.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,
może poradzicie gdzie zacząć szukać bo dla mnie sprawa zadziwiająca
padło oświetlenie wnętrza i elektroniczny zegarek. Podświetlenie schowka popielniczki i zegarów działa (spalony bezpiecznik nr 4)
Najbardziej nie wiem dlaczego przy okazji nie mam świateł drogowych i mijania (pozycja działa) bezpieczniki ok. Jeśli ktoś ma pomysł od czego zacząć będę wdzięczny

Witam! Możliwe, że to coś z manetką tą przy kierownicy. Znajomy w C3 miał taki przypadek, że wytopiła mu cię ta biała kostka, która jest obsadzona w dzwigience kierunków i tym samym nie dociskała blaszek. Proponuję rozebrać i sprawdzić.

manetka działa raczej ok przy przełączaniu na desce pojawia się sygnalizacja postojowych

może ktoś wie co ma wspólnego 4 bezpiecznik z bezpicznikami 10-11 od świateł
help bo wcześnie ciemno a zwarcie na 4 to pewnie na wiosnę znajdę

To wyglada na 2 niezalezne usterki. Bezpiecznik nr 4 odpowiada za osiwtlenie zegarka, zegary, radio, zapalniczke i podswietlenie schowka. U ciebie czesc z tego dziala a czec nie? Nie wiem czy dobrze zrozumialem co napisales. Zmieniles ten bezpiecznik na dobry i tez sie spalil? Czy po wymianie wszystko dziala?

Za swiatla mijania i drogowe odpowiadaja bezpieczniki 8,9,10 i 11 (przynajmniej u mnie - u ciebie moze byc inaczej). Dobre masz te bezpieczniki czy tez popalone? Tez stawiam na prelacznik przy kierownicy. To ze wlacza sie sygnalizacja postojowych (ja takiej nie mam - chyba ze masz na mysli podswietlenie deski) nie oznacza ze ten przelacznik zespolony jest dobry. Swiatla postojowe, mijania i drogowe maja niezalezne styki. To wlasnie te od drogowych i mijania najczesciej sie wypalaja. Rozbierz ten włacznik i sprawdz. Moze wystarczy wyczyscic i podgiac blaszki.

wielkie dzięki za porady bo jestem w desperacji

PHOTOKOM - bezpiecznik wywala (4 spaliłem) schowek podświetlony, radio głuche podświetlenie zegarów i przełączników działa, zapalniczki nie sprawdzałem ale podświetlanie zapalniczki działa bezpieczniki 8 - 11 ok
manetka przy przełączeniu na światła przyciemnia podświetlenie klimy i rozjaśnia podświetlenie zegara (zegar głuchy)
u mnie tam gdzie w większości porządnych aut są zegary ciśnienia i temp oleju jest schowek a nad nim kontrolki drzwi świateł i jeszcze czegoś

możecie polecić jakiegoś mistrza świata elektryki w Audi

Wyciagnij radio i sprawdz czy cos tam zwarcia nie robi. Moze przy podlaczaniu ktos owinal kabelki tasma i ta tasma na zimnie sie rozwinela lub zsunela i sie cos pozweralo. Troche dziwne, ze schowek swieci, bo niby jest zasilany z tego samego bezpiecznika. Moze tam ktos grzebal? Posprawdzaj kable za radiem i jak znajdziesz jakis bez izolacji to owin go tasma. Podswietlenie przyciskow jest z innego bezpiecznika.

Jesli chodzi o manetke, to za przyciemnianie i rozjasnianie przyrzadow odpowiada iny styk niz styki dlugich i krotkich. Wiec jak one sa wypalone, to przyciemnianie bedzie dzialalo, co nie oznacza ze przelacznik jest sprawny.

