.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wlasnie dlatego go kupilem za tyle pieniedzy aby miec spokoj, montuje, odpalam i jade z obotomierzem, a tu klops. Jak bede w domu kolo 22 to go wymontuje i dam Ci te numery.

Witam rozebralem dzisiaj zegary znowu oto nr obrotki:



Co ciekawe znalazlem pod plytka jakis potencjometr:



Byl ustawiony na pozycji srodkowej przekrecilem do oporu w prawo i obrotomierz bardziej ozyl teraz wskazowka wychyla sie juz do 2 tys i podnosi sie na biegu jalowym ahh jaka zajawka mnie wziela. Tylko pytanie co dalej aby to chodzilo jak trzeba ??

chetnie zaplace komus kto wstawi do moiej b3 licznik od benzyniaka lub od diesla , mam silnik 1,9 diesel 75 koni. wogole sie na tym nie znam a chetnie bym chcial miec obrota....

Dobra problem rozwiazany, kupilem drugi obrotomierz od benzyny 2.0 wymontowalem stary wmontowalem nowy i chodzi bez zadnych przerobek, tamten jak sie okazalo byl uszkodzony . Reasumujac chcac miec obrotomierz w tdi nie ma nic prostszego jak kupic od 4 cylindrowki wmontowoac i jechac pozdrawiam

hej
sorki że tak późno ale byłem nad jeziorkiem
dobrze że zamontowałeś obrotomierz od benzynki i sprawa z głowy
ten obrotek był jakiś dziwny bo u mnie w Etce nie ma takiego numeru części
życze przyjemności z jazdy


nikt Ci tego nie zrobi za w miare przyzwoite pieniądze, więc jak nie masz dwóch lewych rąk to do dzieła, na tym forum znajdziesz dużo wiedzy która może Ci się przydać, a wielu forumowiczów chętnie Ci doradzi
pozdrawiam

Wreszcie udało mi się zdobyć obrotomierz. Zrobiłem wszystko zgodnie z opisem, i działa
Jedyny problem miałem z dopasowaniem potencjometru skalującego, myślałem, że 1kOhm będzie ok, okazało się że za mało. 100kOhm za dużo, odpowiedni okazał się 20kOhm wlutowany równolegle do wskazanego opornika na zdjęciu.
Ustawiłem sobie zgrubnie, teraz tylko jakiś wzorzec znaleść, wyregulować idealnie, skręcić i cieszyć się jazdą

ps.
nawet przy niedokładym ustawieniu jest zaje..ście

------dodano------
Jak na razie ustawiłem sobie na słuch, w porównaniu z traktorem znajomego (kilkuletnia astra). Tolerancja jakieś 10%, więc nie jest źle. Dokładnie będzie, jak sobie obrotomiernik załatwię.

Jeszcze raz dzięki za HOW TO

Mac, od którego wózka jest ten wskaźnik temperatury? Wkurza mnie już ten mój leżący gdzieś obok dźwigni ręcznego. Jeśli dobrze kombinuję, potrzeba mu tylko 12V i gdzieś czujnik zamocować? Czy on z jakiegoś innego korzysta? Ja innego na pewno nie mam..

Siemanko,
sorki że tak późno ale upały wygnały mnie zdala od kompa

1. gratuluje rezania obrotka, dlaczego ustawiałeś na słuch przecież w/g skryptu obroty są proporcjonalne do prędkości na poszczególnych biegach

2. nie bardzo rozumiem od co chodzi Ci z tym wyśw. temp.
Dokładna instrukcja podłączenia wskaźnika w B3/B4 jest TUTAJ
Ten wyświetlacz był montowany w b3/b4/C3/C4/A4.... cholera wie skąd złomiarze wyciągneli ten co zakupiłem

Dlatego na słuch, że prędkościomierz kłamie, i nie wiem, czy mam mieć na budziku np 100km/h czy rzeczywiste 100km/h
A na słuch można prawie idealnie ustawić.

Witam, po przerobce obrotki wszystko chodzi super ale !! nie mam podswietlonego zegarka cyfrowego w nocy, wymienilem wszystkie zaroweczki podswietlenia zegary pieknie swieca a zegarek nie. Czy podswietlenie tego zegarka cyfrowego jest wbudowane w tym zegarku jakas dioda czy cos ?? jesli tak to czy wystarczy jak podam mase do zaroweczki tak jak w opisie na 1 stronie ??

Musisz mieć jeszcze jedną żaróweczkę pod zegarkiem właśnie, dokładnie taką samą jak pozostałe oświetlające zegary.

No tak, ale nie mam MAC79 pisal na poczatku tego tematu ze trzeba przylutowac conieco aby zarowka od zegarka miala mase, a moze ten cyferblat z zegarkiem ma wbudowana diode?? przypomne ze zegarek ma zasilanie bo czas mierzy doskonale wszystko podswietlone jest cacy ale zegarka w nocy nie widac !! prosze o pomoc mrok sie zbliza.

chłopie, nie masz tam żarówki bo przy zegarze analogowym nie ma takiej potrzeby, ale jak wkładasz obrotomierz z cyfrówką to musisz też włożyć żaróweczke
chyba to jest logiczne że jak czegoś nie ma to trzeba to włożyć

No tak to jest logiczne, powiedz mi tylko z laski swojej w ktorym miejscu wmontowac ta zdzire aby swiecila jak nalezy. Sprawdzalem i nigdzie nie ma miejsca w ktorym to mialbym zamon towac owa zarowe.

Wielkie dzieki

Mam problem.
Wykonałem wszystko wg instrukcji w B4 AAZ. Niestety mam pewien problem. Otóż nie mogę dokładnie wyregulować obrotów, a mianowicie zwiększając rezystencję w potencjometrze, zwiększamy obroty (wg obrotomierza). I tak sprawdziłem na kilku potencjometrach i za każdym razem wychodzi to samo:
przy rezystencji 0-6 kOhm wskazówka pozostaje na 0
przy rezystencji 6-22 kOhm obrotek wskazuje ok 1500 - 5000 obr/min
Nie mogę po prostu wyregulować płynnie pomiędzy 0 a 1500 obr/min, bo albo jest 0, albo jest 1500 lub więcej. Kombinowałem już na wiele sposobów i za chiny nie chce się to wyregulować. Może ktoś kiedyś już przerabiał taki problem?

Będę ogromnie wdzięczny za wszelkie rady i pomoc. Może ktoś zna się na elektryce i mniej więcej wie o co kaman? Z góry dzięki

A weź przestaw sobie tą wskazówkę i po sprawie

nie satysfakcjonuje mnie twoja odpowiedż
bo jak przekręce wskazówkę o 1cm w dół to głupio będzie to wyglądało przy zgaszonym motorku... ale wpadłem na inny pomysł:
przekręcić wskazówkę o 1,5cm w dół i dodatkowo mechanizm wewnątzr obrotomierza zablokować, tak by wskazywało równo 0. Wtedy mógłbym sobie idealnie wyskalowac... da radę?

pewnie da radę, ale zrób to tak, żeby przypadkiem się silniczek nie siłował z ogranicznikiem, bo się spali.