.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Szukam gazownika w Łodzi który poradzi sobie z przeglądem i regulacją gazu przy mechanicznym wtrysku - Audi 90 2.3 88'. Z tych których znałem żaden nie chce się w to bawić

Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

nie rozumiem, że nie chcą się bawić... dajesz im auto przeglądają szczelność, spr co trzeba, póżniej pod analizator spalin i tyla... nawet mi moje 2.3 mega partacz(wtedy o tym nie wiedziałem) z okolicy bez mrugnięcia wziął i porobił co trzeba a marudny ponoć jest. A co do zakładu to wbij na odpowiednie forum gazowników tam jest wszszszszystko łącznie z odp na Twoje pyt. pozdrawiam

Polecam TERAZGAZ na pomorskiej.

bo tego się kijem nie tyka - jedyna instalacja pod jaką chodzi mechaniczny wtrysk bez wystrzałów to IGS, cała reszta to loteria. Wywal gaz o ile nie masz już zwalonego wtrysku benzyny.
EDIT: masz blosa?

Dzięki za odpowiedzi.

Mam zwykłą instalację (raczej bez blosa). Jeździłem ponad 3 lata i nie było żadnych problemów. Jakiś czas temu właśnie pierwszy raz strzelił lekko gaz i pogiął tą klapkę w dolocie. Mechanik ją wyprostował i na benzynie wszystko śmiga, ale powinienem zrobić przegląd generalny gazu - pewnie przydałoby się coś wymienić aby się to nie powtórzyło ale dwóch gazowników u których robiłem inne auta do tej pory powiedziało że nie chce się brać za to audi

Z jednej strony przez 3 lata problemów żadnych nie miałem, z drugiej wiele osób właśnie odradza więc już sam nie wiem co robić, jeździć na benzynie czy znaleźć gazownika który to zrobi dobrze. Bo każdy strzał w tym momencie nawet taki którego nie słyszę kończy się prostowaniem tej klapy.

Pozdrawiam

Poszukaj dobrego gzaownika na forum lpg- ale będzie się to wiązało z inwestycjami więc warto skalkulować opłacalność. Pogięta klapa przepływomierza to tylko jedna z usterek jakie się pojawiają.
http://lpg-forum.pl/ zarejestruj się i tam popytaj - będziesz wiedział co dalej

opłacalności tego nie policzy za Ciebie nikt.. sam musisz siąść z kalkulatorem w ręku i wziąć masę czynników, które wychodzą z tego do czego jak długo jaki kilometraż itp zamierzasz użytkowąć samochód...

a antywybuch jakiś posiadasz?

Ja bym zaczął od sprawdzenia instalacji WN - świece, kable, itp. LPG jest bardziej wymagające pod tym względem od Pb.
Jedną z przyczyn strzałów w dolot może być zbyt uboga mieszanka - jedź na sprawdzenie analizatorem spalin (pamiętaj, wydech musi być szczelny, żeby wyszło prawidłowo).
Następny w kolejności do sprawdzenia - filterek gazu.
Miałem 5 cylindrów na mechanicznym wtrysku z instalką I generacji, z doświadczenia wiem, że jak długo działa, tak długo jest dobrze, jak zaczynają się problemy - wyjątkowo ciężko dojść do ładu i składu.

ja obstawiam, że tam jest tak zwany gaz "na śrubce" nie wyobrażam sobie silnika ze sprawnym osprzętem który będzie strzelał, przez 4,5 roku jeżdżąc z mechanicznym na lpg miałem dwa strzały jak przewód miał przebicie, wymieniłem kable i po sprawie a nie miałem przypadku, że auto strzeli ot tak, bo ma kaprys, samochód przejchał na lpg ponad 250tyś i nie ma problemów z odpalaniem czy jazdą na PB