.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Wiem, że pytanie lamerskie ale to moje pierwsze auto z ABSem i chciałem zapytać czy tak to powinno działać. Jak hamuje to na początku jest normalnie ale jak prędkość już jest niewielka i nacisnę mocniej to nagle czuję delikatne uderzenie w pedał hamulca i słychać brzdęk tak jakby się rozciągniętą sprężynę puściło.
Coś i tak jest nie tak z ABSem bo po załączeniu silnika kontrolka się nie wyłącza. Jak już jadę i nacisnę 2 razy przycisk to kontrolka gaśnie i wtedy występują objawy jak wyżej. Potem już kontrolka się nie zapala, nawet po zatrzymaniu i ponownym ruszeniu. W przyszłym tygodniu będę miał na parę godzin udostępniony podnośnik to posprawdzam wszystkie czujniki ale narazie chciałem sie dowiedzieć jak to ma właściwie działać.
pozdr

abs wyczuwa czy któreś z kół się blokuje, jeżeli tak, to 'popuszcza' hamulec- stąd to sprężynowanie pedału hamulca. Ty prawdopodobnie masz dwustrefowy abs czyli na przód osobno i na tył osobno ( jeżeli prawe przednie koło się blokuje, to abs popuszcza oba przednie i podobnie z tylnimi). ABS ci chyba dobrze, działa, bo pod koniec hamowania, jak auto już prawie staje, może się włączać bo może mu się wydawać, że koła się blokują, z racji niewielkiej prędkości.

Jeżeli kontrolka ABS się świeci to znaczy, że ABS jest wyłączony (z powodu jakieś usterki lub ręcznego wyłączenia przyciskiem). Moja propozycja to podłączenie się do VAG-a. Najczęściej uszkodzeniu ulegają przewody przy kołach. A w jakim stanie akumulator?

Żeby sprawdzić czy dobrze działa to na śliskiej drodze jedź min. 50 km/h i depnij z całej siły na hamulec i trzymaj aż się zatrzyma. Jak będzie poślizg (a powinien) to poczujesz jak pedał wyraźnie skacze pod butem.

Jeżeli po uruchomieniu silnika kontrolka samoczynnie nie gasnie to gdzies jest błąd, na początek sprawdz klemy akumulatora, a nastepnie porozpinaj i przemierz czujniki przy kołach czy maja jednakowa opornosc.

W twoim modelu ( a mamy takie same Niunie) ABS powinien działać od startu silnika (tzn żółta kontrolka powinna zgasnąć w 3 sekundy po uruchomieniu silnika). Nie wiem dlaczego ty musisz ręcznie właczać ABS , ale z tym udaj się do serwisu.
Zasada działania ABSu jest następująca:
ABS działa (żółta lampka WYŁACZONA) skoro tylko raz samochód przekroczy 7 km/h. Warunkiem działania systemu ABS jest również sprawny akumulator - ABS odłacza się jeśli napięcie w instalacji spadnie poniżej 10,5 V (sam układ ABS pobiera b. duży prąd).
ABS włacza się jeśli wyczuje różnicę w prędkości obrotowej kół jednej osi w chwili naciśnięcia pedału hamulca.
W tym momencie pedał hamulca wibruje a twoja stroa wyczuwa nieprzyjemne wibracje a do uszu dochodzi niemiły zgrzyt jakby ktoś rozciągniętą sprezyną jechał po balustradzie

Jeśłi lampka ABS`u nie zapala się po 3 minutach jazdy (tyle układ ma na sprawdzenie wszystkich mniej istotnych parametrów układu) to znaczy że urządzenia działa dobrze , a problem wystepuje w chwili uruchamiania pojazu, a ABS coś w tym momencie wyłapuje i się odłacza. W/g mnie powinieneś sprawdzić ładowanie akumulatora jego stan, oraz pomierzyć napięcia tuż po uruchomieniu silnika.

Jajek - do tego autka nie podepniesz VAG`a

Nawet do ABS się nie podłączę?

Ten model nie ma złacza OBD1 a siakieś inne, do którego możesz się podłaczyć takim specjalnym urządzonkiem, które na lampkach wskazuje usterkie. VAG`a nie zapniesz ...

Mam to samo...
Coprawda kontrolka nie zapal mi sie wcale, ABS dziala, ale juz na koncowym dohamowaniu jest wlasnie taki objaw jak opisuje Mat.
Czy to rzeczywiscie blad jakiegos czujnika?
Jak to sprawdzic?>

Jezuuuu, przecież tak wlasnie działa ABS Ma zgrzytać w chwili gdy koło traci przyczepność. Wtedy właśnie włacza się pompa która przejmuje kontrolę na hamulcami i stąd zgrzyt pod pedałem.

Nawet na suchym, przyczepnym przy jezdzie w korku 3 km/h??
Nie ma mowy o stracie przyczepnosci, a jednak pedal delikatnie "kopie" i slychac ta "sprezyne"

Jesli o to chodzi to ABS działa(ł) mi tak w każdym z aut które mam (miałem). Czasem pomaga oczyszczenie czujników, ale czytałem że przy b. małych prędkościach moze odpalić się pompa ABS`u.

od ktorego modelu jest na kazde kolo
bo jezeli jade na zakrecie jedno kolo jedzie po asfalcie drugie po asfalcie na ktorym jest piasek i zatrzyma sie
to ABS zminiejsza sile hamowania na 2 kolach a nie na 1

dobrze rozumiem ??
pozdraiwam

Ale mnie sie to dzieje praktycznie caly czas...Czyli trzeba bedzie te czujniki oczyscic w takim razie i zobaczymy- moze pomoze;)

Radze spokojnie na wiosne umyć autko, Karcherkiem delikatnie po kołach, zdjac koła oczyszcić czujniki (denaturat i szmatka) i powinno pomóc.

Spoko spoko- pokazesz na zlocie

Jak ostatnio na zlocie pokazywałem jak dziala ABS to sie czujnik odpiął, wiec tym razem moze pokazę cos innego ...

A skąd o tym wiesz, Basket? Napisz coś więcej

Sprawdź sam. Wyjedź na ciemniejszą drogę pokrytą śniegiem i obserwuj światła w czasie gdy działa (zgrzyta pod pedałem) ABS. Swiatła przygasają i to widać dość wyraźnie.
Testowałem to w 3 autach: BMW 318i oraz moich Niuniach.
Kiedyś jak mnie holowano (BMW) akumulator wysiadł po 25 km (cały czas korzystałem z ABS`u (kluczyk w stacyjce właczony). Ponieważ było slisko ( i to bardzo) ABS cały czas mi sie uruchamiał a po dotelepaniu sie do domu AQ padło na amen.

Apropos uruchamiania się ABS-u przy minimalnej już prędkości. To na pewno nie jest normalne, chyba że w Audi. Prowadziłem matiza, nexię i astrę z ABS-em, i nigdy takiego efektu nie było. ABS włączał się tylko podczas realnego poślizgu.
Dlatego dziwi mnie co tu czytam.

Zgadza sie, normalnie ABS takich numerow nie robi. Ja tez na codzien jezdze innymi autami z ABS-em i zadno nie ma takich objawów.
Obawiam sie, ze bez kontroli tych czujników sie nie obejdzie