.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Sprawa wygląda następująco:

Piszczenie (chyba pasek wielorowkowy).

Obserwacje:

Jak odpalam to silnik pracuje idealnie bez żadnego pisku... Po 2-3 minutach wraz z nabieraniem temp. zaczyna popiskiwać...



- Wraz z wzrostem obrotów (pow.1200-1300rpm) na zimym silniku, pisk ustaje...


- Piszczy na "wolnych obrotach" (800-1200rpm) do momentu pelnego nagrzania (ok.90 C)...


- Silnik ok.90 C , nie ma pisku na wolnych obrotach, natomiast pojawia się on przy ruszaniu...

mgiełka WD-40, kalafonia nie pomogły... Pasek naciągniety poprawnie.

Czy piszczenie w przypadku w.w objawów to wina paska?

Jeśli tak, to czy niezbędna jest natychmiastowa wymiana, aby zaoszczedzic sobie pozniejszych problemów(typu zerwanie)???

Może to być wina koła pasowego? (czasem chodzi jakby było zósemkowane)

Dziękuje za zainteresowanie i proszę o fachowe wypowiedzi.

sprawdz tłumik drgań skretnych (duże koło pasowe na wale korbowym ), moze guma sie rozwulkanizowała .....



jezeli to tłumik drgań skretnych tak lata to sprawdz tez małe kołko pasowe (zebate) na wale korbowym ....

"zaznacz sobie bialym markerem dwa tak samo polozone punkty ... jeden na czesci metalowej ,drugi na czesci gumowej ..... odpal fure...... jezeli punkty si rozjada ... to znaczy ze guma sie obraca niezaleznie od metalowego kola"

Sposób wciąż polecany?

Czyli mówisz, że musze się przygotować na wymiane koła pasowego? To może być winą tego czasowo występującego, ósemkowe drgania?

ja Ci nic nie mowie ze masz wymieniac ....
i nie wiem czy to co napisałem jest powodem twojego problemu ....
(to jest moje gdybanie i próba zdiagnozowania problemu)

podprawdzaj te koła (jak nie Ty to mechanik) i bedzie wiadomo....

p.s przez forum to moge Ci podac przepis na ciasto ale nie gwarantuje ze bedzie wypieczone i dobre

powodzenia....

ok... to tylko diagnozowanie "wróżenie z fusów" ... Osobiście wolę być przygotowany na najgorsza, aby zbytnio się nie rozczarować...

Ok..sprawdziłem... w porządku... nic się nie rozeszło! Ojciec mówił, że jakiś mechanior kiedyś dokręcał to koło bo podobno się luzowało...

Mam podobny problem:

- na zimnym silniku slychac piszczenie (jakby slizganie paska)
- 1, 2, 3, bieg identycznie
- kiedy silnik osiagnie swoja normalna temperature pracy wszystko jest ok

Zastanawiam sie tylko dlaczego, niedawno wymienialem kompletny rozrzad (wszystkie trzy paski, rolki, napinacze)

Na co zwrocic uwage, chodzi o motor 2.5 V6 AFB

które koło .... ? duze czy małe ... jezeli sie rozeszło to powininie zdjac i zobaczyc dlaczego sie rozeszło,a nie tylko dokrecac .... prawdopodobnie tutaj tkwi problem ....
p.s dokreca sie z odpowiednia siła zapisana w madrych ksiazkach ...

p.s to tylko moje wróżenie z fusów ....

Spanky... "rozeszło" się duże kółko...Dokrecił i powiedział, aby przyjechac po tym jak sie przejedzie 1000km.... no to zajechałem... sprawdził i bylo ok... ale to bylo jakies 20 tys temu.

to nic innego nie pozostaje jak podjechac do mechanika i sprawdzic .....

W Takim razie jutro pojadę Tym bardziej, iż ma "Kochana" dostała dzisiaj w dupe od LANCI Y Straty niewielkie, z zewnątrz dużo nie widać, ale boje się o mocowanie zderzaka... Już trzeci raz ktoś wjeżdża mi w tyłek, zawsze przez nieuwagę nadciągającego...

taaaaa może jeszcze smar półstały po tym WD 40....... może ŁT 42,,,,,,,

A wiesz co może powodować piszczenie paska?

Pierwsza sprawa to wilgoć...

a jak wiadomo WD-40 to środek do usuwania wody. WD - (Water Displacement) oznacza po prostu „usunięcie wody” (tłumacze ze wzlędu na jasność, bo dotychczas nie błysnąłeś intelektem)

Ponadto, jeśli nie wiedziałeś to WD-40 w przeszłości było używane do osuszenia maszyn i urządzeń elektrycznych oraz podtopionych samochodów.

WD-40 jest olejem technologicznym a nie SMAREM, jak uważa większość...

Pozdrawiam

Hejka



spanky napisz co można sprawdzić w małym kółku pasowym.
Mam taki sam przypadek - strasznie piszczało przez kilka minut po odpaleniu (nie dało się stać przy masce - tak dawało po uszach), później przechodziło. Zdjąłem koło pasowe z wału i rzeczywiście widać, że guma się odwulkanizowała - zamówiłem nowe koło pasowe z tłumikiem drgań i chce to wymienić ale zastanawiam się jeszcze nad tym, co mam sprawdzić w tym małym kółku - wygląda dobrze, a nie wiem ile z czymś takim jeździł - dopiero co kupiłem ten pojazd i narazie usprawniam.

Pozdrawiam