.: AUDI KLUB POLSKA :.

wiatm. mam pytanko o quattro. kupilem c4 quattro z silnikiem ACE. problem mam taki ze nie mam podswietelnia tega samochodziku na tunelu i nie wiem czy dziala mi blokada mostu. wymienilem wszystkie zarwoki i dalej nie swieci. patrzylem pod fotelem czy wtyczka sie nie wypiella itd. wszystko jest ok. czy jest moze gdzies jakis przekaznik albo cos innego co moze odcinac prad czy jak???? da sie jakos zdiagnozowac czy sterownik do napedu jest sprawny????

naped nie posiada sterownika to bo mechaniczna przekladnia a to co Ci sie nie swieci to przyck blokady tylniego dyfra , i jezeli po wcisnieniu nie zapala sie nic to podejzewazm poobcinane kable przy konsoli srodkowej badz gdzies dalej. Sterownik blokady dyfra to ta puszka z trzema wezykami

Zacznij od poprawnego nazwania postu bo znowu ci go wywala. A trzeci raz nie bede pisal
Skoro nie swieci a zarowki masz sprawne, to nie dochodzi prad. Sprawdz bezpieczniki.
Blokade sprawdzisz na szutrze. Wlacz blokade, skrec kola na maxa w ktoras ze stron i ruszaj powoli. Jak pojedzie plynnie to znaczy ze blokada nie dziala. Jak zacznie ryc tylnymi kolami to znaczy ze blokada jest OK. Ale skoro nic nie swieci to watpie zeby sie wlaczala.

przy konsoli kable niby ok.

mozna prosciej sprawdzic ... jak sie zielona kontrolka zapali to blokada dziala

blokada raczej nie dziala. sprawdzalem na szutrzei normalnie auto rusza. jesli chodzi o sam przycisk to on tez sie nie swieci. nie ma wogole zadnej reakcji na nasisnienie przycisku. jest to mozliwe zeby padl sterownik do blokady i dlatego nic nie swieci itd.
bezpieczniki sprawdzilem wszystkie dobre !!! a moze jest jakis przekaznik do tego .jesli jest to ktory to i gdzie i jak go sprawdzic albo jak sprawdzic sterownik do blokady???

przerwany któryś wężyk podciśnienia przeważnie od kolektora do sterownika.

abs się wyłancza jak przyciskasz diff

wlasnie problem polega na tym ze ABS jest caly czas wylaczony. i nie wiem co jest. caly czas sie swieci nawet na sekunde nie zgasnie. czy to ma jakis zwiazek z blokada mostu ??

musiała by być blokada elektrycznie spięta na stałe, jeśli świeci ci się po paru sekundach od ruszenia to nie ma związku z blokadą tylko jakimś błachym problem systemu abs.

znajdź przewód idący z kolektora ssącego do sterownika blokady (może być różowy lub zielony) włącz stacyjke a nie uruchamiaj silnika, ściągnij przwód, zassaj powietrze w tym przewodzie (ustami może być) tka by wytworzyć podciśnienie druga osoba niech naciśnie w tym czasie DIFF powinno wskoczyć jesli wszystko inne ok, dodatkowo powinien zapalić się ABS.

dzieki za pomoc. ale abs sie nie zapali gdyz on caly czas sie swieci .po przekreceniu kluczyka na zaplon swieci sie i nie zgasnie wogole. jesli chodzi o ten wezyk od podcisnienia to sprawdze jutro i dam znac

zobacz na bezpiecznik w przekaźniku abs'u.

a gdzie ten bezpiecznik jest w przekazniku abs-u???? w ktroym miejscu bo ja jeszcze zielony jestem

hej. patrzylem pod maska ale ja tam nie widze zadnego przewodu od podcisnienia koloru zielonego albo rozowego. idzie tylko jeden z kolektora do serwa i jest odnoga przy serwie ktora idzie na podszybie do zespolu dmuchawy a druga odnoga koloru czarnego ( taki cieniutki twardy wezyk) wchodzi pod serwem do kabiny. a skolei przy sterowniku do quattro sa trzy wezyki. jeden koloru szarego co wchodzi gdzies do lewego progu auta z reszta kablii (tez taki cieniutki i twardy jak ten pod maska) i dwa czarne z jakimis paskami chyba niebieskim i zielonym ktory wychodza jak do mostu.
dodam jeszcze ze mam taki jeszcze dylemat ze jak pale auto to przez pierwsze 2 -3 sekundy po odpaleniu chodzi tak jakby na trzy cylindry( ale sprawdzalem wszysko i wszystki swiece maja iskre) i wydaje mi sie ze gdzies ciagie lewe powietrze. po tych kilku sekundach silnik idzie idealnie i rowniutko.

Zostaw narazie te podcisnienia i skup sie na elektryce. Wez miernik w reke i posprawdzaj czy do wtyczki sterownika blokady dochodzi jakies napiecie. Jesli tak to cos jest chyba nie tak z tym sterownikiem. Moze jakis zimny lut. Jesli nie dochodzi zadne napiecie to posprawdzaj bezpieczniki i przewody. Bez pradu i tak blokada sie nie zalaczy. A skoro nie dziala podswietlenie to znaczy ze albo wszystkie zarowki sa spalone albo nie dochodzi prad.

a czy np. jest mozliwe ze blokada mechanizmu jest caly czas wlaczona. ze cos tam sie podzialo i jej nie wylaczy???

Jak by byla wlaczona to bys o tym wiedzial Ciezko by Ci bylo skrecic, a najprawdopodobniej juz bys mial ukrecona jedna z tylnych polosi.

A wiesz może jakie to mają być żarówki?
U mnie 2 są spalone, ale niestety są nieopisane.
Ile mają mieć Watt i Volt?
Żarówka to walec o średnicy 4mm i wysokości 9mm.
Takie same masz u siebie?
Pozdrawiam!

To saroweczki na 12V. Identycznych (z plaska koncowka) raczej nie kupisz. Ale kupisz bardzo podobne w kazdym slkepie elektroniczny, Zwykle zarowki do podswietlenia np radia. Wylutuj jedna i idz do sklepu. Dobiara Ci. Wazne zeby mialy taka sama srednice i byly na 12V. Jak je bedziesz lutowal to staraj sie zeby zarnik byl mniej wiecej w tym samym miejscu co w oryginalnej. Ja tak wymienilem i swieci super

Witam!
Przepraszam, że się tak podłączam na bezczelnego

Czy w moim pojeździe występuje również taki mechanizm i ewentualnie gdzie się to włącza?

Dziękuję i pozdrawiam
Masta_J

Ja też zpaytam
W nowym A8 niema takiej funkcji? czy jest one elektronicznie sterowana niezależnie ?