.: AUDI KLUB POLSKA :.

No to jakie opinie motoru 110 KM bo 130 Km to raczej nie osiągalne przy roczniku 1999-2000?
A właściwie jak wchodziły do produkcji dane jednostki napędowe? W jakich latach i kolejności czyli podsumowanie to co było kiedyś i to co mamy dziś

wiesz wystarczy chcieć poszukać
tu masz liste w jakim aucie jakie oznaqczenie silnika ile3 koni i w jakich rocznikach naucz się szukać kolego
zresztą niedawno też Piotr podawał linka odnośnie silników.
ale Ci ludzie teraz są LENIWI
[/url]

Witam ponownie.
Niedawno wróciłem z małej wycieczki z niemiec w celu rozeznania sie w ofercie. Coraz bardziej jestem zdecydowany na silnik 2,5 TDI choć przeraża mnie opinia o awaryjności wałków. Lecz jak kupie w idealnym stanie to nie będe oszczędzał na markowych olejach itp.
Jak sie trafi w dobrym stanie 1.9 to nie pogardze. Bardziej mnie interesuje ekonomia i niska awaryjność niż osiągi.
Jakie zaobserwowaliście u siebie spalanie w silnikach 2,5 150 oraz 180 KM?

Pozdrawiam
Konrad

mialem kiedys taki motor spalanie od 7 do 15 L

Mówisz o silniku 180KM?

...a ja mam wlasnie A6 avant 1.9 tdi (110PS) AVG z grudnia 99 czyli model 2000 - i powiem szczerze , ze co poniektorzy tu za przeproszeniem "pieprza głupoty" o dynamice tego autka - jezeli to jest dziadkowoz to ja niemam wiecej pytan -
Autko jest dynamiczne - az dziw bierze ze te 110 koni tak szybko rozpedza te 1,6 tony (jezlei masz mozliwosc to przejedz sie gdzies takim modelem-tylko zeby trzymalo serie bo na rynku jest wiele padaczek) - jezeli znajdziesz w niemczech takiego avanta z 1.9 tdi 110ps w dobrym stanie to biez i nawet sie nie zastanawiaj bo jest ich malo na rynku - zreszta zerknij na gieldy w polsce - prawie same 2,5 tdi a A6 avant w 1.9 to juz jak na lekarstwo z kilku powodow :
- bardzo tanie utrzymanie auta (niezywkle tanie czesci i materialy eksploatacyjne),
- niezwykla zywotnosc silnika,
- dobra dynamika ( i tu panowie nie oburzajcie sie ale nie ma co porownywac z tym motorem smokow 2,5 , 2,6 itd),
- bardzo male spalanie,
- bardzo niska awaryjnosc ,
- a przy tym bardzo pojemne i wygodne autko.

Ja mialem brac A4 w avancie z 2002 w 1.9 tdi 130ps na PD ale jak zobaczylem ile jest miejsca na nogi z tylu to zwatpilem, poza tym jak ci sie trafi nieszczescie z kiepskim paliwem albo jakas awaria pompowtrysku to plyniesz finansowo i placzesz

Jezeli chcesz miec autko duze i dostojne, z duzym bagaznikiem ze swietnym silnikiem o naprawde dobrej dynamice to bierz bez wachania a6 w avancie z silniczkiem 1.9 tdi 110ps.
Gdyby zdarzylo sie kiedys ze bedziesz chcial miec troche wiecej mocy i wiekszy moment to zapodajesz za ok 1000zl chipa i masz 140ps-ów

Ja swoje decyzje podjalem po 2 miesiecznym grzebaniu po forach i pytaniu mechanikow, uzytkownikow, osob sciagajacych autka.

Jestem tego samego zdania. Też kiedyś myślałem ,ze 1,9 TDI to za mały silnik .Ale się myliłem.Najpierw trzeba pojeżdzić zeby oceniać,że słabo idzie

Potwierdzam w całej rozciągłości
2,5 TDi 180 KM to dla mnie mała rakieta, przyjemność z jazdy jest rewelacyjna... Wrzucisz małą kaskę na początek, zrobisz wszystko co powinieneś zrobić i potem...
...uśmiech zadowolenia nie zniknie z Twojej twarzy...

PS. Tylko nie kupuj we Włoszech...

