla? ...kiedys za slabo dokrecilem filtr oleju i sączyło się spod uszczelki.

moze byc jeszcze inne wytlumaczenie historii: nowy XCESS jest bardzo jasnym olejem, tak jasnym [kolorystycznie], ze nieomal jest niewidoczny na pomaranczowym bagnecie w dzien wymiany. mniemam, ze przy pierwszym sprawdzeniu poziom byl dobry, lecz olej byl po prostu niewidzialny...
[znam to z autopsji]

po wymianie zawsze staraj sie wytrzec bagnet do sucha, a po zanuzeniu sprzwdzaj pod swiatlo [bedzie widac, badz nie, oleista powierzchnie na perforowanej czesci bagnetu]...


silnikiem "rzucalo" na skutek zlej jakosci paliwa / pompy paliwowej / wtryskiwacza sterujacego.

dzieki za zainteresowanie!
\wiec tak plama byla moja na bank, a na bagnecie olej widzialem tez , co prawda macie tu racje ze jest bardzo ciezko dostrzegalny ale...pod swiatlo widac!!





no to fajny mamy V-Power na shellu w Polsce bo po zalaniu niemieckiego bylo idealnie.

po Shell'u zawsze rzucalo AYM, a AFB pracowal dziwnie.
zdecydowanie BP jest dla 2.5TDI w pl najlepsze.

ide za rada wiec i odwracam sie d... do shella PL!!!Tu mam spokoj (UK) bo raczej kazde paliwko spoko a na shellu juz wyjatkowo, tankuje tylko V-Power;-)