.: AUDI KLUB POLSKA :.

pojemnośc 2.0 pięć cylindrów KE-jetronic


Historia auta
Auto sprowadzone chodzi jak pszczółka po czterech miesiącach założona instalacja gazowa od samego początku problemy (strzały itp)
na benzynie mulasta na gazie jakoś chodzi.
Awaria
Po półroku na benzynie zaczyna gubić wolne obroty faluje czasami gaśnie ale jeżdzi na gazie więc jakoś brak chęci do szukania powodu
Jakos dwa miesiące póżniej po strzałe przestaje pracowac na benzynie na gazie biega dalej po pół roku przestaje odpalać trzeba zobaczyć w końcu co sie dzieje.
Wszystko rozebrane, rozdzielacz paliwa zatarty przepływomierz zmasakrowany pompa paliwa spalona guma łącząca przepływke z przepustnicą pęknieta wężyki podciśnień popękane.
Remont
Pompa paliwa wymieniona guma łącząca nówka sztuka podciśnienia powymieniane kable nowe świece nowe kopułka i palec nowe olej wymieniony sonda lambda wymieniana na nową dwa miesiące przed awarią (nowa).
Demontaż instalacji gazowej (niechce jej już)
Problem
Niemoge znależć odpowiedniej przepływki
Po czterech miesiącach poszukiwań wściekły kupiłem przepływke z rozdzielaczem od 2.3 (numery katalogowe inne)
Walka
Dwa dni wczytywania sie w grupy i pare mądrych książek auto odpalone (regulator ciśnienia paliwa z 2.0 na tym z 2.3 niechce chodzić).
Auto chodzi strzsznie dymi wolnych brak (są tylko na odłączonym regulatorze ciśnienia )
Dzięń walki autko wyregulowane nie dymi dobrze sie wkręca ma wolne obroty ideał
I teraz problem pomysły się skończyły
Silniczek co jakiś czas gubi te obroty poprostu zaczyna falować pomiedzy 400-1000 obrotów przeważnie jest ok.
Potencjometr przepływomierza sprawdzony termostaty sprawdzone, podciśnienia szczelne, niełapie fałszywego powietrza,sonda łambda sprawna.czujnik halla ok.

Ma ktoś pomysł mi opadają rece


Pozdrawiam

Wypada zapłon...chyba. Zrobiłeś wielki błąd: najpierw wymienia się przewody WN, kable WN, świece i dopiero NA WŁASNE RYZYKO zakłada LPG. Ty zrobiłes to w odwrotnej kolejności i masz problemy. Do wtrysku mechanicznego polecany jest IGS ale to koszty ok. 3500PLN... Układ zapłonowy powinien być idealny przed montażem LPG. Sprawdź jeszcze silniczek krokowy od wolnych obrotów - zdemontuj, wyczyść (tylko nie używaj NITRO bo uwalisz element) najlepiej zalej ropką na noc i rano wydmuchaj...
P.S. Przywitaj się na NEWBIE i uzupełnij profil

Sorki zapomniałem jescze dziś uzupełnie

W tej chwili gazu już niema i nie będzie wszystko wyrzucone na śmieci
Została sama benzynka
krokowiec był czyszczony sprawdzałem też z innego auta było to samo

Podmieniłem aparat zapłonowy z innego autka nadal to samo cewka sprawna podmieniona
Na moim aparacie w drugim aucie ta usterka nie wystepuje
Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?