.: AUDI KLUB POLSKA :.

Duzo osob prosilo mnie o opisanie jak sprawuje sie LPG w 1.8T.
Po przjechaniu 40tys km na gazie moge napisac kilka spostrzezen, ale zacznijmy od poczatku.

Wybor instalacji

Wybieralem miedzy dwoma firmami: Prins i Brc - wybor padl na BRC Seqent ze wzgledu na to ze mialem pod nosem dobry warsztat co zajmowal sie montowaniem wlasnie BRC i przerobili kilka turbo na gazie.
Obydwie instalacja maja te same wtryskiwacze kehin ktore sa bardzo szybkie.
Montowalem instalacje w lipcu 2005r. zaplacilem 4.500zl.




O samej instalacji mozna przeczytac tutaj: http://www.czakram.pl/sequent_GPL.php

Jak wygalda instalacja w moim aucie?

Oto kilka fotek:







Kilka danych szczegolowych:

Zbiornik mam 55 litrow w kolo - wchodzi realnie 42 litry gazu
Spalanie waha sie od 9 do 15 litrow w zaleznosci od stylu jazdy
Srednie spalanie utrzymuje sie w granicach 13 litrow - miastao / trasa
9 litrow spala jak sie jedzie 90-120km/h
Vmax na gazie to 240km/h licznikowe i moze ciut wiecej by poszlo.
ET na 1/4mili: 15.7


Jakie problemy napotkalem po drodze?
Po zatankowaniu jakiegos lewego gazu nie chcialo sie przelaczac na gaz i auto gaslo - po wyjezdzeniu calej butli i zatankowaniu dobrego gazu - wrocilo do normy wszystko.
I teraz 2 problem zawor od gazu sie zepsul i nie odbija - ale to wymienia na gwarancji tylko musze znalesc chwile aby jechac do serwisu.

No i chyba tyle.
A i wykresik ktory pokazuje roznice miedzy lpg a benzyna: Niestety na lpg troche slabiej ale mysle ze to kwestia wgrania nowej mapy




Wszyscy mi odradzali instalacje do turbo ale okazuje ze sie da i z jakimi wynikami.
Pisze dopiero teraz tego posta bo sadze ze przjechalem na tyle duzo km ze moge co nieco powiedziec na temat Turbo i LPG.

W miedzy czasie po ok. 30tys km zostala zdemontowana turbina no i okazuje sie ze jedno spustoszenie jakie wywarl gaz byl bialy nalot na lopatkach.
Myslalem o czipie ale sie zbieram i zbieram - zawsze cos wazniejszego staje na drodze.
Przciwskazan nie ma zadnych bo sama instalacja wytrzymuje grubo ponad 200KM

Na dzien dzisiejszy jesli mialbym okazje i fundusze to kupuje S3 - stroje na ok 250KM i wkladam LPG.
Samochody zostaly stworzone do benzyny to fakt ale nasze portfele do cen benzyny raczej nie.
Jesli ktos robi 10tys km rocznie naturalnie zadna instalacja sie nie oplaca - ale w moim przypadku gdzie robie ponad 30tys rocznie to mozna sie zastanowic napewno nad LPG
Naturalnie istnieja diesle, ale narazie to nie jest moje powolanie.

Przed zalozeniem LPG sprawdz czy w ogole Ci sie oplaca: http://www.autocentrum.pl/?FF=148

Jest duzo firm w polsce zajmujacych sie dobrze LPG - chyba jedni z najlpszych to egp.pl
Obecnie juz staje sie popularna instalacja 5 generacji ale jeszcze o niej malo wiem...
Tyle - jakies pytania?

Widze ze ktos inteligentny zamontował wlew w klapce,moim zdaniem wszedzie tam gdzie sie zmiesci powinien byc montowany,wlew w zderzaku wyglada okropnie,szczególnie w nowszych autach
Jesli to miałaby byc instalacja IIgen to jasne ze to sie odradza,ale IVgen przeciez nie powoduje płomienia zwrotnego wiec nie widze najmniejszych przeciwwskazan do tego aby ja instalowac w autach z turbo...

