.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Dowiedziałem się od mechanika, że wysiadła mi jakaś pompa wydobyta spod kolektora ssącego, jest to część Bosch o numerze 0392020054.

Mam pytanie pod jaką nazwą mam tej części szukać?

Tutaj: http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/index.asp
po wpisaniu numeru tej części wyskakuje mi nazwa
Pompa Wirnikowa.

Na tej stronie z kolei: http://www.leja.com.pl/inkontrahent.php ... &rg=0&s=16
że jest to
Pompa Wodna.

Pompa ta składa się z jakiejś części plastikowej, która to właśnie gdzieś pękła i sika płynem chłodniczym na prawo i lewo i z silniczka, który u mnie akurat jest OK.
Prosiłbym także o weryfikację bo podobno nie można tych dwóch części kupić osobno tylko jako zestaw.

Jeśli macie pomysły gdzie to można jeszcze kupić taniej to dziękuję za wskazówki.

Najprawdopodobniej tak to wygląda (nie widziałem na własne oczy):


Zdjęcie zapożyczone z tej strony:
http://worldimpex.com/parts/bosch-auxil ... 10017.html

Dziękuję i pozdrawiam

to dodatkowa elektryczna pompa wody, tzw AFTERRUN Water Pump. Jak chcesz tanio - to ją wywal po prostu, i pilnuj, żeby po jeździe schłodzić autko na wolnych obrotach z 2 minuty.

Dziękuję bardzo za odpowiedź.

Powiadasz zatem, że można ją w ogóle wymontować?
Za co w takim razie odpowiada to urządzenie?
I co by się stało gdybym zapomniał o takim chłodzeniu na przykład?

Dziękuję i pozdrawiam

Ja na przykład jej już nie mam

Jak zgasisz zgrzany silnik, to włącza się na postou wentylator chłodnicy i jednocześnie pompka wody - ta, która Ci padła. Jest fajnym urządzeniem, bo przegania po obiegu chłodzenia wodę i wentylator szybciej wychłądza silnik. Bez niej, wentylator pracuje dłużej i męczy akumulator. Bez niej sobie silnik poradzi, ale jak masz słaby akumulator, to będzie różnie.

Witam.
W nawiązaniu do Twojego pytania - ile kosztuje u Boscha, już chyba wiesz - wersja 0392020054 jest chyba najtańszą opcją z kilku możliwych. Jest to oficjalny zamiennik do części o numerze 034 965 561. Ja kupiłem na giełdzie używaną pompkę o numerze 0392020051, która jest zamiennikiem do VW-nowej wersji tej pompki o numerze 034 965 561 (U boscha to chyba najdroższa opcja tej pompki - ponad 700zł)
Te dwa elementy wyglądają i działają tak samo, ale różnią się gniazdkiem. Na szczęście wersja od VW podchodzi do Audi - po odpowiednim przeszlifowaniu gniazdka. Za używaną część zapłaciłem 70 zł (gość chciał 80, ale obniżył), choć w Krakowie troszkę się za nią nachodziłem.
Moja stara pompka przeciekała - przy krawędzi w najszerszym plastikowym miejscu. po wyjęciu okazało się, że jedna plastikowa końcówka jest, podobnie jak u Ciebie trochę nadłamana, ale mimo co węże trzymały się na niej mocno i stamtąd nic się nie lało. Natomiast okazało się, że poza tym, że przeciekała z boku, to w ogóle była zepsuta. Tak więc mogę powiedzieć, że od bóg wie jakiego czasu ta pompka nie pełniła żadnej funkcji a w dodatku przeciekała.
Faktycznie jak mówi leo spotkałem się z opiniami, że ze względu na cenę zamiennika po prostu wyjmuje się tą pompkę łączy kolankiem dwa węże które są do niej podłaczone i jest spokój.
Co więcej - test wykazał, że ta pompka w moim A80, B3 1.9D działa wyłącznie tuż po odpaleniu silnika przez jakieś 5 sekund, po czym się wyłącza. Po wyłączeniu stacyjki nigdy nie zauważyłem, żeby włączał mi się wentylator i podejrzewam, że ta pompka również mi się nie będzie włączać (w lecie). Tak więc szczerze powiedziawszy, uważam że szkoda zachodu było chodzić i szukać tej pompki I tak moje autko pracowało (podejrzewam, że przez lata ) z zepsutą ów pompką. więc wstawienie kolanka byłoby w moim przypadku najprostszym rozwiązaniem.
Uff. ale litanie Mam nadzieję, że będzie pomocne...

Pozdrawiam
Grzegorz

Mam jeszcze jedno pytanie:

Czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić w jakich jeszcze silnikach prócz mojego występuje ta część?
Oryginał o numerze 034 965 561C i zamiennik Bosch 0392020054.