No tak to ja wiem. Jak trafi mi sie taki 1,9 TDI to odrazu banan na gębie sie pojawi. I łaśnie tak było w berlinie ale niestety był po dzwonie i tak poskładany że nawet dziecko by sie skumało. Tu właśnie problem że będzie ciężko model z tym silnikiem dlatego już sie oswoiłem z 2,5 150KM. Na początku wymianka rozrządu i posprawdzanie oraz wymianka tego co trzeba a potem będe śmigał aż miło

P.S. Dzisiaj oglądałem na TVN Turbo "Zakup kontrolowany" w którym była właśnie A6 ale sedan. Prowadycz progfram chyba nie wiedział co mówi Twierdząc że sylwetka nie rzuca sie w oczy i że Audi odszedło później od tej lini hehehe



Pozdrawiam

Nie ma się co dziwić, prowadzący "Zakup kontrolowany" w TVN jeździ pewnie Fiatem Multiplą (he, he...) To dopiero jest sylwetka. pozdro

Hehehe.. Na samą myśł o Multipli to już mi rybami śmierdzi Kiedyś pracowałem w serwisie Fiata i właśnie w Multipli wozili żywność do restauracji itp...

Pozdrawiam

witka
Ja od 21 grudnia smigam a6 2.5 tdi 98' z wirusem,jutro do odbioru z warsztatu-wymiana rozrzadu i olejow (drogi szpas),za miesiac wymiana tarcz i zawiasów,obnizam 60/40-
silnik jest dynamiczy i zrywny( przejechane 180 tys),przed zakupem mialem dylemat 2,4 w benzynie czy 2,5 w dislu, 1,9 tdi-brak przekonania przeciez ta bude cos musi rozpedzic-nie zaluje wuboru

Kupione w D czy u nas? Ile Cie wyniosło w całości po sprowadzeniu oraz ile łącznie kosztowała wymianka rozrządu.

Pozdro

Kupilem z kantonu Wloskiego ze Szwajcarii,miała dwuch wlascicieli,ten drugi miał ja tylko przez chwile,koszty wiadomo akcyza i przeglady,tlumaczenia( to jest standart) +/- 27 tyś.Rozrzad,jeszcze nie znam calej kwoty,ja zakupilem rolki i paski za 670 zl a mechanik musial jeszcze cos dokupic bo byly dwie te same rolki i jescze jakies paski klinowe,wieczorem sie dowiem jaka cena bedzie na gotowo.Mam jeszcze do wymiany amory-chce obnizyc 60/40 ( nie sa wyrabane,nic nie stuka ani nie puka,na przegladzie wyszlo wszystko bdb) bo na jednej stronie z tylu widzialem ze odboj jest lekko sparcialy-mechanik powiedzial ze kiedys musial byc wyciek oleju z amora dlatego tak wyglada ale,to jego opinia.Na tarczach moge jeszce posmigac ale,wole wymianiac wszystko za jednym razem z amorami ,dlatego gdzies za miesiac kolejny wydatek-mysle ze jak porobie zawiachy przyjdzie etap na cos innego-to juz choroba

Wymiana rozrzadu to koszt 2224 zl z robocizna,wymienione wszystko lacznie z olejami i filtrami za 60-70 tys km ponownie wymiana .Koszt auta wzrusl do 29tys zl po sprowadzeniu.

Ja z '99 roku na necie widziałem za 7500 euraków lecz zakupy będą jak kasa na konto wpłynie
A przebitka teraz po sprowadzeniu do Polski była spora bo gość wołał 34900 i jak widze to już poszło.

Jak widzisz schodza jak cieple buleczki.Jak zakupisz to daj znaka.A jaki model i motor ci sie marzy?

Będe szukał A6 Avanta z 2000/2001. Silnik to najchętniej 1,9 TDI lub 2,5 TDI. Ma mi słuzyć do jazdy a nie do sportów. Jak coś to 1,9 można "tandardowym" wirusem "wzmocnić" do 140 KM, ale myśle że 110 starczy. Wiele osób pozytywnie mówi o tym silniku i że nie jest wcale taki mułowaty. To też zależy kto jakie ma aspiracje. No i serwis nie jest taki drogi i spać spokojnie będe

Pozdro

Daj spokój, Konrad, weź 2,5 TDi
To "silnik wszechczasów"

Ja mam 2.5 w trasie jest rewelacja(chociaz biegi 1,2,3to dla mnie jakas pomylka 2-2,5tys obrotow i zmiana biegu) bardzo fajnie sie zbiera,wyprzedzanie to przwdziwa przyjemnosc(nie jezdze jak pirat!),wczoraj pokonalem trase(w jedna strone) 130 km,komp pokazal srednie spalanie 7,7 L przy predkosci dochodzacej do 150 km/h i co tu mozna chciec wiecej ?