.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Moja prosbe kieruje wlasnie do posiadaczy audi z silnikiem 2,8 l AAH, ktore maja sprawny uklad dolotowy. Chodzi mi dokladnie o skrocenie dolotu przez zaworek, ktory uruchamia blaszki w kolektorze ssacym, po przekroczeniu 4100 obrotow. Nie moge dojsc z tymi podcisnieniami i chcialem sobie zobaczyc u ktoregos z kolegow. Jestem z Jaworzna i moge podjechac w okolice krakowa lub katowic zeby wkoncu sie z tym uporac. Prosze o pomoc.
Pozdrawiam

generalnie zasada jest taka:

jest zaworek elektromagnetyczny (15), ktory jest sterowany z ecu. jest podlaczony przewodem podciś.(27,29,30) do gruszki(1) ktora skraca doloty. zaworek el.-magn. z drugiej strony jest podpięty w podcisnienie (looknij na zdj gdzie). i zasada jest taka, ze jak jest powyzej 4100obr, to ecu przelacza el-zaw i zapodaje podcisnienie na gruszke ktora ciągnie cięgno i skraca doloty, jak spadna obroty to elz-zaw sie przelacza sie w spoczynek i podcisnienie z gruszki schodzi (przez 3ci krociec w el-zaw) i doloty sie wydluzaja.

ale to pięknie wytłumaczyłeś jak mi się kiedyś też coś z podciśnieniami popsuje to się zgłoszę....

w sumie nie ma filozofii. wystarczy czasem looknac pod maske

Dzieki, mimo ze mam wszystko podpiete tak jak opisales dalej mam cos nie tak. Pod maske czesto zagladam tylko w mojej audiczce jest problem bo jest po wypadku i chcialem wszystko sprawdzic, jakie przewody ida do wtyczki i takie tam. Mimo wszystko bardzo dziekuje Lukasik.
Pozdrawiam