Spartolony montaż albo/i kiepska regulacja spowoduje, że żadna generacja nie będzie chodzić tak jak należy. Natomiast dobry gazownik poradzi sobie z każdym autkiem (z małymi wyjątkami).

widać przy doladowaniu 0,6 bara jeszcze smiga na gaziwie.. dobrze wiedziec. masz kozacka instalke. poczekaj jeszcze jak mrozy przyłapią, jak bedzie sie zachowywala instalacjia gdy cisnienie w butli spadnie i napisz jak to sie zachowa.

u kolegi przy 0,8 bara juz jest problem w pewnych sytuacjach. Cisnienie na listwie spada i juz zaczynaja sie dolaczac wtryski benzynowe, zeby silnik sie nie wysral z powodu ubogiej mieszanki.

Lukasik: czytasz uwaznie mojego posta?
Instalacja mem od lipca 2005 wiec jezdzilem na gazie w zime tego roku a kazdy wie jakie mrozy byly po blisko -30 stopni

A doladowanie mam 0.9bara

rzeczywiscie przeoczylem, ze juz 40kkm przejechales.

zatem widac, ze dorzucenie 1,5-2tys do lepszej instalki oplaca (procentuje potem;) ) sie. niestety 3em znajomym nie bangla/lo juz przy takim doladowaniu i byly problemy.

Przy małych cisnieniach doładowania i dobrze.... naprawde dobrze zestrojonej instalacji jako tako to działa.

Co by nie mówić... nie ma w powszechnej/pospolitej sprzedaży instalacji na tyle wydajnych aby były dobre do turbo. Niestety, w pewnych momentach dają zbyt uboga mieszankę.... a sami wiecie co za tym idzie.


Ale kończe ten temat bo zaraz wybuchnie kolejna wojna o LPG

PS
Jaką wydajność ma ta instalacjia ?

chyba 250-300KM z tego co pamietam

A jest to gdzieś na pismie ?

W swojej O1 RS'ce 180KM aby mieć bezpieczne więcej niż 250KM musiał bym wymienic wtyski na wydajniejsze..
.... wiec wybacz, ale seryjna LPG 250 do 300KM to bajka.

Mam wątpliwości, czy nawet na 150KM nie ma chwilowego zubożenia mieszanki.

To sa najszybsze i najwydajneisze wtryskiwacze na rynku
Rozmawialem za egp.pl na bemowie i takie moce byly podawane przez ich technika
Mozesz zadzwonic i potwierdzic

A jakieś wymierne dane techniczne ?

Sam wiesz... jak to jest wierzyć "na słowo" jakiegoś technika od montowania instalacji.

Naprawde mnie to obecnie nie interesuje - jesli ciebie interesuje to mowie zadzwon czy do czakram czy do egp
Bede gazowal S3 wtedy sie bede dowiadywal

Myślałem, że masz jakieś wymierne dane....

Jak się dzwoni do do firmy od LPG to się słyszy wszystko co się chce usłyszeć

Z tego co mi wiadomo to Keihiny mają 1ms. I rzeczywiście są to najlepsze i najdroższe wtryskiwacze LPG na rynku.

Też o nich czytałem.

Sporo firm "podpiera się" nazwą KEIHIN, że ich produkty są oparte na ich technologii i że wytrzymują moce nawet do 400KM.
Owszem, że jeżeli jest silnik wolnossak V8... (np. S8)

Ale.... jakoś nie spotkałem się z takimi opisami do silników z turbo.

Ma ktoś jakieś wiarygodne info o takich instalacjach dostępnych u nas w kraju ?

czakram.pl to jest oficjalny dystrybutor na polske wiec pewnie oni kitu ci nie wcisna

Największe wtryskiwacze do Sequent-a obsługują 36KW jeden, czyli ~48,9 KM, co dla silnika R4 daje ~195 KM.
Mam instrukcję montażu tej instalki gdzieś na kompie, w opisie tej instalacji, są podane wydajności wtryskiwaczy.

Możesz mi to podesłac na maila lub wstawić na forum ?

Sluchajcie,

a nie ma zadnych przeciwskazan, aby zamontowac gaz do silnika V-TEC?
(silnik ze zmiennym ustawieniem zaworow) Np. Honda Type-R??

080/31032 Injector 32cc green
080/31042 Injector 42cc white
080/31052 Injector 52cc blue
080/31063 Injector 63cc orange
080/31073 Injector 73cc yellow


Potrafi ktoś to przeliczyć na kW ?