.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałbym prosić użytkowników forum o pomoc w dobraniu instalacji gazowej do mojego autka, posiadam audi 90 2.3 ng z 1990 roku, i sytuacja finansowa zmusza mnie niestety do założenia gazu, chciałbym jednak poznać bliżej temat, bo sporo się naczytałem o uszkodzonych wtryskach, wystrzałach, zatartych pompkach paliwa, proszę o opinię jakich firm instalacje są dobre, jakie jest średnie spalanie, i czy wogóle jest instalacja która nie zniszczy mi mojego kochanego auta na mechanicznym wtrysku... bo chyba on jest tu największym problemem, z góry dziękuje za pomoc

Pozdrawiam

No właśnie ten machaniczny wtrysk... jeden strzał i może być po sprawie. powiem tak : jeden samochód kupiłem z gazem , do drugiego sam wstawiłem a w obecnym już tego nie zrobię. Czy naprawdę tyle jeździsz że gaz ci się opłaci , biorąc pod uwagę inwestycję około 2000zł przy tańszej weresji do około 3500zł za sekwencję

Jeżdżę bardzo dużo... autko jest wykorzystywane do ruchu miejskiego, czyli "na co dzień", oraz dojeżdżam nim do pracy (60km dziennie) tylko ta pojemność miejska nie jest... ale stawiam sobie na pierwszy miejscu komfort, myślę że cena instalacji jaka jest dla mnie osiągalna to około 3-4000 zł, tylko czy w tym pułapie znajde coś pewnego co nie będzie sprawiało problemów? a jeśli tak to co? konkretny producent i cena oraz gdzie mi to z głową zamontują (woj. Mazowieckie)

Witam ja mam B3 2,0 na mechanicznym wtrysku no i tez slyszalem od wielu ludzi ze na gazie niechce chodzic. Byc moze zrobilem glupote i zepsulem moja niunie ale zrobilem juz 4000 km i w mojej niuni nie uslyszalem zadnego strzalu ani innego dziwnego objawu nietolerancji gazu.wszystko chodzi ok. Zalozylem gaz 2 generacji wiekszosc podzespolow to lovato ale nie wszystkie. Cisne ja nawet na 6 tys. obrotow no i nic silniczek ladnie chodzi. Rzecz jasna ze jest slabszy, no ale to moze wina krokowca. Bezwzglednie musialem wymienic palec rozdzielacza, kopułke, przewody, swiece. no i narazie chodzi. Pozdrawiam

Sero do nas sekwencji nie wsadzisz, tu wchodzi w gre tylko IGS czyli wtrysk ciagly czy cus takiego ale malo gazownikow sie tego podeejmuje

Czemu nie chce chodzic?? Problemem w 80% jest utrzymanie wolnych obrotow podczas dojazdu do skrzyzowan, ale i ten problem mozna kosztem 5zł wyeliminowac :]

Chodzi tylko o to że trzeba znalesc dobrego gazownika, albo samemu miec troche wiedzy pod kopulka zeby to wyregulowac :]

Przed zalozeniem instalacji obowiazkowo wymien swiece, kable kopulke i palec, nie na jakies włoskie badziewie tylko oryginaly beru, bosch ngk

Mozesz odrazu zastanowic sie nad montazem blosa, przynajmniej nie zadlawia ci silnika jakims mixerowatym gownem o przekroju orzecha włoskiego

Ja ci napisze tak na przykładzie,kupiłem dwa mieśiące temu audi 100 na automacie z 2,3 motorem.Była tam instalacja chyba 2giej generacji z silnikiem krokowym i palił około 22llpg,wywaliłem elektronike i wsadziłem śrube i pali 14lpg,zmian w dynamice nie zaobserwowałem,szczałów brak.Cacy malina,moim zdaniem tylko najzwyklejsza instalacja wchodzi w gre. :peace: Oczywiście kable,świece,kopułka,palec,to podstawa jak mój przedmówca napisał.

