Ośka czy Quattro . Moje przemyślenia.

Kovic

Cytuj:

Dzizes, było o tym setki razy i za kazdym razem wniosek był taki, ze teoria o wyzszych kosztach to mit... :(:

Jest KILKA cześci które z powodu tego ze nie wystepuja jako zamienniki faktycznie sa drozsze w stosunku do FWD. Ale OK, niech bedzie rzeczowo:

- tylne drążki stabilizatorów ( ok 150 PLN/szt, kupowałem 2 tyg temu)- wymienione pierwszy raz przy przebiegu 248.000 km
- w B3/B4 ostatni tłumik ( koszt oryginału: ok 600 PLN) wymiana raz na nie wiem ile, bo jeszcze mam oryginał

Napisz kolego KONKRETNIE co jeszcze powoduje wyzsze koszty serwisowania/uzytkowania quattro vs FWD :?:

Bardziej niz o koszta serwisowe chodzilo mi ze w przypadku awarii skrzyni czy dyfra - czesci do nich sa slabo osiagalne.

Zgadzam sie ze koszta zwyklego serwisowania sa podobne ale :

lozysko tyl oska okolo 70 zl , q 150 zl
amory tyl oska 360 sahs, quattro ? ciezko wogole dostac

Czasem boje sie ze jak cos padnie moze byc problem z czesciami.

martab99

Kovic napisał(a):

Cytuj:

Dzizes, było o tym setki razy i za kazdym razem wniosek był taki, ze teoria o wyzszych kosztach to mit... :(:

Jest KILKA cześci które z powodu tego ze nie wystepuja jako zamienniki faktycznie sa drozsze w stosunku do FWD. Ale OK, niech bedzie rzeczowo:

- tylne drążki stabilizatorów ( ok 150 PLN/szt, kupowałem 2 tyg temu)- wymienione pierwszy raz przy przebiegu 248.000 km
- w B3/B4 ostatni tłumik ( koszt oryginału: ok 600 PLN) wymiana raz na nie wiem ile, bo jeszcze mam oryginał

Napisz kolego KONKRETNIE co jeszcze powoduje wyzsze koszty serwisowania/uzytkowania quattro vs FWD :?:

Bardziej niz o koszta serwisowe chodzilo mi ze w przypadku awarii skrzyni czy dyfra - czesci do nich sa slabo osiagalne.

Zgadzam sie ze koszta zwyklego serwisowania sa podobne ale :

lozysko tyl oska okolo 70 zl , q 150 zl
amory tyl oska 360 sahs, quattro ? ciezko wogole dostac

Czasem boje sie ze jak cos padnie moze byc problem z czesciami.

Slyszałeś kiedys zeby komus kto w sposób normalny i rozsądny uzytkuje swo samochód padł dyfer czy skrzynia? Chłopaki z 2B po wsadzeniu 220-konnego, ponad 400 Nm TDI do Coupe quattro krecili bączki, strzelali ze sprzegła i startowali na 1/4 mili i jedyne co sie stało to ukręcona półoś.

Polemizując nadal:
- łożysko do Coupe quattro- 100 zł, u mnie jeszcze oryginały
- amortyzatory tył: w tych pieniadzach co napisałeś można spokojnie dostać amory do quattro, 5 lat temu jak pytałem- faktycznie były tylko w ASO po 650 pln/szt. Wymieniasz raz na 100.000 km, ja mam jeszcze oryginalne
- WSZYSTKIE częsci sa BEZPROBLEMOWO dostępne, choćby odpal allegro

Co jeszcze powoduje że użytkowanie quattro jest droższe?

Buba

dodam slow pare bo mam Quattro (i je kocham

)
na liczniku wybite przeszlo 300 K jak do tej pory w napedzie nie padlo NIC (pomijajac kamienie w skrzyni za ktore dalem 12 zlotych a caly problem polegal na wyjeciu tej ciezkiej czesci)
auto bylo intensywnie uzytkowane a niejednokrotnie katowane na zlotach czy rajdach.
Mialem problemy z innymi podzespolami (najwieksza wada audi - poprzedni wlasciciel) ale ani z dyfrem ani z polosiami czy przegobami ani wiekszych ze skrzynia nie bylo.

