.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałbym polakierować swoje A80 1,8S 1989. Lakier który jest zrobił się jak mleko noi w wielu miejscach spuchł i odpadł. Nie stać mnie na lakiernika i chciałbym to zrobić sam. Czy lakier w spreyu by się do tego nadawał ?

Na jakieś małe elementy oczywiście tak, ale na całe auto

niestety nie posiadam sprężarki. No teść ma ale ona nie daje jednakowego ciśnienia. Bo po nabiciu baniaka daje 12 atmosfer a póżniej spada do 8 i znowu nabija do 12. Taką można lakierować??

Mam dwa pytanka
1. Czy przypadkiem to nie jest czerwony kolorek ??
2. Jakiego efektu końcowego oczekujesz?

Tak to jest kolor czerwony. Umówiłem się już na polerowanie maszynowe. Z tym że lakier w wielu miejscach ma braki, odpryski i w niektórych miejscach spuchł. Chciałbym go liznąć lakierem ale nie znam nr. Więc żeby pomalować trzy miejsca załuzmy na błotniku to trzeba malować cały błotnik (chyba). i tak prawie na każdym elemencie oprócz dachu.

Tak będzie rozsądnie .
Kolor, ale to pewno wiesz znajduje sie w bagażniku na wklejce, jeśli nie masz wklejki w mieszalni sobie poradzą.
Powiem szczerze .... postaraj się lakierować pistoletem, a nie sprayem efekt będzie duuużo lepszy.

Przygotuj odpowiednio powierzchnie pod kolor to połowa sukcesu.





Ciśnienie ma być stałe na wejsciu do pistoletu i 8-12 atm to jest sporo za dużo na lakierowanie.
Jeśli zmienisz ciśnienie zmieni sie odcień

Witam.

Ciśnienie do lakierowania powinno być stałe i oscylować w granicach 3-4 bar. Musisz zastosować reduktor i odwodnik, bez tego ani rusz. Sprayem możesz robić tylko niewielkie zaprawki, przy całym elemencie w rachubę wchodzi (jak dla mnie) tylko pistolet. Dysza pistoletu powinna mieć do podkładu ok. 2,0 mm a do lakieru 1,4-1,5 mm. Lakier najlepiej 2K, tzn. dwu komponentowy akryl, proporcje 1:2 utwardzacz:farba, do tego jakieś 15-20% rozpuszczalnika akrylowego. Powiem szczerze że jeśli masz lakier zjechany i tylko dach nie nadaje się do renowacji to maluj najlepiej już całe auto bo dobrać kolor do starego auta nie jest tak łatwo, nawet jeśli podasz numer.

Dzięki chłopaki jeszcze parę pytań. Będę musiał użyć szpachlu, jakim papierem matować pod szpachel i jakim wyrównywać a jakim wygładać. To samo z lakierem. Ile warstw podkładu. Czy kolor podkładu jeżeli jakieś są mają znaczenie dla efektu po lakierowaniu. I czy kładzenie wiekszej ilości warstw lakieru na przedniej masce jest prawdą? Jeżeli ktoś się oriętuje jaki byłby koszt wszystkich materiałów tak na oko.

Witam

80-120 wstępnie
120-240-320 dokładnie

potem filler (podkład)- wyciąć 800 -1000(niektórzy)- na mokro

2-3

tak, dobarwia sie, ale nie w kazdym przypadku,zapytaj w mieszalni czy do tego koloru jest wymagany


nic o tym nie wiem
czasem lakieruje sie na 1,5 warstwy lakieruj tak aby było dobrze pokryte i wylane (oczywiście staraj sie nie robić autografów,czyt zacieków)
możesz dodać uelastyczniacza

Po wyschnieciu lakieru możesz przeciąć 1500 woda ( uważaj na ranty) i przepolerować( osobiście stosuje tzn stosowałem gąbkę biała+g3farecla-gąbka czarna + 3m wykończeniówka)

Przed lakierowaniem wylej kondensat z kompresora.
Dobrze jak byś miał jakieś filtry do powietrza chociaż taki prosty pod pistolet,zawsze to coś.



Zalezy jaką linią będziesz robił nie jestem w stanie tu nic podpowiedzieć
Sprawdź sobie novola może być w dobrej cenie

Każdy produkt ma karte techniczną gdzie jest napisane jak stosować, tak dla przykładu pooglądaj sobie może coś pomoże
http://www.novol.pl/strony/1/i/8.php

TO tak w WIELKIM skrócie !!!!!!!!

Ps Przeprasza za ew błedy i być może mało zrozumiały język ale naście było.