.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dla mnie obojętne
...na jednym i drugim nie zdążysz zapamiętać tylnej rejestracji, wowo
Upgrade'ujesz na 250 PS
To zrób to przed spotem...

Meszrum napisał:

Myślę raczej nad dodaniem Nm i przesunięciem ich troszke do przodu. Zobaczymy czy da się coś zrobić, by nie stracić dość płaskiej charakterystyki.

Carlnova napisał:

Hejka.
No i już mam dane odnośnie spalania mojej Pszczółki. W mieście to 9,1 a na trasie jeszcze nie miałem okazji badać. Może w 7 sie zmieszcze Jazda bez klimy.

wracajac do tematu panowie wrzucam log 008 statyczny, bardzo bede wdzieczny jezeli ktos wrzuci tez swoj to sobie porownam(Carlnowa wielkie dzieki )




p.s. teraz dzieja mi sie poprostu cuda dzis spalil mi w trasie ok 8,5 l/100km (choc fis pokazuje 10,4)przy deptaniu prawie caly czas w podloge (140-200km/h), ostatnio nie moglem zejsc ponizej 13-14l co sie dzieje, mam tez wrazenie ze czasem lepiej przyspiesza a czasem gorzej??????

Moje auto też dwukrotnie zgłupiało w nieodległym czasie, tzn. wzrosło bez żadnego uzasadnienia zużycie paliwa o około 1 - 1,5 litra. Niech się to nazywa zbiegiem okoliczności ale stało się tak bezpośrednio po zatankowaniu Ultimate. Coś wygrałem ??

xslawox - Twój problem z rozruchem na ciepłym silniku leży, moim zdaniem, w dawkach.
AFB carl'a dostaje ok. 25mg, a Twój AKN tylko ok. 21mg.
moim zdaniem, jak już wcześniej sugerowałem, tutaj leży problem.

powinieneś powrócić do serii - to, co masz zamiast map, to chaos.

Zauważ, xslawox, że Twoje dawki w 008 są prawie identyczne z moimi na chipie tzn. ograniczenie momentu obrotowego - dawka identyczna 30,4 mg/skok, natomiast różnią się tylko w ograniczeniu dymienia na podstawie masy powietrza - u Ciebie 21,6 - 22 mg/skok, a u mnie wyższe 24,5 - 25,1 mg/skok.
Niech ktoś będzie tak dobry i wrzuci tutaj statyczny 008 na seryjnym programie - porównamy dawki, koledzy...




Wygrałeś uśmiech carlnovy i ewentualnie uścisk dłoni
Skoro ultimate powoduje wzrost zużycia w Twoim przypadku, to na czym jeździsz na co dzień, Piotruś ?
Nasze niunie są widać zdradliwe nie tylko jeżeli chodzi o stan oleju...
Ja również nie potrafię sobie wytłumaczyć dlaczego w moim przypadku po zmianie kości (a przez to i dawek) na seryjne nie maleje prawie wcale zużycie paliwka i dlaczego FIS oszukuje o dobre kilkanaście procent ?



Teraz Ty jesteś taki szybki, meszrumie
nie zdążyłem przed Tobą...

Widzisz Materialisto - ja na nic więcej nie liczyłem .



Najchętniej na Aral-u i Supradiesel-u. W PL dochodzi jeszcze Verva (kolejność obojętna). Do Ultimate nie jestem uprzedzony ale fakty są takie, że zużycie paliwa zawsze mam podobne, a bezpośrednio po dwóch ostatnich tankowaniach BP - spalanie ewidentnie wzrosło (wcześniej zawsze było OK). Stąd też pytanie do xslawox-a czy przypadkiem u niego nie zaistniała podobna sytuacja (?).



Jeśli chodzi o Ultimate to (hipotetycznie) podejrzewam, że być może (?) coś im się pomyliło ("przesypało"?) w pakiecie dodatków (??). Wszak do niedawna Ultimate traktowałem jako bezpieczne dla mojej niuni. Teraz mam wątpliwości ... .



FISa możesz doregulować. Co do kości/softu nie wypowiem się. Nie jestem tunerem, a na zużycie paliwa wpływają nie tylko dawki... . Kontrolnie możesz też zatankować inne paliwo - ja naprawdę myślę, że pakiet dodatków nie zostaje obojętny na proces spalania w silniku ... .

Jak, prezesie ?
Dostaniesz drugi uśmiech od carlnovy...
Co do reszty:
Spróbuję pośmigać trochę na Vervie.

A VAGiem go Mecenasie, VAGiem (zestaw wskaźników czyli słowo adresowe 17 adaptacja grupy nie pamiętam ale jak nie znajdziesz to szybciutko Ci odszukam)



Wolałbym od Twojej Żony ale jeśli to niemożliwe ... .



