.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Problem pojawił się dwa tygodnie temu , najpierw przez kilka dni występował problem z odpaleniem zimnego auta rano (świece ok, filtr wymieniony) następnie problem ustał lecz samochód zaczłął cięzko palić na rozgrzanym silinku i tak jest do chwili obcenej , jeżeli zgaszę silnik i chcę go po kilku minutach odpalić muszę kilka sekund pokrecić (5-10 sek) nasepnie zapala i w samochodzie czuć przez chwilę zapach ropy. W czym może być problem . Dzięki za pomoc

Na początek sprawdź szczelność przewodów paliwowych oraz pompy wtryskowej (organoleptycznie i wzrokowo). Jezei w którymkolwiek z węzy zauważysz bańki powietrza - jest konieczne uszczelnienie układu - wymoiana węży lub dokręcenie/uszczelnienie. Sprawdź również okolice filtra paliwa.
Sprawdź również szczelność węzyków przelewowych (biegną od wtrysku do wtrysku i do pompy wtryskowej - to akurat nie ma wpływu na uruchamianie silnika, ale wylewające się paliwo czuć w kabinie).
W dalszej kolejności jak pozbędziesz się tych problemów (twierdzisz , że śmierdzi paliwem a to niedobrze) , pogadamy o diagnostyce

to wszystko zostało sprawdzone dzisiaj już u mechanika lecz bez większych efektów nadal nie chce odpalać. Jutro ma się zabrać za rozebranie rozrządu ponieważ podejrzewa iż poluzował się "jakiś klin na kole" i przestawia się rozrząd. W związku z tym pytanie czy w dobrą stronę idzie jego tok myślenia??? czy może szukać gdzie indziej przyczyny uszkodzenia.

Idzie raczej w dobrą stronę. Tylko co konkretnie on chce rozbierać Wydaje mi się, że tą usterkę da się zdiagnozować bez zdejmowania paska

zamiast rozbierac cały rozrzad podepnij vaga i sprawdz kat wtrysku ....

ale czy ten kąt wtrysku może przestawiać się się sam raz w jedną a raz w drugą stronę czego powodem może być że raz nie che palić na zimnym a raz na ciepłym silniku??

Jeśli śruba na wale ma luz to objawem jest właśnie samoczynnie zmieniający się kąt wtrysku, co powoduje problemy z zapalaniem. Wtedy faktycznie trzeba rozebrać rozrząd i wymienić koło, śrubę i naprawić czop wału. Ale rozrząd się rozbiera dopiero jak wiadomo że to jest to a nie po to żeby sprawdzić Bo pomijając rozrząd to jeszcze trzeba cały przód demontować

Może