Jak masz srubokret i umiesz sie nim poslugiwac, to moze obejdzie sie bez jakiegos super elektryka od Audi Sciagnij kierownice i zdejmij przelacznik (od spoodu jest taka podluzna dziura a pod nia, pod skosem srubka, ktora nalezy poluzowac. Potem rozkrec ten przelacznik tylko uwazaj zeby ci cos nie wylacialo. Zobacz w jakim jest stanie. Poszukaj na forum. Juz bylo o tym pelno. Wpisz w szukajce : przelacznik zespolony lub pajak. Powodzenia

ruszam rozkręcać dam znać o efektach

rozdłubałem pół samochodu i znalazłem coś takiego:
(raczej nie jest to firmowe) i walało się za zegarami



jedna żarówka spalona druga przy włączeniu pozycji lekko żarzy przy włączeniu mijania świeci
jeden kabel idzie do masy drugi do gniazda 7 w styku "pająka"
(zaznaczyłem na 2 fotce) jak myślicie wywalić TO (w zegarach nie widzę na to miejsca



i druga sprawa: przy wyciąganiu pająka gdzieś z gniazda (po stronie świateł i kierunków) wypadł gruby czerwony kabel - wolne są styki oznaczone 6, 9 , 10
nie ma śladu gdzie to było (światła i kierunki działają bez tego kabla) - pomocy co jest grane

a i jeszcze jedno co oznacza kontrolka (strałki jak w kierunkowskazach a w środku 1) - mam ją obok kontrolek otwartych drzwi świateł pozycyjnych i air bagu

Wygląda na to, że ktoś sobie pociągnął kable do kontrolki świateł. Ew. próbował naprawiać (mostkować?) wypalonego pająka podciągając zasilanie dodatkowym kablem. Dowiesz się dopiero po zdjęciu wtyczki i oględzinach pająka.

Kontrolka <1> to od migaczy w przyczepie.

Ja bym to wywalil. To pewnie ktos sobie wlasnie dorobil kontrolke swiatel. Przynajmniej sprawdz czy nie ma tam zwarcia. Ten czerwony kabel powinien byc razem z tym drugim czerwonym wchodzacym do wtyczki pajaka. Powinny wystawac kawalki drucikow miedzianych z zacisnietej koncowki we wtyczce przy tym czerwonym przewodzie. Rozkreciles tego pajaka?

Te czerwone kable doprowadzaja napiecie. Powinno byc na nich caly czas 12 V (okolo).
Do swiatel postojowych sa kable zielony z czarnym paskiem i zielony z czerwonym paskiem. Na nich 12 V pojawia sie po wlaczeniu postojowych.
Od swiatel mijania jest przewod zolty. Sprawdz czy pojawia sie na nim 12V po wlaczeniu swiatel. Pewnie sie nie pojawi co oznacza uwalonego pajaka.
Od swiatel drogowych jest przewod bialy z czarnym paskiem. Analogicznie na nim 12V pojawia sie po wlaczeniu dlugich. U ciebie pewnie sie nie pojawi. Rozkrec pajaka i sprawdz dokladnie styki, ktorymi porusza wajha od swiatel. Przeczysc je. Podeslij zdjecie jak wygladaja. Dla pewnosci wyczysc wszystkie ze smaru. Jest on juz mocno zabrudzony opilkami miedzi i przez to sie grzeje. Potem mozesz to posmarowac troszke wazelina techniczna, ale bez przesady.

Wyciagnales radio? Bo te kabelki z zarowkami z 1 zdjecia nie odpowiadaja za wywalanie bezpiecznika nr 4

pająka nie ruszałem, jak wyciągnołem to ustrojstwo na fotkach zza zegarów przestało palić bezpiecznik nr 4 więc wolałem dalej nie grzebać bo wszystko działa dobrze światła drogowe mijania są oświetlenie zegar itd
(przy pająku większość kabli pociętych i izolowanych być może po złożeniu znów będą jaja ale jest taka plątanina kabli, że wolę tego nie ruszać
Wielkie dzięki za info co zrobić z czerwonym bo byłem w niezłym strachu

jak poskładam wóz do kupy dam znać co jest grane

(wie ktoś co to za kontrolka [strzałka 1 strzałka)

Ta kontrolka jest od kierunkow w przyczepie. Juz Ci kolega napisal:-) Masz hak?

