.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy do tych interfejsów dają ten program VAG COM...... czy trzeba samemu dokupić ?

użyj wyobraźni

mam pytanie

pojechałem do mechanika żeby wymienić filtr paliwa

i powstał mały problem auto nie pali napisze jak to było

mechanik (czytaj kowal) zabiera sie za robotę, ja mówię ze to może być groźne dla pompy a on mówi ze tyle tego zrobił i zawsze grało,

wyjął stary filtr założył nowy i odpalił autko, max 3 sekundy chodziło i dupa,
zgasł i już nie zapalił, i zachodzi teraz biedak czy uwalił pompę

jak myślicie mogła sie uwalić czy tylko zapowietrzone wszystko
dodam ze próbował zapalić uuuuu 15 razy go kręcił

Jest szansa, że tylko zapowietrzona - zrób procedurę odpowietrzania..
Ale jeśli za długo kręcił na sucho.....Ja to przechodziłem - 2500 zł...

Daj znać...

w nosie mam mechanika on uwalił on naprawia niech sie martwi
a jak nie to :

... 20zł benzyna, 1zł zapalniczka, widok palącego sie warsztatu bezcenne .......

jak bede wiedział co jest grane na pewno opisze

odważny jesteś

I co? zapalił czy nie... Powiedz ciekawskim...

Nie myliłeś się, odwodnienie filtra paliwa jest na spodzie filtra paliwa.
Pozdrawiam

Wasylo nie wprowadzaj tu zamieszania i nie myl filtra paliwa z czterocylindrowego diesla z V "szóstką".
Śruba do odwadniania jest tam gdzie wskazałem...



...widzisz gdzieś tutaj odwodnienie na spodzie filtra ?

Bingo Carl . Oczywiście masz rację, ja dodam tylko to, że wolałbym wymienić cały filtr niż odwadniać go przez to gó..o... .



PS: Za moment będziesz miał screen-y z PL-VC .

Nie wymieniałem jeszcze filtra w swoim AFB więc możliwe, że nie ma tam korka do odwadniania. Natomiast zastanawia mnie fakt, że skoro ciężar właściwy wody wynosi ok. 0,98 kg/litr a oleju napedowego 0,83kg/litr to logiczne jest, że woda będzie na spodzie filtra. Pytam najzupełniej poważnie jak w takiej sytuacji odwodnić filtr za pomocą śruby która znajduje się na górze filtra?
Pozdrawiam

Piękny wywód matematyczny
Otóż za pomocą specjalnego sprzętu, kolego - odsysa się za pomocą podciśnienia prawie litr płynu (ON z wodą). Jutro wrzucę fotki jak znajdę czas...

Więc Piotr ma rację, lepiej wyrzucić ten filtr jak go odwadniać. Skoro budowa filtra z króćcem odwadniającym na dnie filtra, który był stosowany od lat nie przyniosła zamierzonego celu to lepiej w ogóle go nie odwadniać. Carl chętnie obejrzę te fotki, bo bardzo jestem ciekaw co takiego wymyślili inżynierowie z grupy VAG.
Pozdrawiam

Otóż wymyślili urządzenie pod dumną nazwą VAG 1390, które jest niczym innym jak ręczną pompką podciśnienia.



Osobiście równiez nie jestem zwolennikiem odwadniania, tylko wymiany, ale wyobraź sobie kolego całkiem hipotetyczną sytuację, że w zimie zamarznie Ci tam woda, a Ty wymieniłeś filtr paliwa kilka dni wcześniej.
Będziesz go wymieniał na nowy, czy jednak spróbujesz się pomęczyć ?

Niech sobie zamarznie. Nic się nie stanie jak zamarznie kilka kropli wody na dnie filtra. Dzięki za prezentację tego cudownego urządzenia. Kolejny krok speców z VAG aby zniechęcić potencjalnych użytkowników do samodzielnej obsługi swoich rumaków.
Pozdrawiam

Witam wszystkich
Carlnowa - respect.
Pytanie - czy sa jakies zauwazalne dla zwyklego smiertelnika objawy mowiace nam o potrzebie odpowietrzania, ewentualnie innego rodzaju zadbania o pompeczke???
Przez dluzsza chwile myslalem ze podejzane odglosy spod maski to wlasnie pompa, ale skojarzylem je potem z niedawna wymiana rozrzadu u znajomego "mechanika" i chyba udusze skur...ela jesli to jego wina.
Pozdrowienia z krainy deszczowcow.

Robert
A6 98r 1.9 TDI

Fajny nick
Nie masz raczej powodów do obaw.
Twoje auto to 1.9 TDI (turbodiesel, wtrysk bezpośredni, 110 KM) bez serca w postaci osławionej VP44.
Tutaj wszystko powinno odpowietrzyć się wręcz samo, kolego...

Nick mam nie na darmo ...
A myslalem ze wszystkie Dieselki maja pompe.
Niewiedza znow sie klania - sorry.
Ci, ktorzy pytaja sa glupcami tylko przez chwile, ci, ktorzy nie pytaja pozostana nimi na zawsze.
Pozdrawia Zepsuj z miasta korkow.

Ależ masz na 100 % pompę albo PD. Każdy diesel je ma.
Napisz więcej o swoim silniku (trzyliterowy kod), to powiemy Ci więcej...
Jeżeli jest 110 KM to masz pompę wtryskową, jeżeli to 115 KM to masz pompowtryskiwacze (PD).
Tak czy inaczej nie masz pompy otoczonej "złą sławą" VP44, szczególnie wrażliwej na powietrze i jakość paliwa i to właśnie miałem na myśli mówiąc "nie czuj się zagrożony"

A jaką pompę ma silnik AFB? i co o nim można powiedzieć?? Oprócz tego że jak twierdza inni jest zamulony od chwili narodzin:)