.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie czujników temperatury w tym silniku. Ile ich wogóle jest i gdzie i który za co odpowiada ? I czy ssanie polega tu na podwyższeniu obrotów czy może też być włączone nawet na obrotach normalnych ?

Jeden z czujników temperatury znajduje się pod tą plastikową pokrywą silnika z napisem 2.5 TDI. Odpowiedzialny jest za pomiar temperatury i na tej podstawie decyduje czy włączać świece czy nie.

Jeśli chodzi o ssanie, to polega na tym że po odpaleniu zimnego silnika obroty są podniesione na kilkadziesią sekund do 1000 obr/min. Przynajmniej jest tak u mnie.

A co wogule boli Twojego AELa ? Dlaczego pytasz o czujniki temp ?

Jest jedna dziwna sprawa że na Vagu po przejechaniu paru kilosów pokazuje temperature około 83 stopnie a na wskaźniku pokazuje ledwo 3 kreseczke. A druga rzecz że przy takiej temperaturze wahają się minimalnie obroty a jak wskaźnik pokazuje tą kreseczkie przed 90 stopni to chodzi równiótko i zauważyłem wtedy sporą różnice w spalaniu bo jak temperatura blisko 90 stopni na wskaźniku to pali około 8 l a jak koło 3 kreski to 10 l. Ale najbardziej dziwią mnie te różnice między wskazaniem na liczniku a na Vagu.

a czy ta temperatura na wskaźniku wzrasta w końcu do 90 stopni po przejechaniu większej ilości km ??

czy w czasie tych pomiarów temperatury miałeś włączoną klime ?

Wzrasta w końcu ale po długim czasie. Tylko dziwi mnie ta róznica miedzy Vagiem i wskażnikiem. Klima była wyłączona

Witam różnice miedzy vagiem a szafą wynikają z dwóch osobnych czujników, umieszczone są pod plastykową obudową silnika i są koło siebie na aluminiowym króćcu. Czujnik z prostokątną wtyczką odpowiada za dane dostarczane do sterownika czyli obroty silnika czas grzania swiec itp. a drugi bodajże okrągła wtyczka dostarcza dane na konsole(wskaznik)
Pozdrawiam

Czyli wynika że ważniejszy jest ten od góry który steruje świecami a także dawką paliwa czy ssania czy tak?

tak .....

zgadza sie

u mnie tez dochodzi do 3 kreski (trasa i miasto)gdzie wg. vaga to 76*! wymienilem termostat i dochodzilo do 90* lecz po 2 tygodniach mam znowu to samo czyli trzecia kreska i bardzo dlugie grzanie! zastanawiam sie nad wymiana kolejnego termostatu? moze ktos mial podobny problem i znalazl rozwiazanie! jeszcze jedno; kiedy mialem na wskazniku 90* to autko mniej palilo!!!

właśnie mam to samo. na klimatroniku pod kodem 51 pokazuje mi 90 stopni a na liczniku ledwo 3 kreskie krótką. termostat zmieniłem i to samo. Dla pewności wziąłem termostat w gorącą wode i razem z termometrem w reku sprawdzałem przy jakiej temperaturze się otworzy i rowniutko otwiera na 87 stopni. Nie wiem który czujnik odpowiedzialny jest za spalanie i za wskazanie na liczniku bo w Vagu pokazuje temperature zblizona do klimatronika a na liczniku zanirza. I własnie przy temperaturze 90 stopni na liczniku malo palil a jak 3 kreska to pali duzo.

wina może leżeć po stronie wskaźnika lub czujnika od wskaźnika, silnik ma swoje 90 stopni a na szafie ledwo 3 kreski
Pozdrawiam

To skoro czujnik od wskaźnika to skąd ta rożnica w spalaniu czy czujnik ten od wskaźnika odpowiada za coś jeszcze? I który to czujnik i ile on może kosztować ?

czy moze mi ktos powiedziec o co chodzi z tym kodem 51 na klimatroniku? co i jak sie tam sprawdza?
dzisiaj kupilem nastepny termostat (nawet orginal) i mam zamiar jutro wymienic. zobacze jaki bedzie efekt! moze wkoncu zagrzeje auto do 90*

no własnie ciekawe tez czekam na wiecej info.O tym klimatronicu. I ... u mnie to samo dużo pali i zle wskazuje wskaźnik a na vag'u dobrze.U mnie jak sie w miare nagrzeje pokazuje 2-3 kreske ta koło 50 stopni celcjusza.

wiec z klimatronikiem wyglada tak ze na włączonym zapłonie naciskamy guźik od obiegu zamkniętego trzmając naciskamy strzałke w góre na konsoli powinno wyskoczyc 01 wtedy przyciskami + - od ustawiania temperatury przechodzimy na kanał 51 i wciskamy znowu guźik od obiegu wewnetrznego i mamy temperature
Pozdrawiam

widze ze problem niedogrzanego AELa pojawia sie srednio raz na tydzień mam ten sam problem, wogole co jest z tymi silnikami ? wszystkim pieprzly czujniki ?? termostat tez mam wymieniony i bylo chwile ok nawet, a teraz to nagrzewa sie jak mu sie chce, czy to faktycznie czujnik czy moze sprzeglo wiskotyczne jednak...

faktycznie te silniki miały problem z temperaturą ... jak nie za niską to w początkach produkcji za wysoką ... tak mi mówił niemiec mechanik od którego kupiłem swojego AELa .... i dlatego często w niemieckich ogłoszeniach można wyczytać że po ilus tam tysiącach wymieniane były silniki właśne z przegrzania ... mój był wymieniony po 40 tyś km. Taka zdaje się wada fabryczna wieku dziecięcego ... u mnie z temperatura już OK, ale termostat musiałem wymienić, bo raz temperatura była na szafie 90* a raz 60* ale wszystko już cacy... sorry za OT ... kontynujcie

dzieki za podpowiedz z klimatronikiem! czy pod innymi kodami tez cos jest bo skala jest od 01 do 60? jesli chodzi o temperature to naprawde wskaznik pokazuje jak chce! wczoraj wskoczyl na 90* dzsisiaj 3 kreska!

U mnie jest też tak samo już nie wiem co jest grane termostat wymieniony i sprawdzony dziwne rozbieżności we wskazaniach też kilka dni temu miałem koło 80 na wskaźniku na klimatroniku 90 a teraz znowu na wskaźniku 3 kreska a na klimatroniku dalej 90 dziś sprawdze jeszcze na Vagu ile pokazuje. Dziwi mnie to u wszystkich występuje taki problem i nie jest nadal rozwiązany. Wkurza mnie już to troche bo zaczynam powoli żałować że zmieniłem z Merca na Audi.