.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam uszkodzony czujnik poziomu paliwa w taki sposób, że kiedy w baku jest mniej niż połowa paliwa, to wskaźnik zaczyna się bujać, spada do zera, by zaraz potem wzrosnąć do 1/2 i spowrotem, od czasu do czasu zapalając rezerwę. Prawdopodobnie czujnik wytarł się w dolnym zakresie. To dość denerwujące. Postanowiłem go wymienić.
Wykręciłem okrągłą pokrywę otworu rewizyjnego w bagażniku mojego 80 B4 Avant, dostałem się do wnętrza baku i tu wystąpił problem. Nie wiem jak wydobyć czujnik na zewnątrz. Nie chcę na siłę, żeby czegoś nie urwać.

Czy ktoś wie, czy tam jest jakaś zapadka, coś trzeba wykręcić czy jak?

Dekiel odkręca sie jak słoik,,,, , odwrotnie do ruchu wskazówek zegara. Napewno wystarczy podgiąć blaszke na suwaku.

zapparena i jak wymieniles ten czujnik poziomu paliwa ? Jak teraz zachowuje sie wskaznik paliwa na desce rodzielczej ? Ja mam tak ze zle mi pokazuje i to sie dzieje akurat teraz kiedy jest zimniej na dworze. Mimo zatankowania 10 litrow to wskaznik jest na najmniejszej kresce na czerwonym polu. Teraz nie wiem czy to wskaznik na desce do wymiany czy moze czujnik w baku. Wkurzaja mnie komentarze pasazerow o musisz zatankowac

Sytuacja opanowana.
Po dokręceniu "słoika" trzeba unieść pokrywkę, powypinać kable i inne rurki, następnie poniżej widocznej części czujnika jest "zapinka/wsówka" którą trzeba nacisnąć i czujnik wraz z ramieniem wysunąć do góry.
Po oględzinach okazało się, że czujnik składa się z 2-ch części: ruchomej (pływak z ramieniem) i nieruchomej (płytka drukowana z opornikiem węglowym) Do ramienia z pływakiem przymocowany jest ślizgacz poruszający się po węglowym oporniku na płytce. Ślizgacz z kablem wtyczki połączony jest miedzianym przewodem (linką) giętkim. Ten przewód ułamał mi się tak, że kiedy bak był pełny, to końce ułamanego przewodu się stykały, gdy w baku było poniżej 1/2 przewody rozwierały się i kicha.
Do naprawy/wymiany uszkodzonego przewodu wykożystałem stary sznur ze słuchawki telefonicznej. Jego przewody są specjalne, przystosowane do częstego zginania i się nie łamią. Lepiej kiedy taki przewód jest ułożony tak, że pracuje na skręcanie niż zginanie, tu troszkę poprawiłem konstruktorów.
Zainteresowanym fotki na maila.

KORU, Czujnik ma oporność 40-280Ohm 0-100%, weź opornik z takiego zakresu(najlepiej potencjometr jakiś ), wypnij wtyczkę z pokrywy otworu rewicyjnego baku i włącz na właściwe styki , potem popatrz na wskaźnik, będziesz wszystko wiedział.

A tak przy okazji, to jaką ja mam pojemność baku, ktoś wie?
Dotąd przez ten wadliwy czujnik nigdy nie zszedłem poniżej 1/3 pojemności chyba.

standard: 66l

podpinam sie do tematu

czy ma ktos do sprzedania/oddania pływak czyli ten czujnik z baku??? U mnie jest wytarta ta płytka tak ze kiedy mam pełny bak pokazuje mi tylko do połwy.
Potrzebuje samą płytke w dobrym stanie, ew szpeca który jakos przywróci to ustrojstwo do zycia

pozdro

avanty diesle 80 litrów

Bak w twoim 2.6 V6 quattro ma 64 litry pojemnosci

66 litrow czyli o 4 litry wiecej maja baki w pozostalych odmianach silnikowych Audi 80 B4. quattro ma mniej ze wzgledu na inna budowe zawieszenia. Bak znajduje sie pod fotelem pasazera. Informacje o pojemnosci baku wyczytalem z oryginalnej instrukcji obslugi zapparena dzieki za info cos z tym w koncu trzeba zrobic, no i przyda sie tez dla innych.

Ja to u siebie zrobiłem rok temu
nic nie wymieniłem tylko podgiełem te dwa elementy na sprężynkach żeby lepiej przylegały do płytki. Bo jak zapewne zauważyliście to pływak na zawiasie ma lekki luz i zamiast pracować góra dół pracuje też lekko na lewo i prawo. podgiełem to śrubokrętem i od roku pokazuje idealnie.z wyjęciem pływaka 10 min roboty (Bardzo brudnej roboty)