ADAM 12

martab99 napisał(a):

Kovic napisał(a):

Cytuj:

Dzizes, było o tym setki razy i za kazdym razem wniosek był taki, ze teoria o wyzszych kosztach to mit... :(:

Jest KILKA cześci które z powodu tego ze nie wystepuja jako zamienniki faktycznie sa drozsze w stosunku do FWD. Ale OK, niech bedzie rzeczowo:

- tylne drążki stabilizatorów ( ok 150 PLN/szt, kupowałem 2 tyg temu)- wymienione pierwszy raz przy przebiegu 248.000 km
- w B3/B4 ostatni tłumik ( koszt oryginału: ok 600 PLN) wymiana raz na nie wiem ile, bo jeszcze mam oryginał

Napisz kolego KONKRETNIE co jeszcze powoduje wyzsze koszty serwisowania/uzytkowania quattro vs FWD :?:

Bardziej niz o koszta serwisowe chodzilo mi ze w przypadku awarii skrzyni czy dyfra - czesci do nich sa slabo osiagalne.

Zgadzam sie ze koszta zwyklego serwisowania sa podobne ale :

lozysko tyl oska okolo 70 zl , q 150 zl
amory tyl oska 360 sahs, quattro ? ciezko wogole dostac

Czasem boje sie ze jak cos padnie moze byc problem z czesciami.

Slyszałeś kiedys zeby komus kto w sposób normalny i rozsądny uzytkuje swo samochód padł dyfer czy skrzynia? Chłopaki z 2B po wsadzeniu 220-konnego, ponad 400 Nm TDI do Coupe quattro krecili bączki, strzelali ze sprzegła i startowali na 1/4 mili i jedyne co sie stało to ukręcona półoś.

Polemizując nadal:
- łożysko do Coupe quattro- 100 zł, u mnie jeszcze oryginały
- amortyzatory tył: w tych pieniadzach co napisałeś można spokojnie dostać amory do quattro, 5 lat temu jak pytałem- faktycznie były tylko w ASO po 650 pln/szt. Wymieniasz raz na 100.000 km, ja mam jeszcze oryginalne
- WSZYSTKIE częsci sa BEZPROBLEMOWO dostępne, choćby odpal allegro

Co jeszcze powoduje że użytkowanie quattro jest droższe?

niewiedza ???

papaj

Kovic napisał(a):

Bardziej niz o koszta serwisowe chodzilo mi ze w przypadku awarii skrzyni czy dyfra - czesci do nich sa slabo osiagalne.

U mnie B2 85r (ma 22 lata) ... Wszystko jest super. Blokady pneumatyczne działają, skrzynia chodzi, dyfer też (choć przez pewien czas myślałem ze nie). Przebieg 235.000. Ciężka noga. raz, dwa razy w miesiącu ćwicze autem po lasach. Zimą ćwicze autem z Blokadą na (1)

Kovic napisał(a):

Zgadzam sie ze koszta zwyklego serwisowania sa podobne ale :

lozysko tyl oska okolo 70 zl , q 150 zl

Dwa miesiące temu zapłaciłem 50zł za dwubierzniowe łożysko do tylnej piasty.

Kovic napisał(a):

amory tyl oska 360 sahs, quattro ? ciezko wogole dostac

120zł Monroe, 350zł Sachs, 400zł Bildstein

Kovic napisał(a):

Czasem boje sie ze jak cos padnie moze byc problem z czesciami.

Niektóre rzeczy są tylko w ASO tu sie zgodze. Np. Poduszki pod most tylny albo pod mocowanie ramy pomocniczej do podwozia (choć te sie raczej nie zurzywają). Ja teraz wymieniam pod mostem poduszki. Koszt 2x80zł - jak na wymiane raz na 22 lata to nie tak źle

To z mojego doświadczenia

PS. Weź pod uwage ile zaoszczędzasz na bezpieczenstwie, trakcja, chamulce tarczowe z tyłu

hans

ja mam tylko jedna propozycje. zamiast toczyc bezprzedmiotowe dyskusje.
jest na forum baza wiedzy dotyczaca quattro i osiek i jezeli ktos jest zainteresowany kupnem to moze sobie poczytac.
dodatkowo, jezeli chce zadac pytanie to pyta. ale ...
jezeli ktos taki albo inni beda zamiast odpowiadac rzeczowo , stawiali sprawe na ostrzu noza i kategorycznie wywaracali teorie to dla takich osob proponuje zakaz pisania na forum !!!!!
O zgrozo. czlowiek chce sie czegos dowiedziec o quattro a zostaje zabity postami ze oska jest lepsza albo ze po co komu quattro ??