Pytam ponieważ bardzo blisko mojego miejsca zamieszkania znalazłem dzisiaj wielki skład silników z Audi i VW
Jest tam chyba z 50 różnych silników i liczę na to, że może w którymś również występuje taka część jakiej potrzebuje.

Już okazało się, że występuje na pewno w A80, B3 1.9D a i w jakichś VW.

Bardzo proszę o pomoc osoby zorientowane w temacie.

Jeśli mógłbym jeszcze prosić o jakiś schemat z umiejscowieniem tej części na tle silnika to byłbym bardzo wdzięczny

Dziękuję i pozdrawiam

2.2t 10v - kg, mc i podobne
2.2t 20v - aan, aby, 3b rr itp.
A80 - 1.6Td+IC 88-91 (w tych modelach to jest bolączka - prawie zawsze jest zatarta, ale ty potrzebujesz samą muszle )

to tyle co pamiętam

umiejscowienie - nad prawą łapą silnika patrząc pod maske.

Dziękuję za odpowiedzi.

Czy ten program z częściami do Audi po odszukaniu danej części pokazuje np. w jakich układach jakich silników ta część również występuje?
Dobra by to była funkcja ale czy jest takowa?

Czy pompa o numerze 251 965 561 B może zastąpić u mnie tą pompkę?
Na zdjęciu wygląda identycznie i podobno nadaje się do turbo diesli 1,6 i 1,9 - czyli teoretycznie takich od których te pompki pasują do mojej Niuni.
Zauważam podobieństwo tych numerów, może to coś znaczy?

Dziękuję raz jeszcze i pozdrawiam

A więc.

Część o numerze: 034 965 561C ma zamiennik boscha nr 0 392 020 054
Część o numerze: 251 965 561B ma zamiennik boscha nr 0 392 020 024

Jeśli użyjesz 0 392 020 054 możesz być pewny, że podejdzie Ci bez problemu.
ja kupiłem 0 392 020 051 (nie wiem do jakiej części jest to zamiennik, ale wiem że to było od VW), która na zdjęciu również wyglądała tak samo (nie tyle na zdjęciu, co po wzięciu do ręki, a nawet przyrównaniu pod maską).

Jednakże okazało się, że nie do końca pasowało samo gniazdko do podpięcia przewodów elektrycznych. Na szczęście w nowo-zakupionej gniazdko było większe (nie mieściło się w obramowaniu wtyczki) więc mogłem je bez problemu zeszlifować. Poza tym posiadało dwa ząbki ograniczające zamiast jednego - tutaj również pomogła szlifiereczka.
Myślę, że po dopasowaniu gniazdka (bo tak naprawdę to tylko tutaj leży różnica) każdy z powyższych zamienników Ci podejdzie. Jeśli będziesz kupował na używkach nie zapomnij sprawdzić tej pompki podłączając na krótko do akumulatora (w czasie pracy silnika praktycznie nie ma możliwości wyczuć, że ona działa lub nie). A w ogóle, kiedy już znajdziesz tą pompkę w swoim aucie, zobaczysz, że przewód zasilający można bez problemu odpiąć i przymierzyć do ewentualnego zamiennika.

A co do punktu z silnikami - tak naprawdę ta pompka nie jest częścią silnika, ale układu chłodzącego... I dlatego obawiam się, że możesz jej nie dostać w tym punkcie. Jakbyś szukał - zaglądnij gdzieś, gdzie mają węże, chłodnice, pompy wody. No chyba, że w tym punkcie sprzedają właśnie silniki razem z kompletem węży itp itp. W ogóle najlepiej jakbyś druknął sobie to zdjęcie które wkleiłeś na początku i pokazywał gościom o co Ci chodzi...

Jeśli chodzi o program - ETOS (jego używam) nie ma takiej możliwości niestety.. Jak jest z innymi programami - nie wiem niestety, jakkolwiek - kiedy szukałem tej pompki również potrzebna była mi wspomniana przez Ciebie opcja ) i nigdzie takiej nie znalazłem
Pozdrawiam
G.

Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc.

Aby uzupełnić ten wątek dla potomnych mogę jeszcze dodać, że identyczna pompa znajduje się w układach chłodzenia silników VR6 od VW.
A było troszkę takich Golfów, Vento, Jetta i Passatów czy Corrado.

Pozdrawiam,

Ja mogę mieć taką pompę nową za jedyne 450 zł

Takie niestety są ceny tej części.
W InterCars na przykład zamiennik od Boscha 611,17 zł - przy maksymalnych zniżkach dla stałych klientów można gdzieś wyjść koło tego co piszesz.

Pozdrawiam,

Właśnie tak