.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam nadzieje że nie będzie odpowiedzi typu użyj szukajki albo "nie da sie", "nie warto lepiej kupić Ske" itp.
Mianowicie chodzi mi o swapik w mojej b4 q z AAH chciałbym kiedyś(napewno w nowym roku ) wszczepić tam coś mocniejszego np. 3.6 albo 4.2 bo fajne 2.2T ciężko raczej znaleźć za rozsądne pieniądze chyba by było i z tego co mi sie wydaje to osprzęt skompletować trudniej a takich np. 4.2 jest duzo. Chciałbym żeby ktoś mi coś doradził albo napisał czy kiedyś miał doczynienia ze swapowaniem czegoś do b4 q jak to sie ma do skrzyni i co z osprzętu potrzebne będzie, tak też sobie pomyślałem że skoro jest V orginalnie to żeby też poszukać jakieś V bo wejść napewno wejdzie do tej budy bo kiedyś widziałem takie B4 z V8 ale to dawno było i wtedy jeszcze nawet nie miałem B4 q. z drugiej strony pomyślałem sobie że taki V8 to czy przypadkiem nie za ciężki będzie do b4 i będzie auto na maxa pod sterowne tak że nawet tył nie będzie miał za dużo do gadania Możecie coś doradzić ja dodam jeszcze że nie spieszy mi sie z takim swapem i jeśli to będzie nie głupim pomysłem to będe powoli sobie kompletował co trzeba Proszę doradźcie cos tylko tak bardziej optymistycznie:)

cokolwiek byś nie zrobił będzie bardzo drogo!
Wsadz tam 2.7 BiTurbo, mocy i potencjału będziesz miał pod dostatkiem
ewentualnie 3.0TDI z A6

no ale ja właśnie myślałem że jak 4.2 to będzie najtaniej i mocy będzie tak nawet nawet miło myśle że za 2000-2500 można dostać fajne 4.2 nie wiem tylko jak to tam wpasować bo 2.7BiT albo 3.0TDI to by też było zapewne korzystnie z mocą ale cena większa i roboty wiecej i tak sobie pomyślałem ze 3.6 albo 4.2 to nawet kompromis między ceną a mocą w porównaniu do AAH chociaż przyznam że moje AAH ostanio zadziwia mnie coraz bardziej.

nie wiesz nawet na co się porywasz. NIeważne czy wsadzisz 2.7BiT czy 4.2 czy 3.6 . Roboty jest przy tym co niemiara, a koszty podobne - około 10-12 tysięcy lekką ręką , a to i tak raczej dolna granica wydatków. Wpasowując dodatkowo V8 , MUSISZ cały osprzęt (chłodnice, klima, jakieś zbiorniczki i inne pierdy) przenieść do bagażnika bo po prostu nie bedzie miejsca w komorze silnika.

Śmieszne i tragiczne.

OK OK i nie porywam sie jeszcze na nic tylko pytam i sie chce poradzic nie jestem jakimś narwańcem co sobie ubzdura ze wsadzi V8 do B4 i będzie OK. Szukam jakiś za i przeciw. No co do tych zbiorniczków to rzeczywiście trzeba by do tyłu bo te B4 co widziałem to właśnie pod maską nie miało zbiorniczków a klimy nie mam. Pozdro

kup sobie 1.8T 20 v z passata /audi a4 a6 , sa stosunkowo tanie , wieksza turbina , wtryski porzadny IC do tego soft i wstrzelisz sie w 300PS , mysle ze cie zadowoli i koszty nie beda straszne, v8 nie ma sie co podniecac a elektroniki na nowszych jak na startreku... a 1.8T swapow juz tyle zrobili ze kazdy co w czyms pomoze , dodatkowo dostep czesci jest duzy. Inna sprawa to tez masa v8 no i nic nie zastapi PSSSSSSSSSSSSST PSSSSSSSSSSSSSST z turbo

bylo juz poruszane , poszukaj dobrze i nie mow zeby Ci nikt nie mowil zebys sobie poszukal bo tak samo jak poprzednimi razy nic z tego nie wyjdzie a pytania i odpowiedzi beda identyczne. Leo wyczerpal temat. nikt z nas tego nie robil wiec Ci nikt nie pomoze a ta wiedza ktora dysponuja Ci ktorzy sie tu wypowiadaja pochodzi z internetu a w internecie rowniez i Ty mozesz to znalezc

p.s. google.pl Twoim przyjecielem i nie dasaj sie ze zamknalem temat bo po kilku postach sam bys chcial zeby cofnac czas i nie zadawac tego pytania

żeby zrobić 1.8T na 300KM to trzeba ponad 10k PLN + silnik i włożenie go.
Więc ja nie wiem czy to taka tania opcja.
Osobiście wolałbym kupić S2 + chip