Nic nie stracisz przez tą próbę a zyskasz porównanie. Z BP coś się zje...ło (tak mi się wydaje) po zakończeniu sprzedaży "zmrożonego do -35C" ON (wcześniej rewelacja i mniej się pieniło). To wszystko mogą być oczywiście "gupoty" ale takie odnoszę wrażenie. Pewnie niedługo wróci do dawnej formy (? ).

Zauważyłem tylko zwiększone spalanie i żadnych różnic w dynamice. Teraz "kończę" kolejny zbiornik na Supradieslu i już widzę, że jest ok.

Znalazłem, dzięki
Zestaw wskaźników - 17 Adaptacja - 10 kanał 003
Korekty zużycia - możliwa regulacja w zakresie od 85 - 115 %
Ustawię sobie 4,5 litra w jeździe miejskiej - będę się zdecydowanie lepiej czuł...



Ona ma zakaz uśmiechania się do obcych facetów, a więc pozostaje Ci uśmiech carlnovy (też śliczny)

Ale ja nie jestem "obcy" tylko "cudzy" .

no dobra ale co ze spalaniem w takim razie????przeciez dostaje mniej gnoju, a wciaga go jak chce??


ja w tej chwili tankuje prawie za kazdym razem na innej stacji ale swojego czasu robilem tez tego typu "testy" ktore to przesunely szalke stanowczo na strone V-Power tu w uk i Ultimate w PL (najmniejsze spalanie+dynamika), teraz V-power nie odwiedzalem juz od "wiekow"(tylko z tego wzgledu ze mam daleko 7km a zaraz pod noskiem mam TOTAL'a, TEXACO i BP. Szczerze mowiac nie odczuwam teraz roznicy midzy nimi( moze zobojetnialem na skutek pozadnego, dosc czestego wk****nia sie na cyrki z moim autkiem


no zauwazylem (w duzej mierze dzieki wam)Umowilem sie juz na remapping i kolo na bank powiedzial ze nie bedzie robil tego na juz "rozgrzebanych" mapach tylko edytujac standardowe(seryjne)oczywiscie nie pochodzace z mojego AKN'a (co z reszta uwazam za konkretne podejscie do sprawy).Moje pytanie:czy powinienem wrzucic moze najpierw serie i zorientowac sie czy moze warto dalej cos z tym robic, zlogowac i zobaczyc jakie beda tego "konsekwencje"??

dla jasności:
dawki na jałowym masz za małe [stąd prawdopodobnie problem z rozruchem ciepłego];
dawki podczas jazdy masz zbyt duże [stąd duże spalanie].

xslawi,
najpierw powróć do serii - zaloguj, pojeździj parę dni i sprawdź spalanie, a potem kręć nawet do 200ps, jeżeli taka Twoja wola.

mój AKN to seria, mogę przedstawić Wam moje 008stat. niestety dopiero w czwartek(19.04) późnym wieczorem, jeżeli to jeszcze istotne to proszę o sygnał

Jasne, że wrzucaj...
Chociażby w celach porównawczych i edukacyjnych.
Czekamy zatem...

O masz, pytanie
bede bardzo wdzieczny jak wrzucisz, chce wiedziec co tam jest grane zanim doprowadze to do porzadku (nie lubie niejasnych sytuacji)z gory dzieki

Dzisiaj jeszcze raz zalogowałem statyczny 008 po niezłym wycisku i ku mojemu zdumieniu dawki ukazały się wyższe niż ostatnio.
Dawka w ograniczeniu dymienia na podstawie masy powietrza - 26,7 - 27,0 mg/skok.



Czym to jest spowodowane ? Ktoś ma jakąś teorię ?
Dlaczego te dawki są "płynne" w podobnych warunkach ?
Rozumiem, że są większe dawki rozruchowe na zimnym silniku, ale oba 008stat były robione na norm temp. pracy, z tym, że w drugim przypadku była deczko wyższa...

PS. Dopasowywałem dzisiaj zużycie na FIS-ie i teraz to mi się podoba, jest prawie OK , zatankowałem zbiornik do pełna i sprawdzimy teraz średnie spalanie...

OK udało się wcześniej oto mój log z 008 statycznie:



tak patrząc na niego mam wrażenie że coś jest nie tak, w logu carlnowy wartości są dużo wyższe i przedewszystkim bardziej równe....
sam nie wiem....jeśli się to przyda to fajnie

U carlnovy są większe, bo carlnova ma chipa...
Widać to także po ograniczeniu momentu obrotowego.
Zastanawia mnie tylko tak duże rozbieganie Twoich dawek, ale tutaj niech się wypowiedzą mądrzejsi...
Wniosek nasuwa sie jeden - xslawox ma na 100% chipa, ale mapy i dawki wtrysku rzeczywiście pozostawiają wiele do życzenia.
Powrót do serii - jak wskazał meszrum - to rozwiązanie problemów...