Kovic, powiedz mi co chcesz tym watkiem osiagnac ? nie znasz sie na quattro ? chcesz o cos zapytac? czy szukasz zwady i chcesz sie poklucic ?
napisz w punktach pytania na jakie chcesz uzyskac odpowiedz a jak nie masz nic merytorycznego do powiedzenia poza snuciem przypuszczen na podstawie zaslyszanych bzdur to proponuje Ci poprosic moderatora o zamkniecie watku !! zachowujcie sie jak ludzie dorosli , prosze :!:

BiLu

sugeruje trzymac nerwy na wodzy i wypowiadac sie na temat

martab99

martab99 napisał(a):

Co jeszcze powoduje że użytkowanie quattro jest droższe?

Chcąc prowadzić rzeczowy wywód ponawiam powyższe pytanie...

Do MODów: Może jak dyskusja zostanie wyczerpana bedzie można wątek odpowiednio"ogołocic i odchudzic" i podwiesic gdzies dla potomnych bo wiem, ze pytanie " czy q jest droższe " itd pojawia sie bardzo czesto

Kovic

Cytuj:

120zł Monroe, 350zł Sachs, 400zł Bildstein

Ale do Twojego ?

Szukalem do B4 i siakos ciezko z tym bylo.

Mozesz podac konkretne symbole amorow ?

Cytuj:

PS. Weź pod uwage ile zaoszczędzasz na bezpieczenstwie, trakcja, chamulce tarczowe z tyłu

Dlatego wlasnie wybralem Q.

Kovic

Cytuj:

Kovic, powiedz mi co chcesz tym watkiem osiagnac ? nie znasz sie na quattro ? chcesz o cos zapytac? czy szukasz zwady i chcesz sie poklucic ?
napisz w punktach pytania na jakie chcesz uzyskac odpowiedz a jak nie masz nic merytorycznego do powiedzenia poza snuciem przypuszczen na podstawie zaslyszanych bzdur to proponuje Ci poprosic moderatora o zamkniecie watku !! zachowujcie sie jak ludzie dorosli , prosze

Bardzo prosze przeczytac sobie moj pierwszy post. Mial on za zadanie uwypuklic roznice miedzy Q a oska z mojego ( byc moze laickiego ) punktu widzenia.

Nigdy nie mialem zamiaru nikogo obrazac.

Kilka osób odpowiedzialo " normalnie " ale pojawily sie tez jakies bez sensowne ataki - niczym nie sprowokowane.

Proponuje kontynlowac watek ale wypowiadac sie zeczowo.

Kovic

martab99 napisał(a):

Co jeszcze powoduje że użytkowanie quattro jest droższe?

Chcąc prowadzić rzeczowy wywód ponawiam powyższe pytanie...

Do MODów: Może jak dyskusja zostanie wyczerpana bedzie można wątek odpowiednio"ogołocic i odchudzic" i podwiesic gdzies dla potomnych bo wiem, ze pytanie " czy q jest droższe " itd pojawia sie bardzo czesto

Wiec

Z tego co na szybko zauwazylem , roznica jest ( w przypadku B4 ) w amorach 360/? zl( nie moge znalezc) , . Roznica jest w lozyskach 70/150 zl , tlumik 174/? ( nie moge znalezc ) .

Czesci do tylniego zawieszenia Q jest mniej niz do oski wiec i ceny sa odpowiednio wyzsze.

Spalanie pomine bo nie jest to istotne, chodzi mi o czesci.

BiLu

Kovic - odnosze wrazenie, ze ulegles "modzie na quattro" jaka panuje na forum i kupiles takowe tyle tylko, ze ze slabym silnikiem i jestes nieco rozczarowany bo "mialo byc tak pieknie..."
takie odnioslem wrazenie po lekturze twoich postow.

