dołem sie nie roznią - wał korbowy, panewki, korby, misa olejowa, pompa olejowa, sa identyczne natomiast 2,2KV ma srednice cylindrow 81,0mm a 2,3NG 82,5mm - wychodzi na to ze silnik zostal rozwiercony ale czy po takim procesie nie pękały by tuleje przy kanałach wodnych ??(mogły by wzmocnione tak jak 1,5fiata 125p rozwiercono na 1,6 poloneza i tuleje musieli sprowadzac z niemiec..) pozatym odległość między tłokami zmiejsza sie o 1,5mm czego efektem jest wieksza temperatura w bloku.... w NG tłoki sa o wiekszej srednicy i koło zamachowe o wiekszej masie
pytanie 2:
czy w silnikach KV z 87-89r stosowane były dysze spryskujące denka tłokow ??
_________________ pablo
|