.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej hej. Już kiedyś rozważałem kupno Audi 80, w TDI i się już radziłem tutaj zgromadzonych, jednak po kilku miesiącach wygląda na to że celem moim padnie B4 Coupe w silniku 2,3NG.

Chciałbym abyście mi powiedzieli coś o wyborze takiego auta. Oczywiście kwestie wyglądu mnie mniej interesują ale moje niepewności dotyczą silnika. Ze względów finansowych jestem zmuszony poszukać egzemplarza zagazowanego. Jak sie ten silnik zachowuje na LPG. Gdzieś wyczytałem że nie za bardzo NG lubi się z LPG, ale widze że jest wielu użytkowników tego silnika tankujących na stacjach gaz. Jakie spalanie? Jak moc i reakcje silnika? Czy dużo problemów moge napotkać?

Dzięki z góry za pomoc. Pozdrawiam

Rozgladaj się lepiej za 2.0
Jest nawet kilka bardzo ciekawych ofert z tym silnikiem na Allegro

lepiej powiedz nam tu dlaczego ma przedkładać lepsze nad gorszym

2.3 na kjecie tak samo znosi/nieznosi gaz jak 2.0 na kjecie.

i 100 razy ładniej brzmi

Jak się nie myle ABK ma inny wtrysk niż NG

Ng daje sie latwo zablosowac i wtedy to ma rece i nogi , a 4 gary nigdy nie beda lepsze od 5

sry, miałem na myśli 2.0 z b3'ki

Digifant z gazem daje radę. Czego dowodem było auto Krawata.

To jeszcze spytaj Krawata czy drugi raz by sie w to "ubrał"

Digifanty jezdza na gazie ale do czasu. Trzeba dobrze ustawic instalacje, bo albo jezdza dobrze na gazie albo na benzynie. Nieoficjalnie wiem ze Krawat sprzedal juz dawno swoje B4 cos tam tez robil z silnikiem, a teraz to jezdzi Honda Civic VTEC

jak kupisz zdrowy NG to sam go zagazuj, wtedy MOŻE będzie dobrze chodził. Ale kupić zdrowe NG to spore wyzwanie, tak samo dużym wyzwaniem jest doprowadzić NG do satysfakcjonujacego stanu... i nie mówię tu o kosztach ale o wiedzy którą musi posiadać właściciel (ewentualnie mechanik) żeby silnik zdiagnozować i naprawić. Za to poprawnie obsługiwany NG odwdzięcza się niezłymi osiągami. pięknym dźwiękiem i umiarkowanym spalaniem....