.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.geil.pl/mb/coto.JPG

oto link do zdjecia silnika 2,5 TDI w A6 czerwonym owalem zaznaczylem pewna czesc i chcialbym otrzymac podpowiedz co to takiego i do czego sluzy? czekam na odpowiedz!
pozdr

EGR (zawor recyrkulacji spalin turbinki) a przewodzik do AGR ktory nim steruje to zdjales do zdjecia czy tak jezdzisz?

no wlasnie chyba sie sam postanowil odczepic bo jest taki kabelek nie podlaczony, co z tym zrobic?? bo niewiem czy to nie urwane jest czekam na wskazowki

EGR powinien byc polaczony z AGR'em ktory to znajdziesz podazajac za przewodem....hmmmm ktorego wlasnie nie masz, zatem podazajac za przewodem idacym od gruszki ze sztanga regulujacej cisnienie turbiny (wyglada bardzo podobnie do EGR, znajduje sie przy turbinie po lewej od EGR)znajdziesz dwa zawory, ten po prawo to N75,a ten po lewo (czarniutki) to AGR ktory powinien byc wlasnie spiety z EGR'em. Jezeli nie masz przewodu to gnaj do ASO(po wezyk) i zakladaj, przy okazji mozesz sprawdzic droznosc przewodu Gruszka do N75. No chyba ze ktos (poprzedni wlasciciel) cos nieladnego odstawil z EGR'em ale to juz temat dla specow.

dzieki, jutro tam zajrze i postaram sie znalezc i zlozyc to do kupy , napisze z rana, pozdr

podłącz ten, który leży luźno na pompie wtryskowej, wzdłuż tej wiązki elektrycznej

ok zajrzalem tam i ten kabel ktory mowisz by pasowal idelnie gdyby nie to ze jest wniego wepchniety jakis plastik i nie da sie go podlaczyc przez ten plastik, a kabel prowadzi az do samego podszybia z lewej strony jesli dobrze go namierzylem, co z tym zrobic? wyjac ten plastik z weza czy moze to jest jeszcze jakies inne podlaczenie? moge zrobic fotke

Śmiało możesz to wyjąć...
Masz w ten sposób zaślepiony zawór recyrkulacji spalin EGR, a raczej jego sterowanie przez podciśnienie z AGR.
U mnie też tak było.
Wyciągnij i zarzuć logi z 003 BS, bo możesz jeszcze mieć EGR zaślepiony fizycznie, np. jakąś blaszką...
Po usunięciu tej blokady, załóż ten przewód na EGR - nie poznasz auta na wolnych obrotach...

Wyciągnij i zarzuć logi z 003 BS, bo możesz jeszcze mieć EGR zaślepiony fizycznie, np. jakąś blaszką...


mozna jasniej ten kawalek?
rozumiem ze wyjmuje ten plastik z tego przewodu i podlaczam go do EGR - ale czemu wlasciewie byl tam ten plastik? fabrycznie czy ktos to zrobil?

szczerze mowiac na wolnych obrotach pracuje rowno jak najlepsza benzyna tylko jest glosny ale to normalne, czego mam sie spodziewac do podlaczeniu wezyka?

Pewnie, że można...
Ktoś celowo zaślepił Ci podciśnieniowe sterowanie EGR, aby ten nie działał - nie jest to wymysł fabryki, a celowe działanie poprzedniego właściciela lub jego mechanika.

reszta tutaj:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752




Na tym forum zdania sa podzielone, jedni sa zwolennikami zaślepienia EGR w celu uniknięcia syfu w dolocie, jeszcze innym milsze jest środowisko naturalne i zdecydowanie cichsza praca silnika z podłączonym EGR.



Według mnie będzie chodził ciszej, jak podłączysz EGR...
...nie poprawiajmy inżynierów z Ingolstadt
A czego możesz się spodziewać ?
Tego, że nie zobaczysz umierających kwiatów, topniejących lodowców i postepującej degradacji środowiska naturalnego.
Zobaczą to niestety Twoje dzieci....

Tutaj masz w prezencie prawidłowe połączenia, kolego:
1. to Twój EGR
27. zawór AGR czarny sterujący EGR-em
28. zawór N75 lub LDR szary sterujący turbiną
- oba znajduja sie na ścianie grodziowej obok filtra paliwa (spięte razem)

najważniejszą rolą EGR, moim zdaniem, jest [pośrednie] schładzanie temp. spalania.
w teorii wydłuża to żywotność parcha.

udrożnić przewód i podłączyć EGR.

Dzięki, Mesz...
Zapomniałem napisać, że recyrkulacja wbrew pozorom zmniejsza temperaturę spalin a to zdecydowane in plus dla motorka... Tym bardziej, że EGR pracuje przy umiarkowanym obciążeniu do bodajże 3000 rpm.
Ja jednak podtrzymuję, że według mnie silnik pracuje ciszej z udrożnionym EGR-em, poprawia się znacząco jego kultura pracy na wolnych obrotach.

no koledzy staneliscie na wysokosci zadania teraz widze juz co mam dokladnie zrobic (tak mi sie wydaje) tlyko podsumujmy po co ktos to zapchal i jakie korzysci beda jak to udroznie i podlacze spowrotem?
dzieki za odpowiedzi!

Podsumuj sobie sam na podstawie powyższych wypowiedzi...
Dla mnie możesz go nie podłączać jak sobie tego nie życzysz.
Zdejmij sobie kolektor ssący i zajrzyj do środka - zobaczysz dlaczego był zaślepiony EGR.

to, jakie są korzyści napisano powyżej.

powodów zaślepienia EGR może być kilkanaście - począwszy od uszkodzenia AGR bądź samego EGR, a skończywszy na ludowych przekazach, że V6 z zaślepionym EGR jeździ szybciej [nic bardziej bzdurnego]...


[+]
carl, jesteś taki szybki...

...zdmuchnąłem właśnie dymek z mojego magnum (he, he...)

Carl, Mesz rormalnie nie mogie z Wami Dlaczego w benzynach V6 nie ma takich mózgów

Norbi, przyjacielu
Już się zabieram za studiowanie problematyki 2,7 biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiturbo...
Ty, dobry człowieku - zasługujesz na profesjonalną pomoc...
Ale czy to nasza wina, że masz jedyne w swoim rodzaju najmocniejsze CCCO S4 na forum AKP
Ucałowałeś ode mnie turbinki ?