.: AUDI KLUB POLSKA :.

Myślałem że to jakaś literówka ale widzę że nie,z drugiej strony to już widziałem w D2 silnik 1,9 tdi to 2,3 to i tak wypas

A8 1.2 diesel z VW Lupo... Szok... Ale cała operacja ma drugie dno, do tego Lupo wstawili silnik V8 z A8...

Pozdrawiam

gdzie to wyczytałeś?
Na zdj widać, że lupo jest po mocniejszym uderzeniu.

Po lewej stronie na tamtej stronce masz menu..

I wartburg 3,6 V8 quattro.

Auto od kilku dni jeździ z nowym silnikiem. Wstawiłem 2.8 AAH, oczywiście nowy rozrząd, olej, filtry itd.. Dłuuuga skrzynia biegów (ośka, 2100 rpm przy 100 km/h). Koło zamachowe jednomasowe i sprzęgło z Audi 100 2.5 TDI R5 (przetoczone od strony silnika). Wiązka z 2.6 ABC, kolektor ssący z 2.8 AAH, kolektory wydechowe i głowice z A4 2.6, wydech seryjny ABZ 4.2, (z wyjątkiem katów, zamiast nich są tłumiki uniwersalne). Nowa chłodnica Audi 100 2.8 + dwa wentylatory. Sekwencja STAG-300, wtryski (na razie) Valtek Rally (miałem komplet z innego auta), nowa butla LPG 90 litrów, nowe opony (bieżnikowane Profil 225/55 R 17 V), nowe zawieszenie z przodu, 4 nowe amortyzatory, nowe klocki z przodu i z tyłu, nowe tarcze z tyłu. Wróciła klima (jeszcze nie napełniłem, na razie jazdy testowe). Autko przeszło pozytywnie uczciwy przegląd ze zmianą pojemności silnika.

Pierwsze wrażenia: cisza...

Pozdrawiam

opony bieżnikowane są dobre do przyczepki. Ostatnio u nas gość zakupił bieżniki do jakiejś fury ponad 200 km i mówił, że auto pływa. Ludzie to mają pomysły.

Uniroyal RainExpert 3- w A6 C5 i auto też pływa- tzn., że uniroyal to zło?
Bieżnikowane, o ile jeszcze zdarza się, że zrobią oponę nie odbiegającą od norm- tak sposób niektórych przewoźników na ich wykręcanie w 8, aby się więcej na naczepę zmieściło to pomsta do nieba.


Nie lepiej było sprzedać i zakupić kolejną sztukę?
Jak się ma sprawa długiej skrzyni przy rozpędzaniu itd?

Co Wy z tymi bieżnikami... Mam we wszystkich autach, od kilku lat nie kupuję innych, różnej jakości bywały, wiem jakich nie kupować. 90% transportu drogowego odbywa się na oponach bieżnikowanych. To już zupełnie inna technologia niż 10 lat wcześniej, karkas Conti, nie starszy niż 3 lata, prasowane razem z bokami itd.. Odczucie subiektywne: Profil z bieżnikiem Michelina Aqua Race - ciszej, pewniej i (zwłaszcza na mokrym) 300% więcej przyczepności niż poprzednie chińczyki. Z tzw. "markowymi" nie porównuję, chociaż miałem kiedyś na tym samochodzie Pirelli P Zero, które znikały szybciej niż pieniądze podatników z budżetu państwa (w sumie na tych nalewkach prowadzi się lepiej).

Rozpędzanie? Skrzynia była montowana w B4 z silnikiem 2.0 ABT 90 koni. Pierwsze 4 biegi są krótsze niż w seryjnie zakładanej w A8 skrzyni CDX, dopiero 5 jest znacznie dłuższa. Odczucia bardzo pozytywne, a na FIS przy 100 km/h pokazuje 8,5 litra, ale na ile to prawda zobaczę jak zatankuję.

Pozdrawiam

Edit: trochę spokojnie, trochę pałowania, trochę meczenia na postoju, trochę korków - średnia z tankowania 14,09 LPG/100 km. Poprawiłem delikatnie mapę, zobaczymy co dalej.

Czas na aktualizację podpisu
Czyli masz 2.8 ze skrzynią z 2.0? Jeżeli dopiero 5 jest bardzo długa to jak wyglądają pozostałe biegi? 50km/h na jakim biegu/obrotach? Dużo machania jest przy jeździe po mieście?
PS. Trzeba było mówić, że wyniki ankiety będą brane na opak

Racja, trzeba... Zaktualizowałem...
50 km/h jest na poszczególnych biegach dla opon 225/55/17 odpowiednio przy: I 5500 rpm, II 3000 rpm, III 1900 rpm, IV 1450, V około 1100 rpm.
Machać nie trzeba dużo, chyba że chcesz jechać bardzo dynamicznie, ale z racji elastyczności silnika przy normalnym traktowaniu nie jest źle.
Ankieta No tak... Quattro pewnie będzie, ale dopiero jesienią. 4.2 zjadłoby mnie z butami...

Pozdrawiam