PHOTOKOM - wielkie wielkie dzięki za info jutro dokładnie posprawdzam kolory kabli. Radio wyciągnąłem posprawdzałem kable odpinałem je itd i cały czas bezpiecznik wywalał
więc tak jak radziłeś zabrałem się za pająka (jak go zdjąłem i zobaczyłem te izolowane kable (temu cembałowi co je kiedyś poprzecinał to bym...) - posprawdzałem izolacje, połączenia itd - wywaliło bezpiecznik
wyciągnołem zegary i przy okazji te majdające żarówki z fotki a że pojęcia nie mam to znowu bezpiecznik wsadziłem podłączyłem akumulator i nie wywaliło bezpiecznika - światła wszelkie są postojowe, mijania, drogowe pają pstryka płynnie już miałem składać sprawy kiedy .. o czerwonym kablu już wiesz
ps. na marginesie bo na autach się nie znam ale w necie kilka lat siedzę:
1. Jak ostatnio czytałem forum widziałem 3 pierwsze linijki twojej odpowiedzi
2. To samo z RODZYNKIEM - pierwsze dwie linijki (RODZYNEK dzięki za info o kontrolce)
3. A teraz widzę wszystko
Ta jedna żarówka jest w oprawce z metalowymi motylkami przypuszczam że może jeden z motylków dotknął tam gdzie nie powinie i zrobił zwarcie

No to sobie k...a naprawiłem
Posprawdzałem, że wszystko działa odpiąłem akumulator wcisnąłem zegary, nadziałem pająka i NIE DZIAŁA ŻADNA KONTROLKA ZEGARÓW pozostało tylko podświetlenie tablicy i zegarek elektroniczny i KONTROLKA od długich
co robić

Wyciagnij jeszcze raz tego pajaka. Kup izolacje termokurczliwa i po kolei poodklejaj izolacje z tych poprzecinanych kabli polutuj je dokladnie, a jeslie masz jak to przynajmniej jeszcze raz dobrze poskrecaj i zaizoluj koszulka termokurczliwa. Wyciagnij zegary i zrob ich zdjecie od tylu. Moze tam tez ktos pocial kable przy wtyczkach? Sprawdz czy ktoeras wtyczka sie nie wysunela jak je wkladales.

no niestety w zegarach wyraźnie ktoś wcześniej grzebał a że ja widzę to pierwszy raz w życiu jestem zmuszony poddać się
szukałem ale bez efektu - wie ktoś za co odpowiadają poszczególne złącza w tych 2 wtykach do zegarów

To tam tez kable sa pociete? Podeslij zdjecia. Jesli kable sa poizolowane tak jak te przy pajaku to tez je dobrze zaizoluj koszulkami termokurczliwymi. Zloz i powinno dzialac. Sprawdz bezpieczniki bo moze ktorys wywalilo. A swiatla juz Ci dzialaja? Rozkrecales pajaka?

nie znam się, ale wygląda na to, że pająka mam na przekaźnikach (gruby zielony przewód od pająka kończy się przy 2 majdających pod kierownicą przekaźnikach (jak znajdę chwilę dam fotki bo może to nie to)
wszystkie światła pięknie działają
z kontrolek mam kierunki, awaryjne, drogowe elektroniczny zegarek i podświetlenie tablicy reszta dead

A jakie Ci nie dzialaja? Zacznij od sprawdzenia zarowek. Moze sie popalily. Od tylu zegarow sa takie czarne i zielone plastikowe pokretelka. Przekrec kazde o 90 stopni i wyciagniesz zaroweczke. Do kazej kontrolki jest jedna. Do tego kilka do podswietlenia. Takie zaroweczki kupisz w sklepie motoryzacyjnym. Pamietaj ze te zielone maja 2W a czarne 1,2 W.