Jesli ma byc tanio i dobrze, to do tego silnika polecam instalacje z Blosem.

jeszcze co do gazu to slyszalem ze zawory tez musza byc zdrowe bo jak nie beda trzymac to tez moze walic. Ale niewiem z nikim nie gadalem kto mial by taki problem mowie tu o 2 generacji. Pozdro

Czyli jak narazie najlepiej zagłębić się w temat IGSa, przewody i świece mam nówki (NGK), a co do BLOSA to troszkę o tym czytałem tu na forum, i jeśli dobrze rozumiem to jest to sam mikser mieszanki i poprostu zakładając instalacje można go sobie dorzucić, jeśli nie to niech ktoś wyprowadzi mnie z błędu:), tyle że w opisie blosa zawarta była formułka "nie jest to system zabezpieczający przed wystrzałem" , zwykłej instalacji wogóle nie biorę pod uwage, bardzo mnie cieszy że są klubowicze których autka na takowej sprawują się wyśmienicie i oby jak najdłużej tak było, ja jednak boję się zastosować takie rozwiązanie, czy może jest ktoś kto ma zamontowaną instalkę IGS i może coś więcej o niej powiedzieć? byłbym wdzięczny

Faktycznie sekwencja u ciebie odpada na na mechanicznym wtrysku nie ma jak wysterować sekwencji! jest chyba kilku klubowiczów z blosem i to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie, kolego thomas87 zgadza się, blos jest mikserem mieszanki i wstawia się go zamiast tradycyjnego miksera , jest to o tyle sprytne urządzenie że nie zawęża tak dolotu bo reguluje sobie podciśnieniem wielkość otworu wewnętrznego przez co (teoretycznie) utrzymuje stałe podciśnienie dla gazu ( tak bardzo ogólnikowo) .

Ja jako posiadacz silnika NG i po dość różnych perypetiach z instalacją gazową powiem tak samochód ma już swoje lata więc pakowanie pieniędzy w IGSa w moim przekonaniu mija się z celem.Instalacja II generacji ze standartowym mieszalnikiem również pomyłka samochód jak ma w miarę jeżdzić to dużo pali i się nie opłaca jak mało to na 99% bedzię strzał i kłopoty i wydatki więc też odpada.Więc powiem Ci tak na forum jest dokładny wątek o BLOSie więc poczytaj zagłeb się w temat i montuj BLOSa powiem tak nie jestem mechanikiem moja wiedza jest oparta głównie na wypowiedziach innych klubowiczów a mimo to zamontowałem samochód oddycha pełną piersią jeździ na gazie może jeździć nawet lepiej niz benzynie tyle że więcej pali wtedy.Wiem to z doświadczenia żę jak powiesz gazownikom BLOS to zrobią wytrzeszcz i nie będą mieli pojęcia o czym mówisz ale jak by co to spotkaj się z którymś z klubowiczów który ma zamontowanego!
pozdrawiam Michał

Czytam cały czas o BLOSIE i sam napewno nie podejmę się jego instalacji:)
A jakie są ceny IGS i jak on by się sprawdzał? czy jest klubowicz który ma taką instalacje i może się podzielić wrażeniami? ewentualnie klubowicz spod warszawy który, odpłatnie oczywiście, podejmie się instalacji BLOSA, a jeśli Blos to której generacji instalacja gazowa? 1 czy 2? tak jak napisałem, chcę instalacji pewnej, i mimo że autko jest wiekowe jestem gotów wydać do 4 tyś. PLN

P.s. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem:)
Tomek

ja mam zamontowanego BLOSA w II generacji odnośnie BLOSa to mają go dobrze rozpracowanego chłopaki z Białego pionierzy w tym temacie na forum ja jestem z Wyszkowa 50 km od W-wy zamontować niestety ci nie zamontuje ale pokazać zawsze chociaż nie wiem czy ktoś z Wawy nie ma już zamontowanego

3 lata temu jak kupiłem swoją z AAR-m też miałem problem. Do takich silników jedynym rozwiązaniem jest wtrysk ciągły (III generacja). Obecnie mam przejechane na gazie 70 kilo kilometrów i jest wszystko OK. W tym czasie na regulacji nie byłem ani razu, jeżdżę tylko w trasie (średnio 120 km/h) i nie przekracza mi 11 litrów LPG na 100 km.
Tego typu systemy ma każdy producent, ja jeżdżę na Bi-gas.

Dowiadywałem się w ubiegłym roku o instalacje Landi Renzo IGS koszt około 3000zł+butla

bambo a ile cie kosztowal ten gaz ??

Właśnie, Bambo ile Cię wyniosła ta instalacja, i jaki punkt montażowy możesz polecić, bo widzę że jesteś ze stolicy

Nie zakładałem tej instalki do siebie ponieważ kupiłem samochód z I gen. (jeździ w miarę przyzwoicie bez strzałów)
O instalkę pytałem w TRANS WAG w Lublinie na ulicy Łęczyńskiej 58
tel 4413552, obok stacji auto gazu.

Rad mozesz mi napisac dokladnie jaki ty masz silnik ??

Według tego jak się podpisuje RAD ma zapewne silnik 2309cm3 NG 100KW