.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cieknie mi płyn chłodniczy spod silnika. W zbiorniczku wyrównawczym nie ma oleju, na bagnecie nie ma nalotu, pod korkiem wlewu paliwa również wszystko ok. Nie mogę teraz namierzyć skąd dokładnie cieknie bo mam osłonę założoną. Czy mógł się gdzieś rozszczelnić układ chłodzenia? Byłem wczoraj u mechanika robiłem tylko zbieżność i po powrocie dopiero dzisiaj rano zauważyłem wielką plamę pod autem a wcześniej oczywiście nic nie kapało. Czy to oni mogli coś naruszyć i rozszczelnić, czy to tylko zbieg okoliczności, bo mam ochotę po nich w poniedziałek pojechać.

w sumie to sam sobie udzieliles odpowiedzi

Czyli mogli naruszyć jakiś wąż, z tym, że od strony komory silnika spod żadnego węża nie kapie, czy niżej pod silnikiem jest coś do naruszenia?

Najczęsciej rozczelnia sie na plastikowym króćcu na bloku (od strony lewego błotnika). Gdyby mechanicy w czasie ustawiania zbieżności naruszyli układ chłodzenia nazwałbym ich idiotami.

Ja też się przestraszyłem dwa tygodnie temu....a to była tylko klimatyzacja

To by się zgadzało bo oprócz zbieżności po lewej stronie podwiązywali mi jeszcze kable od układu hamulcowego i inne których mocowanie sie urwało.

Chryste Panie ... Zabieraj auto od tych rzeźników czym prędzej ...

Spuszczam zaslone milczenia na Panów "mechaników"....

przychylam sie do rady z poprzedniego postu..


Pozdr

nie panikujcie - poprawili dyndajace przewody hamulcowe tylko

Dyndały i w dodatku trochę ciekły więc je naprawili poxipolem

Błędny alarm! Po ściągnięciu osłony okazało się, że kapie z pompy wodnej . W tych samych kosztach robocizny (180 zł) można od razu zrobić rozrząd. Wiem, że było to tysiąc razy, ale jakiej firmy zestaw polecacie (pasek, rolka napinająca i prowadząca) i w jakiej cenie można te części wyrwać (sama pompa chyba wyjdzie około 100 zł).

Odgrzewam temat, ponieważ dzisiaj okazało się, że to była dziura w wężu gumowym (trójnik pompa wody-filtr oleju-i chyba blok silnika). Dzisiaj w czasie jazdy szybko zaczął mi uciekać płyn chłodniczy. Zajechałem od razu do mechanika, gdzie się okazało że pękła cała guma przy obejmie metalowej przy pompie wody. Mechanik naciągnął jeszcze tego węża i założył opaskę, ale nie wiem na ile to wystarczy. Powiedział przy tym, że ciężko taki trójnik gumowy kupić. Chyba miał racje, bo przed momentem lukałem na allegro i nie znalazłem .

No to masz pecha bo to jest raczej nie do naprawienia. Najlepiej zacznij już ściągać oryginalną część z ASO. No chyba, że na allegro znajdziesz ale ciężko będzie bo spece od demontowanych silników rurki na ogół odcinają
Miałem kiedyś podobną przypadłość w oplu. Miesiąc szukałem takiego gumowego trójnika, kombinowałem jak koń pod górkę, dolewałem wody, kleiłem....w końcu zamówiłem w ASO. Oszczędzisz czas, a guma i tak zacznie dalej pękać, ciśnienie robi swoje. W ostateczności gdyby już mocno kapało, możesz jeździć z lekko niedokręconym korkiem i co jakiś czas dolewać wody.
Nie wiem jak w audi ale w oplu choćbyś się wściekł nic innego nie dopasujesz.

Wąż jest teraz po prostu troszkę krótszy na końcu, ale na tyle długi, że można go było naciągnąć na rurkę i założyć opaskę. Myślę, że spokojnie jeszcze z tym pojeżdżę. Nowy trójnik rzeczywiście tylko w ASO za cenę około 220zł
Poniżej jak to wygląda:

Nie jest źle bo widzę, że rurka jest długa i w miarę się wygina, być może dopasujesz jakąś nieoryginalną. Na moje oko wytrzyma.