.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zapadla trudna decyzja "do gazu".

Czy znacie jakis zaklad w okolicy Bialej Podlaskiej lub Siedlec, ktory bedzie potrafil dobrze zagazowac mojego Smoczka - 2.8 ACK?
Pod uwage biore takze zaklady w promieniu 100km od Bialej (Lukow, Miedzyrzec Podlaski).

Troche rozmawialem i szukalem na forum. W gre wchodzi tylko sekwencja i najprawdopodobniej na Stag300.

Ja polecam firmę auto alsa w Siedlcach, moje 1.8t i brata 3.7 było u nich robione, brak zastrzeżeń, czuje że jeżdżę na gazie tylko podczas tankowania

''ALSA'' S.C. w Siedlcach ul. Targowa 22, to ta firma?

Żaden z zakładów. Jak chcesz to dam ci namiary na konkretną osobę co zajmie się godnie twoim samochodem.

Żaden zakład z okolicy Białej, Łukowa i Siedlec, nie jest w stanie założyć do tego silnika gaz, wiem co mówię.

Przesij na PW, moze cos z tego bedzie. Zalezy mi na Fakturze VAT za zalozenie isntalacji i gwarancji.

Zgadza się, obok salonu opla. Jakbyś miał jakieś pytania lub chciał zobaczyć na żywo to nie ma problemu

Dzisiaj do nich dzwonilem, rozmawialem z jakas kobitka. W srode bede w Siedlcach to podjade i dowiem sie szczegolow.
Dzwonilem tez dzisiaj do specjalisty polecanego przez Kornela, prosil mnie o sprawdzenie sprezania, zalatwie to w czwartek i zobaczymy co z tego bedzie

Sprężanie przed montażem lpg należy sprawdzić, jest dosyć istotne.

Wg danych na http://www.audiklub.org/dane/a6/c4/a6_2.8_30v.html stopien sprężania powinien wynosic 10.6. Jakie jest dopuszczalne odchylenie od normy?

Speco mylisz pojęcia, stopnia sprężania które jest obliczane na podstawie, skoku tłoka, jego średnicy i pojemności.

A ciśnieniem sprężania, które jest mierzone manometrem, i wynosi dla nowego i dobrze dotartego silnika 9 do 14 bar, minimum 7,5 bar. I różnice między cylindrami nie mogą przekraczać 3 bar. Takie dane podaje Elsa.

Powinieneś mieć ponad 12 bar na każdym garku z dziesiątymi odchyłkami.

Pamietam, ze mialem sprawdzic cos ze sprezaniem, dobrze, ze sie zapytalem

Speco, nie wiem czy sie wybierasz w sobote na grilla do morgiego wraz z reszta ekipy od was ale jezeli tak to moze by była mozliwosc zrobienia tego, mysle ze 30 min i temat zrezany.

Fakt faktem to nie zalezy odemnie tylko od kolegi Kornela ale jak bys wyraził chęc na taka akcje przy okazji grilika i browarka a kolega Kornel miał by ochote wykonac pomiar to ja chcenie srubokret przytrzymam

Myślę, że temat da się załatwić, tylko troszkę roboty by było.

I śrubokręt się znajdzie......

Sam w sobie śrubokręt będzie pewnie zbędny, ale każdy może potrzymać po jedenj osłonie silnika i po jednej rozgrzanej świecy

Koniec off topa bo będzie ostrzeżenie

Kusza propozycja ten grill, ale mam komunie w niedziele
Pomiar bede mial zrobiony w czwartek.

Do niedzieli kupę czasu, a na grillu nie musisz przecież dużo pić - ja byłem jako kierowca na grillu i też było OK

2x u Was i 2x kierowca. Nie mowie, ze nie mam ochoty. Jak cos to podczepie sie do konwoju z Bialej.

Jakoś mnie ominął ten wątek Speco, absolutnie daj sobie spokój z tymi pseudo-warsztatami montującymi LPG. Też mam ACK, nalatałem na LPG ok.40 kkm i wiem (Kornel, Paweł też wiedzą - niech się wypowiedzą) co musiałem przejść by to jako tako chodziło. Dopiero po ok.6-7 miesiącach po założeniu instalki auto zaczęło jeździć. Nie wiem czy pamiętasz jak dzwoniłem do Ciebie mając problemy z rozruchem auta. Obstawiałem pompę paliwa, sondy lambda i Bóg jeden wie co jeszcze. Jedną sondę zmieniłem niepotrzebnie, miałem wywalać pompę paliwa, dobrze że tego nie zrobiłem. Okazało się, że komp LPG jest źle wysterowany (p.... Zenit). Kornela AAH bez problemu mnie objeżdżało, a przypuszczam że moje byłe ABC też. Oddałem tym .... auto w ramach reklamacji by coś zrobili z tym i przy okazji uparłem się na wymianę sterownika na Stag-300. Zrobili czyszczenie wtrysków, regenerację reduktora (po 20 kkm), zmienili sterownik i auto zaczęło jeździć. Co prawda mapy w dalszym ciągu nie są zrobione jak należy (błędy w ECU - adaptacja, dopasowanie mieszanki), ale auto ogólnie jeździ. Ze względu na gwarancję (na wypadek gdyby coś się wysypało) nie chcę narazie podpinać kompa i modyfikować. Pali przy mojej nodze ok.12-15 l LPG/100km. Założyli mi niestety syfiaste wtryski Valtek'a i reduktor KME Silver. Jak już je wykończę - zakładam Magic Jety i reduktor EG-200. Koleś od nas z Łukowa też ma ACK i zakładał instalkę w Siedlcach, tam gdzie się dowiadywałeś. Miał same problemy, wiem że sprawa trafiła do sądu i wygrał. Jak widzisz temat nie jest taki prosty i to co czytasz na forum dziel na połowę. Najlepiej gazu nie zakładać w ogóle... Ja musiałem. Jak chcesz zakładać to ciężko trafić na kogoś, kto ma jako takie pojęcie. Gadaj dobrze z Kornelem

Juz prawie 2 lata jezdzilem na PB, ale stuacja zmusze mnie do zamontowania LPG. Wiem, ze LPG w ACK to moze byc rzezba dlatego szukam kogos kto tego nie spieprzy. Korlnel polecil mi goscia, kilka razy do niego dzwonilem, ale nigdy nie mial czasu porozmawiac. Bede go jeszcze meczyl w przyszlym tygodniu

Na polecenie fachury od Kornela sprawdzilem sprezanie, na kazdym cylindrze 13.5, wiec silnik zdrowy.

p.s.
Udanego grilla. Dzisiaj mam kawalerski i kolegi, wiec nie dam rady wpasc, ale moze nastepnym razem sie uda.