Kovic

Bilu napisał(a):

Kovic - odnosze wrazenie, ze ulegles "modzie na quattro" jaka panuje na forum i kupiles takowe tyle tylko, ze ze slabym silnikiem i jestes nieco rozczarowany bo "mialo byc tak pieknie..."
takie odnioslem wrazenie po lekturze twoich postow.

Nie zgadzam sie z Toba.

O Q myslalem juz sporo wczesniej, silnik na jakis czas jest wystarczajacy, jasne, gdybym mogl ( finansowo ) to bym chcial 2,8 ale nadazyla sie okazja kupic to audi wiec ja wykozystalem.

Naprawde 115 KM na kuchence mi styknie.

Ja w trasie na szerokiej drodze po 120 km/h smigam :diabel:

kapelusz ze mnie.

Za jakies 2-3 lata bede myslal o czyms silniejszym w Q, ale tak na dzis jestem naprawde zadowolony.

Mechnicy, koledzy z pracy twierdza ze to dobry zakup :peace:

Pare osob z AKP tez widzialo to Audi i tez nie wygladali na zniesmaczonych ( ale to moze oni sie wypowiedza ) .

Katalogowo Q ABK 115 KM ma cos ala 12 do 100 ( o ile sie nie myle ) niech mi do 100 dojedzie w 15 s. Mi to syknie.

Pozdrawiam.

hans

B4 quattro jest slabo dostepne w czesciach w podrobach. najlepiej i najtaniej wychodzi C4 quattro i B3 quattro a B3 quattro to chyba najtansze quattro w ustrzymaniu

Mauzer

Bilu napisał(a):

Kovic - odnosze wrazenie, ze ulegles "modzie na quattro" jaka panuje na forum i kupiles takowe tyle tylko, ze ze slabym silnikiem i jestes nieco rozczarowany bo "mialo byc tak pieknie..."
takie odnioslem wrazenie po lekturze twoich postow.

sie nie słucha forumowiczów to pewnie tak jest

Kovic

hans napisał(a):

B4 quattro jest slabo dostepne w czesciach w podrobach. najlepiej i najtaniej wychodzi C4 quattro i B3 quattro a B3 quattro to chyba najtansze quattro w ustrzymaniu

To by sporo wyjasnialo.

Kovic

Mauzer napisał(a):

Bilu napisał(a):

Kovic - odnosze wrazenie, ze ulegles "modzie na quattro" jaka panuje na forum i kupiles takowe tyle tylko, ze ze slabym silnikiem i jestes nieco rozczarowany bo "mialo byc tak pieknie..."
takie odnioslem wrazenie po lekturze twoich postow.

sie nie słucha forumowiczów to pewnie tak jest

Widzisz, mnie bardziej cieszy to ze zatankowalem za 100 zl gazu, zrobilem na tym juz 400 km po miescie i jeszcze jesc nie wola.

eszkesz

[offtopic] Z tego co widze to jesteś bardzo mało wymagający że wystarcza ci ta moc. Mnie osobiście te (katalogowo)280 po pierwszym miesiącu było mało i tak zostało.

Nie mogę się powstrzymać i zacytuje tekst z pewnego filmu lekko zmieniony"Nasłuchałeś się jakiś popiepszonych teorii o quattro i teraz próbujesz na siłę wmówić to innym""

Prezes

eszkesz napisał(a):

[offtopic] Z tego co widze to jesteś bardzo mało wymagający że wystarcza ci ta moc. Mnie osobiście te (katalogowo)280 po pierwszym miesiącu było mało i tak zostało.

A ja też sie nie moge powstrzymać i napisze że kogo to obchodzi ? Gość ma 2.0 z dusicielem - jemu wystarcza i jest git ... ta dyskusja jest o quattro btw. jak zwykle zmierzająca do nikąd ...

p.s. bez urazy ...

flavios · **Dołączył(a):** 10.gru.2003 01:33:16 **Posty:** 1704

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ośka czy Quattro . Moje przemyślenia.

Kto przegląda forum